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25.89-33.69万
综合评分:4.7分(条评分)
平均油耗:
ID.6 CROZZ车型
  • 全部在售
  • 停售
    筛选条件: 2022款固定齿比变速箱重置筛选
    电动车型综合评分车主购车价车主平均油耗
    2022款 标准续航PURE版 (查看1条口碑)
    4.9分
    18.50万起
    2022款 长续航PURE+版 (查看4条口碑)
    4.8分
    18.40万起
    2022款 长续航Lite PRO版 (查看1条口碑)
    4.6分
    19.00万起
    2022款 长续航PRO版 (查看42条口碑)
    4.7分
    19.79万起
    2022款 高性能PRIME版 (查看1条口碑)
    4.8分
    28.49万起

    ID.6 CROZZ车主口碑

    口碑类别
    不限
    最满意
    最不满意
    空间
    动力
    操控
    油耗
    舒适性
    外观
    内饰
    性价比
    真诚的猫咪
    2022-07-23发表

    长续航Lite PRO版

    综合评分:4.6分
    空间
    5.0分
    动力
    4.0分
    操控
    4.0分
    舒适性
    5.0分
    外观
    5.0分
    内饰
    4.0分
    性价比
    5.0分
    最满意说起来小六子让我最满意的地方应该是外观,其实说到这里大家可能不理解了,为啥电车最满意的不是续航用车成本驾驶感受之类的,为啥偏偏是外观呢,这其实是要和我的年龄有关系了,我是98年的,这是我的第一辆车,大家可以想一下,像我这个年纪的,肯定是颜值是放在第一位的啊,其实小六子的颜值我是很喜欢的,一点都不老气,设计的满满的都是年轻气息,这一点在这个级别里的SUV中来说的话真的不多见,就像是小六子的同门师兄弟揽境,设计的就很老气横秋的,我一点都不喜欢,但是小六就不一样了,小六子的前后左右我都是很喜欢的,就连内饰的设计我都很中意,因为处处都是充满了年轻的气息,比如说这个20寸的大轮毂,在这个级别里确实是很少见,一般都是19寸的居多,我就喜欢这种轮毂大大的,看着就有范的感觉,说了这么多,就是想说一点,我最满意的地方就是小六子的外观,主要我选的这个颜色也很不错,橙色,太符合我这个年纪了,我老爸就看不中这个颜色,但是毕竟我喜欢就好
    最不满意都是小问题和常见问题,比如新车有异味等等。
    本人身高173,72kg,前排空间绰绰有余,第二排也很宽敞,二排基本纯平,我女儿直接躺在二 排地板上
    也可能是小六子的车太重了的缘故,本身这个车就很大,而且还是电动车,还有电池,所以导致这个车很重,以至于让我开起来的时候感觉提速很慢,还有另一个说法就是销售和我说的,因为22款的在提速上限制了一点,为了省电,提升续航,因为21款的小六子续航才五百多,但是22款的小六子官方标的就到了六百,肯定是压缩了动力得来的省电
    方向盘很轻快,别看着车这么大,但是方向盘还是很轻快的,但是在操控方面小六子也是有缺点存在的,就是这个鼓式刹车,这种刹车就是属于是简配了,现在大多数车都到了通风盘了,小六子还用上了鼓刹,心里就有点过意不去,刹车的时候总觉得面一点,不过好的地方就是小六子有很多辅助驾驶,还能自动刹车,提前预警提前就开始制动,这一点算是能补足一下吧,所以就在操控上扣一分吧,毕竟原车就带了360了,这个配置算是很良心了,对于我这种新手都是很重要的配置了
    舒适方面自然不用多说了,这个价位的车开着在不舒服,那确实是说不过去了,座椅上都有按摩,舒适度不扣分了,满意
    其实对于这个橙色的我算是一见钟情吧,第一次去看车的时候,看到了这个橙色的车,一下子就着迷了,所以没几天就直接接他回家了
    全景天窗很大,很长,打开之后亮堂堂的
    我个人不怎么相信性价比,一分价钱一分货,大众底盘扎实,品质没得说,希望大众的新能源品牌越做越好
    *上述内容的版权归发帖人和买车网所有,未经允许不得使用、转载
    兢兢业业的笔记
    2022-06-17发表

    长续航PRO版

    综合评分:4.9分
    空间
    5.0分
    动力
    5.0分
    操控
    5.0分
    舒适性
    5.0分
    外观
    5.0分
    内饰
    5.0分
    性价比
    5.0分
    最满意大众ID.6 CROZZ最吸引我的就是空间和舒适性了,超过4.891米的车长,2.965米的轴距,从前到后分别是2 3 2的座椅分布,每一排座椅都有充足的空间,提车当天带了几个朋友一起过去的,第一是帮忙验验车,第二是喜提新车了,大家一起聚一聚,我们一共4个人,前面两排刚好够用,都坐在车里很放松。
    最不满意新车内饰异味有点大,特别是刚把座椅上的塑料布全部撕掉,异味儿一下子就出来了,有些无孔不入了,这种味道不太好形容,跟家里房子刚装修完的味道差不多,还有点刺鼻子,尤其是每天早上打开车门,味道大,后来把车开到朋友的汽修美容店,使用点化学武器,一共做了三次雾化处理,感觉味道小了很多,具体什么原理也不知道,效果不错
    空间,我们全家都挺满意的,提车当天就是全家总动员,还特意带了两个朋友一起帮忙验验车,一切都很顺利,办完手续,上完牌子,我们就回来了,一辆车5个人,4个成年人,1个孩子,空间感受上就是轻轻松松的,头部空间充足,腿部活动也很自如,还有上车和下车都很方便的,没有阻碍。
    电车和油车的动力完全是不一样的,这个车提速很快,比油车强不少,油门的响应很快,动力算是随叫随到吧,开习惯了电车以后再去开燃油车的话,总觉得慢了点
    操控上与燃油车相比,没什么不同的,方向盘很灵活,控制方向精准,刹车踏板和油门踏板也很灵敏,尤其是一些突发情况,总能第一时间作出反应,说到这里,不得不说现在的一些送餐员,真是拿生命在送餐,逆行,鬼探头,各种危险驾驶,幸亏ID.6 CROZZ的各种安全性辅助功能,可以护我周全的,还有就是车身挺长的,转弯的时候需要顾及的层面挺多的,一开始不太适应,现在就没什么问题了。
    对于这个按摩座椅我是喜欢的很彻底,很早之前的时候就梦想着能买一辆带按摩座椅的车,如愿以偿,小六的舒适性整体还是不错的,想按摩座椅这种舒适性的配置很多
    外观方面我是非常满意的,每次开回老家的时候都会感觉到回头率很高,非常适合我张扬的个性。
    车机的话,如果是22款,基本没啥问题,速度不打算快,基本能用
    这个价格对于这样的一台纯电的中型SUV来说不算高,而且功能配置也是很多,电车的用车成本又低,很有性价比。
    *上述内容的版权归发帖人和买车网所有,未经允许不得使用、转载
    听话的小哥哥
    2022-06-17发表

    长续航PRO版

    综合评分:4.9分
    空间
    5.0分
    动力
    5.0分
    操控
    5.0分
    舒适性
    5.0分
    外观
    5.0分
    内饰
    4.0分
    性价比
    5.0分
    最满意最满意的就是空间和续航这一块,空间来说的话,首先小六是七座车,4891的长度,光看外观就知道是个大SUV,我是从小轿车换到了小六,所以对于空间这一块觉得很知足,不论是头部空间还是腿部空间,就连第三排的空间我觉得也是不错,至少做两个小个子女生很舒坦,第二个就是续航方面,我现在开了三千多了,续航多少也基本上摸索出来了,能跑了个530左右,从充满电到跑没电,我觉得对于这个数据来说的话我是很知足的,毕竟我跑长途不算是很多,最远的地方也就是去我老丈人家,离我家有个一百公里,来回的话也就二百公里,所以冲过一次电能跑两个来回,我觉得很不错的成绩了,我以前那个油车的时候也就才跑五百多,还跑不到六百呢,换了电车以后续航这一块没有变化和我以前个车,只不过就是充电花点时间,但是对于这个用车成本来说的话我觉得充电时长算不上什么,毕竟冲八个小时能跑一个星期
    最不满意续航水平一般,因为是新车,电池应该也是巅峰状态,根本达不到官方标定的续航里程,充满电也就是570公里左右,要是车上坐的人多,空调开的大,续航掉的很快,还有后备箱空间,不是很大,利用率并不高的。
    前排和中排的座椅是可以前后调节的,最后一排的空间也是够用的
    动力方面虽然看数据上和21款的没差别,都是204匹马力,但是在调校上是有区别的,22款的这个提速慢一点我感觉,毕竟是为了节省电耗,我认同的,因为我以前的时候试驾过21款的,再开我这个22款的,区别很明显,一下子就是出来了,但是相对于电耗来说,我能接受提速的问题
    配置丰富,22款有自动泊车,其他L2级别的配置都有,说实话部分便利,部分用的很少
    整体舒适性表现能够接受,因为空间大,所以为舒适性铺垫了很好的基础,无论坐在哪个位置上都有充足的空间,活动自助,不会觉得压抑,座椅也都是真皮的,前排只是电动调节,加热和按摩的功能,还有座椅机功能,我和老婆经常需要换着开车,比如说我喝酒了,老婆就得开车,这个时候,座椅记忆功能就非常好用了,只有天窗无法开启是我比较遗憾的。
    外观设计我觉还是挺棒的,前脸看着比较时尚,比其他的电车光秃秃的前脸要好看
    中控位置看起来很简约整洁,没有过多的物理按键,档把也非常个性,实用也很方便,很喜欢。
    其实这个价格的电动车我看了很多,毕竟大众的牌子在这里,电池还是用的宁德时代的三元锂电池,我很放心,我觉得花这些钱买小六子不亏,置换的补贴也让我很满意,优惠的力度也还行,总体来说性价比我是认可的
    *上述内容的版权归发帖人和买车网所有,未经允许不得使用、转载
    秀丽的白猫
    2022-06-17发表

    长续航PRO版

    综合评分:4.6分
    空间
    5.0分
    动力
    5.0分
    操控
    4.0分
    舒适性
    5.0分
    外观
    5.0分
    内饰
    4.0分
    性价比
    4.0分
    最满意最满意的地方就是配置方面了吧,我现在开的还不多,才开了三百多公里,毕竟是前几天刚到的车,现在车牌才刚挂完呢,我是就昨天开的时间长,开了2个多小时,给我最大的感触就是,配置高的车就是好开啊,就拿这个二级辅助驾驶来说吧,我昨天在滨河大道上跑的,全程开着巡航,一点都不累,开了2个小时呢,他能自动跟车,前面车减速带话咱也能自动减速,还能识别路标线,拐弯的时候也自动拐弯,我也算是头一次买配置这么高的车,提车的那天销售小哥教了我一下午,我才把车上的配置弄明白了一多半,还不是全部都弄明白了,还有就是空间,选装的这个2+2+2的座椅搭配太棒了,第二排因为是独立的座椅,坐着很舒服,我媳妇昨天在车上对这个空间还赞不绝口呢
    最不满意不太满意的是价格,因为疫情的缘故,整个大体环境都不好,经济受影响比较严重,所以就没什么消费能力,别说是汽车行业,餐饮行业和旅游行业都一样,说这些就是想表达经济不好,各大品牌车型就应该优惠一点,优惠力度大一点,才能保证更稳定的销量,可是ID.6 CROZZ的价格太稳定了,为了买车跑了三家店,还给北京的朋友打电话,看看那边便不便宜,要是差价的,可以考虑异地提车,反正一顿折腾,价格上都差不多,最后没办法,还是在我们当地体的,基本是没优惠的,出的价格不满意,还有全景天窗看起来挺气派的,但是没有办法开启,这是让我比较遗憾的。
    其实第三排座椅对于我来说使用频率是很小的,我家里以前的时候有一辆5座车,也是够用,只不过那个车时间比较长了经常出问题了,得换个车了,所以对于小六子的空间我是满意的,比我以前那个车还大,而且后排还是独立座椅,我能不喜欢嘛,其实最喜欢的还是我媳妇,我媳妇坐第二排
    电动车加速还是很迅速的,而且大众车动力是可以相信的
    虽然小六接近五米的车长,但是开起来的感觉丝毫没有这么大,也许是因为小六本身就有360影像,倒车的时候就很简单了,然后开起来的时候也都有辅助驾驶,所以开起来的感觉并不是很大,但是也是有缺点的,就比如说这个后驱,在下雨天的时候后驱确实是有点短板前几天下雨我开的时候就感觉后面有点飘飘然的感觉,不如平时路面干燥的时候开起来稳当
    电动车提速快,踩油门还没有心理负担,想怎么踩都可以,底盘感觉很扎实稳重,声音也小,电动车没那么大的噪音
    我这个人一直都很注重细节,包括生活方面,工作方面,审美也是一样的,ID.6 CROZZ很有气质,作为一辆电车,首先注意到的是绿牌,其次就是种种细节,包括大灯,尾灯,前唇,后保险杠,轮盘,行李架,隐藏的D柱,还有悬浮的车顶设计。
    内饰方便基本都还满意,除了味道比较重,别的都不错,如果这个细节也给处理的比较好就完美了。
    关于这辆车的性价比,我觉得是可以打85分的, 1.优惠力度一般(几乎是没有优惠的), 2.4S店的服务态度还行,销售顾问挺专业的, 3.空间和舒适度完全够用,相比同级别同价位的SUV车型,优势很明显的, 4.保值率了,相对来讲,大众品牌的车型保值率都很高,最起码能排在中上等的位置上,既来之,则安之,既选之,则认知。
    *上述内容的版权归发帖人和买车网所有,未经允许不得使用、转载
    俏皮的学长
    2022-09-29发表

    长续航PRO版

    综合评分:4.9分
    空间
    5.0分
    动力
    5.0分
    操控
    5.0分
    舒适性
    5.0分
    外观
    5.0分
    内饰
    5.0分
    性价比
    5.0分
    最满意2.动力搭载了83.4千瓦时的三元锂电池,电机最大功率150千瓦,官方数据续航里程588km,气候温度13度以上,实际使用能跑480km~500km,市区通勤续航我是比较满意的
    最不满意车的价格优惠空间并不是很多,与其他一些车型相比较它的价格优惠显得很少,要是价格方面能够再多一些优惠就好了。
    ID6的车身空间是中大型SUV了,全车配置的座椅有7个座位了,空间方面我是没有什么疑问的,平时的一些使用空间需求都是可以满足的,驾驶空间方面也是挺大的,在前排乘坐的时候感觉整体的空间效果很大,后排宽度也是挺足,而后备箱方面ID6采用的也是传统SUV的高度空间结构,放置东西需要注意叠放就可以塞很多行李进去。
    ID.6CROZZ的行驶质感没得说,整个地盘做的非常好,可以高级感来形容,乘坐也非常舒适(提车后一定要把胎压调到2.5);续航里程真实,不会像有的电车给你一个理论里程,实际上跑不到,这样就比较尴尬,也会打乱之前行程规划
    操控手感非常的不错,方向盘转动起来感觉轻盈省力,加速踏板和刹车踏板使用起来也都很好用
    车内具有很不错的隔音效果,关闭车门以后基本上听不到什么明显的噪音
    外观看起来还挺大气的,前脸的造型给人感觉十分的威武霸气,车尾的设计感觉也十分的前卫时尚。
    内饰扎实,简单,BYD的内饰我一直不喜欢,按键太多,感觉功能很乱,我个人更喜欢简简单单的
    至于价格,我觉得还行,买一车之前也了解一下其他品牌的新能源汽车,价格方面都差不多,几乎都没什么优惠力度,况且我选择的ID.6 CROZZ又是大众品牌,又是合资品牌,续航里程还不错,20多万的价格也能够接受的。
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    追寻的梦想家
    2022-09-03发表

    长续航PURE+版

    综合评分:4.9分
    空间
    5.0分
    动力
    5.0分
    操控
    5.0分
    舒适性
    5.0分
    外观
    5.0分
    内饰
    4.0分
    性价比
    5.0分
    最满意第一次看到这个车是在一家商场里面,然后离宝山这比较近,就来江杨南路的4S店里看了下,比较满意的地方是:店里的服务比较专业,还有这个车子的空间比较大,现在的电动车国产的比较多,但是确实按照我的想法肯定还是这种老牌车企比较有保障
    最不满意这台车的车机并不是很好用,功能不是很好,没有太大太好的科技感,而且中控屏幕也是经常罢工,滑动着不是很灵敏,触屏有点次
    是中大型的SUV,在空间方面是没得说的,这个车一般都是我一个人使用,所以2/3的空间都没得用,不过有时候过个节,或者和同事这个聚餐,带上同事之类的都是可以的,因为毕竟一台大车不管是乘坐着还是驾驶者都比较舒服。
    起初的时候在试驾的时候销售说让我踩踩地板油,我试驾了一下底板油一踩,推背感超足,动力来的非常快,很劲爽,实际我这台车刚到手的时候,因为毕竟新车我自己也比较心疼,所以自己也没有经验的驾驶,目前看起来动力很不错的,在市区开起来想超车的时候也可以轻松的超过前方的车辆,但是我自己一般保持的码数都是在八九十码。
    电动车型的开起来要比燃油车更加轻快一点,因为我感觉这款车踩油门的时候车子是往前冲的,不像我之前的那辆油车有点踩油门有点像后面几头牛拉拉着一样比较没劲,但这辆车给我的感觉就不一样,还有就是它底盘挺高的,上路牙子或者是走一些不平的路况都不用担心磕碰到底盘,这点是挺不错的
    觉得舒适感很好,我这个也是新车,座椅回弹力比较好,它里面的海绵还是不错的,用上去属于偏硬的那种,但是屁股坐上去因为重力的原因又把它压压下去,左右两侧把屁股还有背部包裹得挺舒适,减震方面也可以,前后独立悬架,缓冲的稍微舒适一些
    觉得猛一看这款车的外形是有点凶的,第1次看到这款车的时候就感觉比较凶,我想征服他的一种感觉,外形上我自己比较喜欢,就是这种霸气又带点彪悍的那种气质。
    中规中矩,就是一汽大众原有的特点,比较简单
    这款车性价比还可以,毕竟一汽大众大品牌,质量有保障,售后有保障。
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