爱驰U5口碑

【空间】1.87、200斤以上，我坐后座可以跳舞👯，不信自己去看看就知道。

【动力】加速快，如果开运动模式，重量不够和雨天可能会磨胎。

【操控】打哪指哪，反应敏捷。尤其是急刹车，非常稳亮点之一。

【舒适性】拥有极高的舒适度，不同担心座椅不舒服，因为这款车的座椅就好像是家里的沙发一样，我非常喜欢！

【外观】满意，天青蓝很耐看，而且很耐脏，一个月不洗车也不会觉得脏。

【内饰】内饰是那种比较简约、优雅的类型，对比外观，更加朴素，反正我挺喜欢这种风格的。

【性价比】配置都是高科技的，太科技的我不太懂，只知道是很豪华的配置。

【空间】后备箱储物空间有三层，设计很巧妙，前排手套箱位置可以自由设计次储物空间，驾驶舱也有储物空间，和保时捷一样，充满高级感

【动力】动力随叫随到，虽然只是自吸，百公里不到13秒的加速成绩也不快，但是正常的用车我觉得够了。

【操控】方向盘很轻，60码不扶方向盘，300米跑偏测试不会超过半根车道，稳定性不错

【舒适性】他们也是很有兴趣要去看我的新车，我用app先打开车内空调，然后请他们喝一口茶告诉他们爱驰的团队爱驰的发展故事

【外观】外观设计不够惊艳，但比较奈看，中庸。

【内饰】内饰上不光设计的好看，而且用料上也是很足的，材质摸着不硬，而且还很环保

【性价比】可能是新能源关系感觉有点点小贵，不过下一辆车还是会选爱驰

【空间】空间非常宽敞，内部空间和后备箱都不错，原来使用的是明锐，内部乘坐空间优势明显

【动力】中段30～70深踩油门动力还是很充沛的，后段70～120很线性动力比较细腻

【操控】方向盘有轻中重三种模式，我一般用中等模式，指向很清楚

【舒适性】隔音效果在城市里还是不错的，座椅柔软度比较适中，长时间坐腰部、背部也不会很疲。

【外观】外观仁者见仁 智者见智，反正就是我的菜，每天最开心的事，就是能多看一眼爱驰，男人嘛你懂的。

【内饰】空间很大，坐在车内感觉比车外看车空间大了不少

【性价比】新款与竞品相比性价比高，优势在于配置和空间

【空间】空间很大，坐在车内感觉比车外看车空间大了不少

【动力】动力与我原来使用的燃油车对比明显，原来的很肉这个应该有2.0T的水平吧

【操控】我有部日本车7座的不满载开着很舒服底盘柔软开路上就像湖里行舟，不过一单满载稍有颠婆这软车架开的我心惊胆颤一不小心装在底盘的备胎就要可路面亲密接触，几次下来车子就有吓人的叽叽嘎嘎的声音，真怕那次过坎给我扒地上了

【舒适性】座椅的舒适性还是比较好的，不会特别硬。

【外观】而且保有量少，路面上车不多，晚上打开灯是很漂亮的，倒车的时候觉得亮度不够

【内饰】内饰科技感很足，只是感觉有点花哨，可能我的审美还停留在天逸这种古板的阶段吧。

【性价比】配置就是齐全，不管是安全配置也好还是行车配置也好都是非常的全面的，一般的配置是都有的。

【空间】2800的轴距还是suv，肯定宽敞，我身高178，驾驶位置调至最舒适的位置，后排翘二郎腿妥妥的

【动力】开的最多的是天逸，对比之下爱驰纯电驱动提速那就一个酣畅淋漓，推背感十足，油门随踩随到，爽！

【操控】底盘很稳，开过帕萨特、观致3，感觉差不多SUV有这个程度，感觉不错

【舒适性】车内噪音控制的很好有高级车的感觉减震效果很好

【外观】外观仁者见仁 智者见智，反正就是我的菜。

【内饰】内饰简洁简单座椅、仪表台等做工精致，很有质感

【性价比】在销售顾问的讲解下得知U5的设计团队竟然是法拉利恩佐的设计师，德国的什么智慧工厂，总之高大上的未来感，彻底被征服了，有点冲动消费，希望这份心动能持续下去

【空间】非常好，乘坐空间很宽敞，坐女人和小孩儿没问题。

【动力】动力还可以，车子不沉，满载的话动力也不会觉得不够用。

【操控】操控最关键的就在于底盘悬挂，可能由于车自重快1.8t的缘故吧，厚重感超级足，过减速带甚至比我天逸还舒服，没有弹跳的轻浮感

【舒适性】五一假日带上妻儿老小出游，跑了近300公里，全程没一个人说晕车的，途中还有近50公里的盘山路，悬挂支撑很到位，人车合一的感觉

【外观】外观因人而异个人很喜欢，但装配工艺真的达到了无可挑剔的程度

【内饰】简洁实用 清新，既有新势力的影子又有传统车的实用细节很到位。

【性价比】不过电动车作为城市通勤车来说真的分方便舒适度很高有着很多燃油车不具备的优势同样燃油车也有电动车不具备的优势