最满意最满意的地方就是配置方面了吧,我现在开的还不多,才开了三百多公里,毕竟是前几天刚到的车,现在车牌才刚挂完呢,我是就昨天开的时间长,开了2个多小时,给我最大的感触就是,配置高的车就是好开啊,就拿这个二级辅助驾驶来说吧,我昨天在滨河大道上跑的,全程开着巡航,一点都不累,开了2个小时呢,他能自动跟车,前面车减速带话咱也能自动减速,还能识别路标线,拐弯的时候也自动拐弯,我也算是头一次买配置这么高的车,提车的那天销售小哥教了我一下午,我才把车上的配置弄明白了一多半,还不是全部都弄明白了,还有就是空间,选装的这个2+2+2的座椅搭配太棒了,第二排因为是独立的座椅,坐着很舒服,我媳妇昨天在车上对这个空间还赞不绝口呢
最不满意不太满意的是价格,因为疫情的缘故,整个大体环境都不好,经济受影响比较严重,所以就没什么消费能力,别说是汽车行业,餐饮行业和旅游行业都一样,说这些就是想表达经济不好,各大品牌车型就应该优惠一点,优惠力度大一点,才能保证更稳定的销量,可是ID.6 CROZZ的价格太稳定了,为了买车跑了三家店,还给北京的朋友打电话,看看那边便不便宜,要是差价的,可以考虑异地提车,反正一顿折腾,价格上都差不多,最后没办法,还是在我们当地体的,基本是没优惠的,出的价格不满意,还有全景天窗看起来挺气派的,但是没有办法开启,这是让我比较遗憾的。
其实第三排座椅对于我来说使用频率是很小的,我家里以前的时候有一辆5座车,也是够用,只不过那个车时间比较长了经常出问题了,得换个车了,所以对于小六子的空间我是满意的,比我以前那个车还大,而且后排还是独立座椅,我能不喜欢嘛,其实最喜欢的还是我媳妇,我媳妇坐第二排
电动车加速还是很迅速的,而且大众车动力是可以相信的
虽然小六接近五米的车长,但是开起来的感觉丝毫没有这么大,也许是因为小六本身就有360影像,倒车的时候就很简单了,然后开起来的时候也都有辅助驾驶,所以开起来的感觉并不是很大,但是也是有缺点的,就比如说这个后驱,在下雨天的时候后驱确实是有点短板前几天下雨我开的时候就感觉后面有点飘飘然的感觉,不如平时路面干燥的时候开起来稳当
电动车提速快,踩油门还没有心理负担,想怎么踩都可以,底盘感觉很扎实稳重,声音也小,电动车没那么大的噪音
我这个人一直都很注重细节,包括生活方面,工作方面,审美也是一样的,ID.6 CROZZ很有气质,作为一辆电车,首先注意到的是绿牌,其次就是种种细节,包括大灯,尾灯,前唇,后保险杠,轮盘,行李架,隐藏的D柱,还有悬浮的车顶设计。
内饰方便基本都还满意,除了味道比较重,别的都不错,如果这个细节也给处理的比较好就完美了。
关于这辆车的性价比,我觉得是可以打85分的,
1.优惠力度一般(几乎是没有优惠的),
2.4S店的服务态度还行,销售顾问挺专业的,
3.空间和舒适度完全够用,相比同级别同价位的SUV车型,优势很明显的,
4.保值率了,相对来讲,大众品牌的车型保值率都很高,最起码能排在中上等的位置上,既来之,则安之,既选之,则认知。