口碑评分
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119-250万
综合评分：4.5分(条评分)
平均油耗：11.6L / 100km
Panamera新能源车型
- 全部在售
- 停售
筛选条件： 年款
- 2018款
- 2017款
| 2018款 | 车型综合评分 | 车主购车价 | 车主平均油耗 |
|---|---|---|---|
| 2018款 Panamera 4 E-Hybrid 2.9T (查看8条口碑) | 4.6分 | 109.33万起 | /100km |
| 2017款 | 车型综合评分 | 车主购车价 | 车主平均油耗 |
|---|---|---|---|
| 2017款 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T (查看1条口碑) | 4.4分 | 127.80万起 | /100km |
| 2017款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T (查看4条口碑) | 4.5分 | 129.30万起 | /100km |
- 口碑类别
- 不限
- 最满意
- 最不满意
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 外观
- 内饰
- 性价比
迅速的雨
2020-09-25发表
Panamera 4 E-Hybrid 2.9T
综合评分：4.4分
空间
4.0分动力
5.0分操控
5.0分油耗
4.0分舒适性
3.0分外观
5.0分性价比
4.0分最满意车子外观还挺好看的，比较年轻，仪表盘非常的好看，算是最喜欢了，再就是从中间后视镜看后排座椅非常的好看
最不满意低速的顿挫感很强（纯电行驶没有顿挫），另外刹车踩着不怎么舒服，可能因为能量回收的关系，刹车力度不线性。
买pa一定买标轴，正常都都几辆车换，帕一定是买来自己开着舒服，空间没必要纠结
提速还是满意的，比较现在的道路开不快，油门深踩还是蛮给力的
轿车里算很不错的，跟跑车肯定没法比，混动车轻些就完美了
需要每天充电才能省油，内燃机平时也能充电，市区用电开，不拥堵路段用油开。
本身也不是什么舒适车款，座椅很硬，时间长了腰疼
普通版选4出、21轮后外观95分，再改三段尾翼、turbo前脸后完美，100分。
内饰85，前几年看95，现在其他品牌的内饰设计也慢慢跟上了。
性价比一般，都起码20万以上的选装，但是让人觉得物有所值得。
*上述内容的版权归发帖人和买车网所有，未经允许不得使用、转载
淡定的哈密瓜
2020-08-04发表
Panamera 4 E-Hybrid 2.9T
综合评分：4.4分
空间
3.0分动力
4.0分操控
5.0分油耗
5.0分舒适性
4.0分外观
5.0分性价比
5.0分最满意优点是实用性比911好一些，偶尔带一下爷爷奶奶911就不太好意思了
最不满意苹果系统连接蓝牙后 微信的语音没有声音 其他的声音都有 联系了4S 说是版本问题 等下次更新吧 每次听朋友发来的语音都是关了蓝牙听（不是视频聊天的那个语音聊天 就是普通的语音）
现在完全当作两座车来使用，后排根本不能做人
动力超越大部分车绝对足够用了，刹车略有钝挫感之外都比较满意
选配后桥转向后转弯半径比之前开的E还要小一点，车道调头一把过
刚提车因为一直用S+充电所以油耗普遍28-29，之后学会了E-Change充电，和纯电混开能到12.5左右
座椅偏硬，舒适性可以选择奔驰s，7系之类更成熟稳重的车
比较适合年轻有为的人群，年轻时尚偏运动风
内饰一定要选择红色，档次比黑色好太多了。
对比了美国的价格，标轴混动的价格应该是性价比最高的一款
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内向的画笔
2020-06-09发表
Panamera 4 E-Hybrid 2.9T
综合评分：4.5分
空间
4.0分动力
5.0分操控
3.0分油耗
5.0分舒适性
5.0分外观
5.0分性价比
5.0分最满意综合动力足，标准配置高，基本满足对用车场景的各种需求
最不满意保时捷18年到现在都不给帕梅换装PCM5.0，依旧是PCM4.1，没有无线Carplay，响应速度略卡顿，驾驶辅助功能也没有卡宴和macan全，其他还行。
空间的话 后备箱很大 后座空间小了点 不过还可以 对空间有要求的可以买加长版
2.3吨5米2的长车百公里加速能到4秒多很够了
暴力驾驶感觉很踏实，日常代步比较不舒服，变速箱换挡顿挫
用油充电大概高速12市区15，想想462匹的动力也值了
虽然悬挂相对会比较硬，但是过坑过减速带干脆利落，很有信心，喜欢这种感觉
好看，后半部分尤为好看，建议选择浅颜色，线条更突出
保时捷从这代帕梅开始的内饰设计相当成功，而且我更喜欢这一代的仪表盘布局和方向盘以及SC旋钮造型，中期改款要换成992同款方向盘还稍微有点遗憾
出于实用目的选配了：HUD、后桥转向、带交通拥塞辅助的ACC，盲区辅助，矩阵大灯，BOSE音响，总共18万左右
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精明的流沙
2019-10-13发表
Panamera 4 E-Hybrid 2.9T
综合评分：4.8分
空间
4.0分动力
5.0分操控
5.0分油耗
5.0分舒适性
4.0分外观
5.0分性价比
5.0分最满意帅气，高速油耗超低！市区低调内敛回头率高！
最不满意停车不方便，比普通车宽，再非要说不满意的话内饰容易留指纹
本人180 调整到舒适位置后 后排也有充足空间 储物空间一般 顶多两个25寸箱子吧
330马力，全时四驱！实测4.4破百！大爱
牛逼到打那是那
因为是混动所以能耗是根据你有没有经常充电，可以5油耗，也可以是20油耗
基本都是我开，开车的人短程还是蛮舒适的，坐车的应该一般，座椅偏硬，隔音还可以
外观是这个车最让人有购买欲望的地方，这代改的很不错，比上一代更像一辆跑车
内饰因为选装了全真皮感觉确实可以的蛮细腻，但是控制台到处都能留指纹
混帕性价比超高啊有没有，综合马力464p，标配sc组件和20寸大轮毂等等普通车型需要选装的东西只需要20万打包带走。
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年轻的短靴
2019-04-20发表
Panamera 4 E-Hybrid 2.9T
综合评分：4.9分
空间
4.0分动力
5.0分操控
5.0分油耗
5.0分舒适性
5.0分外观
5.0分性价比
5.0分最满意4E的动力很足，特别市区低速的时候，一脚油门有很强的推背感
最不满意最不满意就是修理费太高????
空间一般般吧，因为行政没有满意的现车所以买的标轴
另外保时捷弹射起步绝对的名副其实的厉害，怎么弹都不会坏的变速箱，700扭矩起步全力输出能闪到脖子
我印象最深的是有一次主干道行驶，当时应该70km左右的速度，有个不知道怎么考的驾照的车主突然从旁边窜进来，完全不看车，相隔6-7米的情况下来不及刹车打了个超大S，整车完全没有失控和打滑
实际电池49公里，高速5.9 市区都是用电多，很少开市区
爱保时捷不是爱他的舒适性，而是狂野，但是这款四门轿跑实现了超控和舒适性都很好！
新帕的设计师是不是加鸡腿了啊，这车尾也太帅了吧，特别turbo的大尾翼加上去，帅炸呀
中控也还算得上有科技感，挺漂亮的，特别和总裁比一比就显得非常出色了，不过皮革方面个人感觉总裁会更胜一筹，摸起来更舒服
性价比极高
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听话的板栗
2019-04-14发表
Panamera 4 E-Hybrid 2.9T
综合评分：4.6分
空间
5.0分动力
5.0分操控
5.0分油耗
4.0分舒适性
4.0分外观
4.0分性价比
5.0分最满意中控显示屏（科技感十足 功能挺多的 什么都能在显示屏上调节）一开始不好上手 熟悉了还好
最不满意座椅比较硬 开一个半小时就会累了 偶尔刹车的时候有顿挫感 只能座4人
我的是标轴版！后面选了三座！空间非常满意滴
动力很强 加上电机加持 比一般的4要强悍
指哪打哪，还可以！
毕竟新能源汽车 有充电位 天天充电 省油的很
这车都是自己开 谁注重舒适性
两个字太帅！大肥臀真的美到不可言喻，加上保时捷矩形动态大灯，青蛙车头，18款改的真的太漂亮了！市区尾翼开起来真的回头率太高！！！！！
选了67000波尔多红就是爱他的骚气，选择骚红内饰是有目的的，拍照真的超有质感啦！！！！！
品牌在这里！保时捷没啥性价比一车一配置！选配真的无深无浅！但是个人建议选点实用的
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