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49.69万
综合评分:4.7分(条评分)
平均油耗:7.9L / 100km
大捷龙PHEV车型
  • 全部在售
  • 停售
    筛选条件: 年款
    • 2019款
    • 2018款
    电子无级变速箱(E-CVT)3.6L重置筛选
    2019款车型综合评分车主购车价车主平均油耗
    2019款 3.6L 插电混动版 (查看12条口碑)
    4.7分
    44.00万起 /100km
    2018款车型综合评分车主购车价车主平均油耗
    2018款 3.6L 插电混动版 (查看3条口碑)
    4.5分
    43.85万起 /100km

    大捷龙PHEV车主口碑

    口碑类别
    不限
    最满意
    最不满意
    空间
    动力
    操控
    油耗
    舒适性
    外观
    内饰
    性价比
    细心的蜗牛
    2020-11-20发表

    3.6L 插电混动版

    综合评分:4.8分
    空间
    5.0分
    动力
    5.0分
    操控
    4.0分
    油耗
    5.0分
    舒适性
    5.0分
    外观
    5.0分
    性价比
    5.0分
    最满意最满意的是坐着太舒服了,前排主副驾驶位和后排座椅一样舒服,坐垫很软很宽大,后排有小桌板上面给孩子放个平板看看动画片,以前开车抱怨右手没有合适的地方放,现在前排有个扶手把手搭上去扶着方向盘太舒服了,而且音响效果也非常好。
    最不满意取消了后排的电视配置,孩子喜欢在后面看动画片。
    前排的空间主驾驶和副驾驶的距离挺远的,不像小车伸手就能开副驾车门,储物空间对于我喜欢随手放手机和钱包还有水杯的人来说太爽了,到处都是储物格并且非常大,后排空间可以通过第二排中间的过道直接进入第三排,我平时用不到第二排所以都是把第二排座椅调到最后,第二排翘二郎腿轻轻松松,第三排收纳到地板下面以后你可以得到一个相当大的后备箱空间。
    动力非常充沛,起步,中途加速,都一点压力都没有,不比运动型车的体感上差多少。
    操控没啥可聊的,悬挂偏向舒适,方向也不是很精准一切都是为了舒适为主。
    油耗基本上就是高速上开的比较多,在7个多油吧,纯电的模式用的比较少,用途就是全家去玩的路上。
    坐着太舒服了,前排主副驾驶位和后排座椅一样舒服,坐垫很软很宽大,后排有小桌板上面给孩子放个平板看看动画片,以前开车抱怨右手没有合适的地方放,现在前排有个扶手把手搭上去扶着方向盘太舒服了,而且音响效果也非常好。
    外观上比一般的商务车要偏向家庭一些,商务气息不会那么浓,黑色的金属漆加上镀铬装饰条看上去还是挺漂亮的。
    内饰做工豪华感上还是稍差了一点,做工还可以吧,如果把第二排座椅换成头等舱座椅会提升一个档次。
    性价比上北京不能直接上牌照 还需要新能源指标,但是我看重了配置这个层面,虽然少了后排的屏幕但是多了自适应巡航,这样以后带着全家出去旅行会很省力,前排的座椅加热通风, 包括方向盘加热都有了
    *上述内容的版权归发帖人和买车网所有,未经允许不得使用、转载
    阳光的缘分
    2020-11-12发表

    3.6L 插电混动版

    综合评分:4.9分
    空间
    5.0分
    动力
    5.0分
    操控
    5.0分
    油耗
    5.0分
    舒适性
    5.0分
    外观
    5.0分
    性价比
    5.0分
    最满意最满意整台车的空间表现和动力表现,空间真的是足够大,后备箱打开后尾门之后是一个很深的下凹设计,加上垂直高度不可以竖着放下四个大箱子,第二排的前后可调幅度也不小,可以很好的为第三排留出腿部空间,前排的储物空间也很多,扶手箱足够宽大,下方还是一个掏空的设计,中控部分储物空间也不少,手套箱的面积也很多,两个车门上能横着放下瓶装水,动力也很满意,大排量加一个电机的组合能提供很强劲的表现,油门也很轻盈,给油就走,后劲也很足不会有满载之后动力疲软的情况发生。
    最不满意价格按说也不低了吧,其他各方面的配置也挺高的就是不明白为啥大灯只给我一个卤素带透镜的光源,不要求LED起码是个氙灯吧。
    空间确实非常大,车身宽度应该是过了两米了,感觉和副驾隔着很远的距离,另外后备箱空间如果把第三排收纳到地板里面的话就非常大了再把第二排座椅前移以后睡个人不成问题,第二排脚下也有两个隐藏的储物格 可以放一些私密的物品,前排的储物空间确实丰富,扶手箱上次是一个储物格可以放一个平板,下方还有开放式的储物格,中控上还有储物的小抽屉,总之这台车的储物空间非常丰富。
    动力是自然吸气加一个电机,起步阶段油门给大一点能感觉到明显的推背感,动力输出也很平顺变速箱也没有顿挫感一切都是偏向舒适性。
    操控上方向盘握感不错,车开起来没有我想象的因为车身长而不好开,开着还挺轻松的没有什么负担,加上有全景影响的功能在停车场里面停车也变得轻松了很多。
    油耗平均在市区开8.9个油左右吧,如果用纯电模式的话充电2个半小时能充满,续航里程在50多公里
    舒适性悬架很软,轮胎的胎壁很厚,能过滤掉很多传递到车厢里的震动,前排的座椅加热通风包括方向盘加热都有了,安全性配置上也给了自适应巡航,对于成员和司机的照顾都挺好到位,第三排也有自己独立的杯架和一个小天窗
    外观上很流线很圆润,看着就很大很高级,车漆的亮度不错配合上镀铬条的搭配颜值很高,轮毂相比老款做了更换样式更好看了一些
    内饰在仪表上层软材质上加入了白色的缝线,档次感不错,大屏幕的尺寸很大,周围的钢琴烤漆也挺有档次感和科技感的
    性价比宜商宜家的一台车 能坐人能拉货,如果单看售价的话确实有些贵但是配置高,内饰不廉价 后期使用的话因为是混动嘛在能耗费用这方面会低一些。
    *上述内容的版权归发帖人和买车网所有,未经允许不得使用、转载
    受伤的花生
    2020-11-02发表

    3.6L 插电混动版

    综合评分:4.9分
    空间
    5.0分
    动力
    5.0分
    操控
    4.0分
    油耗
    5.0分
    舒适性
    5.0分
    外观
    5.0分
    性价比
    5.0分
    最满意最满意的是前中后三排的设计对乘员的照顾都挺好的,前排就不用说了座椅加热通风包括方向盘的加热这些功能都有了,中间两个座椅宽度和头枕的高度都合适,座椅的柔软程度也不错,第三排在座椅上比前两排要硬一点但是有自己的杯架还有充电口。
    最不满意第三排的座椅不是电动调节的,哪怕可以选装再多些钱呢也得有个电动的啊。
    前排很容易找到放物品的储物格,中控下方和门板上加上扶手箱的储物空间都很大,并且后备箱空间在打开第三排座椅后有一个宽大和高度都很不错的储物坑,我国庆节的时候把从花卉市场买的发财树直接放到里面拉回家都没有压力,而且第三排也有自己的杯架
    动力也很满意,大排量加一个电机的组合能提供很强劲的表现,油门也很轻盈,给油就走,后劲也很足不会有满载之后动力疲软的情况发生
    操控嘛确实没有什么可说的,车身很大,开着感觉很长像大船一样。
    能耗上面如果用纯电模式跑的话基本可以到60多公里,每天回到家就充上,在续航里程上还挺有优势的。
    舒适性不错,座椅真的是很宽大很柔软,扶手也很到位,很很容易找到一个合适的坐姿, 隔音做的很出色在车里第二排和前排交流的时候不会受到车速提升的影响,对第三排的照顾也很体贴的准备了杯架和usb充电口。
    外观上车头的格栅位置是黑色的 我个人觉得还是镀铬的更好看, 轮毂上也比之前的大饼轮毂要好看多了,日间行车灯是LED的但是大灯是卤素的在晚上点亮以后不太好看。
    内饰确实不错,半液晶仪表和中控大屏很漂亮,内饰的搭配配色我最喜欢的其实是白色,但是这有这一辆车了没得选,旋钮的阻尼感不廉价。
    性价比能买到更大的空间和更好的舒适性及安全性配置,插电混动也更省油一些,但是价格上确实不便宜优惠幅度也不是很大。
    *上述内容的版权归发帖人和买车网所有,未经允许不得使用、转载
    风华正茂的火龙果
    2020-10-13发表

    3.6L 插电混动版

    综合评分:4.9分
    空间
    5.0分
    动力
    5.0分
    操控
    4.0分
    油耗
    5.0分
    舒适性
    5.0分
    外观
    5.0分
    性价比
    5.0分
    最满意最满意空间方面了,前排很容易找到放物品的储物格,中控下方和门板上加上扶手箱的储物空间都很大,并且后备箱空间在打开第三排座椅后有一个宽大和高度都很不错的储物坑,我国庆节的时候把从花卉市场买的发财树直接放到里面拉回家都没有压力,而且第三排也有自己的杯架。
    最不满意不太满意第三排座椅是手动折叠的,如果还是电动折叠的会更高级和方便些
    空间真的是足够大,后备箱打开后尾门之后是一个很深的下凹设计,加上垂直高度不可以竖着放下四个大箱子,第二排的前后可调幅度也不小,可以很好的为第三排留出腿部空间,前排的储物空间也很多,扶手箱足够宽大,下方还是一个掏空的设计,中控部分储物空间也不少,手套箱的面积也很多,两个车门上能横着放下瓶装水.全车有两个通道,一个可以从主驾直接移到副驾,第二排可以很从容的走到第三排。
    动力这台发动机是很成熟的常年在十佳发动机评选里面,加上一个CVT的变速箱动力很平顺很线性,如果喜欢推背感的话只需要多踩一些油门就能得到了,不过我还是喜欢拉着一家人平平淡淡的开着。
    这个车不适合有驾驶欲望强的人来开,平稳在路上开就好了,车很大重心很高,带着家人享受那份幸福感就好了。
    能耗在纯电的模式下我在内蒙已经下雪了开充满后能跑50多公里吧,油耗的话市区里面8个油。
    舒适性很好,带主动降噪功能噪音确实不大,前排能直接控制第二排左右两个车门和后尾门很方便,前排就不用说了座椅加热通风包括方向盘的加热这些功能都有了,中间两个座椅宽度和头枕的高度都合适,座椅的柔软程度也不错,第三排在座椅上比前两排要硬一点但是有自己的杯架还有充电口
    外观并不是特别商务,所以偶尔自己开开的话也不会像职业司机的感觉,大灯有透镜但是光源并不是LED的,车头的设计我感觉有些太圆润了缺少了一些霸气感
    内饰上储物格很多,按键的布局比较合理,不是传统的怀挡设计适应了换挡模式以后也挺方便的,材质上多数都是软性加皮子的设计,还说的过去吧反正没有廉价感。
    性价比可以跟同为进口品质的塞纳来对比,从配置上还有内饰的做工上都占用明显的优势,但是没有后排的电视没有了第三排的电动座椅有些不够完美。
    *上述内容的版权归发帖人和买车网所有,未经允许不得使用、转载
    端庄的春天
    2020-09-26发表

    3.6L 插电混动版

    综合评分:4.8分
    空间
    5.0分
    动力
    5.0分
    操控
    5.0分
    油耗
    4.0分
    舒适性
    5.0分
    外观
    5.0分
    性价比
    4.0分
    最满意最满意空间表现,第三排座椅可以完全放平到地板下面再把第二排座椅前移有得到一个特别大特别高的后备箱空间,放个自行车也毫无压力,正常7座模式下第二排中间的位置很宽敞可以走到第三排,同时第三排坐下后面是下凹的设计 进深和宽度都不错,放两个最大号的行李箱也没问题。
    最不满意目前没什么不满意的,不满意的是自己的驾驶手法还需要磨练。
    空间第三排座椅可以完全放平到地板下面再把第二排座椅前移有得到一个特别大特别高的后备箱空间,放个自行车也毫无压力,正常7座模式下第二排中间的位置很宽敞可以走到第三排,同时第三排坐下后面是下凹的设计 进深和宽度都不错,放两个最大号的行李箱也没问题
    动力可谓同级别最强,大排量自吸发动机随叫随到的动力以及线性输出,满满的艺术感,不是涡轮增压发动机能比的
    操控就一个感觉,很稳,转向也不沉,肯定不能跟轿车比操控,享受在路上那份四平八稳的感觉就好了。
    对于这个车来说,油耗还是很满意的。
    舒适性非常舒服,前排和第二排有扶手,座椅比家里的大沙发还软乎,陷入感很强,唯一有些不太满意的是第二排并不带一个腿托,第三排的舒适性也不错,有独立的杯架和充电插口,座椅的舒适度也不错,,座椅距离尾门的距离也很远,安全性上面如果后面发生事故也不会对第三排造成危险
    外观,绝对是出类拔萃的,属于耐看型,选车就像找对象,王八见绿豆,看对眼了,就觉得好看了
    内饰的风格是黑色和米色的拼接设计,并没有纯黑带来的压抑感,举家出行更温馨一些
    性价比上优惠幅度并不是太大,但是优势在于进口的身份和大排量的6缸发动机。
    *上述内容的版权归发帖人和买车网所有,未经允许不得使用、转载
    追寻的学长
    2020-02-01发表

    3.6L 插电混动版

    综合评分:4.9分
    空间
    5.0分
    动力
    5.0分
    操控
    5.0分
    油耗
    5.0分
    舒适性
    5.0分
    外观
    5.0分
    性价比
    5.0分
    最满意最满意配置层面,前排的座椅加热通风包括方向盘加热都有了,安全性配置上也给了自适应巡航,整车的储物空间上也很满意,车很宽所以中间的过道很实用可以很方便的进入第三排座椅,并且第三排也有自己独立的杯架和手动开启的天窗,前排储物格很多也很大,不放倒第三排的情况下后备箱依然超大
    最不满意不满意价格方面吧,优惠不是太大,但是好在品质还算不错
    空间是我选择他最重要的一个因素,车身尺寸提供了很好的乘坐和储物空间,前中后三排的头部空间都很充裕,第二排和第三排都坐人的话 都能有一拳多的腿部空间,前排储物格很多也很大,不放倒第三排的情况下后备箱依然超大,如果把第三排座椅收进地板下方的话,出门带孩子婴儿车不用折叠直接塞进去。
    动力上不会出现疲软的情况,发动机的功力深不可测,起步阶段不会觉得自己开的是个这么大的7座车,红绿灯起步也都是第一个出去的,高速上的动力更是非常充沛,不像小排量车到高速就没劲了。
    方向不算沉 因为车很长开着走一些比较窄的弯道的时候需要照顾一下车尾
    油耗话在8个多吧,电耗没具体算过,纯电在市区跑的话60公里差不多。
    舒适性总体来说还是挺高的,静谧性市区环路上几乎听不带什么风燥,但是高速由于撞风面积大会有一些风燥,前排座椅的加热和方向盘加热在冬天特别实用,主驾驶有一个宽度和长度都不错的扶手,把手搭在上面开车很舒服,但是第二排没有腿托有些遗憾 比较高速的时候会有些累
    外观设计的不是很死板,不像别的商务车有那么浓的商务气息,黑色的金属漆加上镀铬的装饰条挺显档次感的。
    内饰嘛说不上有多豪华但是比塞纳要好了很多,软性材质和真皮搭配的很合理,旋钮换挡也更省空间流出更多的空间来储物,配色也不错黑色和米色的搭配很耐看
    性价比优惠幅度一般,北京地区虽然是能上绿牌但是依旧需要新能源指标,如果能像上海等地区直接用新能源指标购买的话性价比超级高啊,话说回来回归到车本身,油耗很低并且纯电模式的里程也不短,配置上也符合这个价格,内饰做工虽然比艾维亚要差一些,但是更适合家用。
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