UX口碑

【空间】空间还是不大呀，储物空间非常的少，尤其在后排位置，虽然有2个杯托的位置，但是一座3个人，可能杯子都要自己拿着，所以也没特别的期待够用就好了，我个子1.65完全ok

【动力】雷克萨斯是2.0L自然吸气发动机 电机组合，发动机最大功率107KW,最大扭矩188牛/米，电动机最大扭矩是202牛/米，匹配的是电子无极系统ECVT，所以在启动的过程中是非常安静的，而且是有三种不同模式（经济模式、普通模式、运动模式）也能给到你不少趣味。

【操控】一般般吧，方向盘很轻，开起来还好点得超过30码左右，方向盘会沉一些，精准性不如X2，还有就是如果车在静止状态下，发动机运行的话，我不知道是带电机的原因还是什么，噪音很大，而且震动很厉害，就跟德系早上刚启动车的时候，转速会在1100转那种感觉，不过起步以后就会好些，不知道是不是胎噪掩盖的吗，还有电机和发动机的衔接性，40-50码之间最平顺，超过50码可能是电机的扭矩达不到了还是什么原因，发动机介入的话，会感觉有股动力介入，就跟带T的动力涡轮增压一样，整体来说比较平顺，但是发动机介入的时候还是能够感觉到轻微震动，应该这样描述，反正不看能量监视器，我就知道，发动机啥时候介入了

【油耗】4.5个油吧，但是平时跑不很多，又能省多少钱呢，本身混动就贵很多，再加上后期如果电池出保后，出现质量问题，需要更换，真是得不偿失，所以算下来性价比并不高

【舒适性】座椅整体来说还是非常舒适性比较强的，UX本身也是保留了雷克萨斯的舒适感受，但是美中不足缺少座椅通风、加热，座椅整体的包裹度坐起来还是非常舒适的

【外观】UX属于雷克萨斯当中最小、最年轻的SUV，UX也是来源于Uran Explorer城市探索者这样的一个寓意，外观首先映入眼帘的就是纺锤形的进气格栅，给人非常大的一种视觉冲击力，给人感觉就是奶凶奶凶的，整车长度4495mm，宽1840mm，整体侧面的感觉给人也是非常立体的，一种不失棱角的线条，17寸五幅双色轮毂，时下最流行的贯穿式尾灯，整个尾部的造型也是非常的立体了

【内饰】纯进口品质，整体内饰的颜色还是非常多的，简约却不简单，雷克萨斯还是延续了以人为本的理念了，可选性很高，非常的人性化，整体的操控区域也是偏向于主驾驶的位置，和纸纹理中控台的饰面，可移动的仪表盘可以让你玩半天了，7英寸的中控屏边上还带有一块石英钟，属于雷克萨斯家族的设计风格，整体层次感非常强。

【性价比】6年的整车质保已经说式非常诱人的了，关键油耗是真的低很省油，毕竟是日系车嘛，最重要的一点买车都是希望买的放心，用的舒心、安心，如果真的想买品牌、舒适、保值，雷克萨斯是非常好的选择了，因为很多小细节雷克萨斯是非常看重的，做工也是非常细腻了，加上雷克萨斯的混动蓝标，开个十年问题估计不大了，看车的外观其实足以让我心动了，毕竟自己觉得对就是好的。

【空间】放眼一看ux确实很小，但其实她的宽度有1840mm，达到了B级轿车水平，视觉显小还是拜高度所赐，ux“身高”只有1540mm，比同级别的都矮

【动力】动力不错，只是偶尔会有点不稳，但是开起来还是非常不错的。

【操控】一般般吧，方向盘很轻，开起来还好点得超过30码左右，方向盘会沉一些，精准性不如X2，还有就是如果车在静止状态下，发动机运行的话，我不知道是带电机的原因还是什么，噪音很大，而且震动很厉害，就跟德系早上刚启动车的时候，转速会在1100转那种感觉，不过起步以后就会好些，不知道是不是胎噪掩盖的吗，还有电机和发动机的衔接性，40-50码之间最平顺，超过50码可能是电机的扭矩达不到了还是什么原因，发动机介入的话，会感觉有股动力介入，就跟带T的动力涡轮增压一样，整体来说比较平顺，但是发动机介入的时候还是能够感觉到轻微震动，应该这样描述，反正不看能量监视器，我就知道，发动机啥时候介入了

【油耗】开车又不是狂躁型的，所以油耗正常，综合油耗10个。

【舒适性】买车的时候试了q3，x1和奔驰的glb，gla， q3和x1都不错，奔驰的两款只要涡轮介入发动机噪音堪比我开了六年的小威驰，这也是我放弃之前一直种草的奔驰GLB的原因之一

【外观】挺好,就是屁股不咋地,前面还可以

【内饰】看起来风格很一般，但是做工和用料，非常的棒！

【性价比】很差，人傻钱多，交了智商税，宝马X2比这个便宜5万左右，2.0T4缸，我有一个疑虑，如果电池组出现问题了，我不想用电池组了，把它掐断，不再使用电机了，发动机是不是还能独立运行，不再用电了，有知道的小伙伴可以留言，这样以后电池组出问题也不怕了，直接改成烧油的就可以了

【空间】车子整体空间个人上下班使用很是够，麻雀虽小五脏俱全

【动力】动力超好的，加速平顺性一级棒，动力源源不断的

【操控】一般般吧，方向盘很轻，开起来还好点得超过30码左右，方向盘会沉一些，精准性不如X2，还有就是如果车在静止状态下，发动机运行的话，我不知道是带电机的原因还是什么，噪音很大，而且震动很厉害，就跟德系早上刚启动车的时候，转速会在1100转那种感觉，不过起步以后就会好些，不知道是不是胎噪掩盖的吗，还有电机和发动机的衔接性，40-50码之间最平顺，超过50码可能是电机的扭矩达不到了还是什么原因，发动机介入的话，会感觉有股动力介入，就跟带T的动力涡轮增压一样，整体来说比较平顺，但是发动机介入的时候还是能够感觉到轻微震动，应该这样描述，反正不看能量监视器，我就知道，发动机啥时候介入了

【油耗】上下班路程有十多公里，整体开下来比我原先的省油很多，心水

【舒适性】车内视野开阔，不管是主驾驶位还是副驾驶位，均一拦眼底

【外观】外形线条流畅，车群中很是突出，想当年也是因为车流中瞄到外形一眼迷上

【内饰】内饰方面采用的是环保仿真皮革，质感很好。

【性价比】整体性价比真的值得购买，不论从外形还是驾驶体验来说，没有瑕疵可挑

【空间】后排比X2小，研究这个车的都知道，后排小

【动力】动力超好的，加速平顺性一级棒，动力源源不断的

【操控】一般般吧，方向盘很轻，开起来还好点得超过30码左右，方向盘会沉一些，精准性不如X2，还有就是如果车在静止状态下，发动机运行的话，我不知道是带电机的原因还是什么，噪音很大，而且震动很厉害，就跟德系早上刚启动车的时候，转速会在1100转那种感觉，不过起步以后就会好些，不知道是不是胎噪掩盖的吗，还有电机和发动机的衔接性，40-50码之间最平顺，超过50码可能是电机的扭矩达不到了还是什么原因，发动机介入的话，会感觉有股动力介入，就跟带T的动力涡轮增压一样，整体来说比较平顺，但是发动机介入的时候还是能够感觉到轻微震动，应该这样描述，反正不看能量监视器，我就知道，发动机啥时候介入了

【油耗】路遥知马力，就是不知道过了磨合期甚至是过几年后，或者说公里数跑多了会怎么样。

【舒适性】座椅包裹性跟支撑性挺好的，隔音很好，舒适性挺高的，就是减震有点硬。

【外观】上市那会我就很喜欢他了，外观很好看，不多想我决定买它，要买的话肯定是外形很重要

【内饰】内饰方面，整体质感大气舒服，各功能键细节贴心，便于使用，除了... 除了这个超难用的触控板！这玩意儿建议还是取消了，都2020年了，一块触摸屏就能解决的问题，奔驰和雷克萨斯两家豪车厂还搞这类触控板是几个意思？大概这就是蜜汁自信吧=

【性价比】配置很好，安全配置特别到位，胎压监测，防爆胎这些都配备了！

【空间】空间很大,后排坐三个人很轻松,后排中间凸起很小。

【动力】还算行吧,我也不是最求动力,够用就可以了。必定不是开赛车的。

【操控】一般般吧，方向盘很轻，开起来还好点得超过30码左右，方向盘会沉一些，精准性不如X2，还有就是如果车在静止状态下，发动机运行的话，我不知道是带电机的原因还是什么，噪音很大，而且震动很厉害，就跟德系早上刚启动车的时候，转速会在1100转那种感觉，不过起步以后就会好些，不知道是不是胎噪掩盖的吗，还有电机和发动机的衔接性，40-50码之间最平顺，超过50码可能是电机的扭矩达不到了还是什么原因，发动机介入的话，会感觉有股动力介入，就跟带T的动力涡轮增压一样，整体来说比较平顺，但是发动机介入的时候还是能够感觉到轻微震动，应该这样描述，反正不看能量监视器，我就知道，发动机啥时候介入了

【油耗】跑高速油耗还是很满意的,市区就不行了。

【舒适性】除了发动机启动时候的噪音，别的都OK，但是胎噪还是很明显，试驾的时候试的F-sport版本，那个是防爆胎，胎噪太大，就想着买个低配的米其林轮胎可能会好点，结果是并没有好多少

【外观】外观比较满意，车身线条勾勒得恰到好处，前脸有视觉冲击感

【内饰】做工还是比较细，手感不错，再不细花这么多钱买它就没意义了，还有就是，雷克萨斯的触摸板简直是反人类设计，说什么设计初衷是为了不影响驾驶，太难用了，一个动作操作很久难道不影响驾驶，设计这个玩意纯粹是为了搞特殊，区别于众不同，而且不如笔记本电脑的触摸板，老是出错

【性价比】配置平常就用那么几个，基本上是可以满足需求的，丰富就谈不上了。

【空间】空间足够大，主要是上班和家用，乘坐空间足够了，跑车还要什么空间。

【动力】动力超好的，加速平顺性一级棒，动力源源不断的

【操控】我对操控要求不高，也说不出个门道，反正这车好开，另外说个实用的指标： 转弯半径小，过弯、调头方便，能一方向盘就调头，我上一辆车路窄的地方调头一下不行，必须倒车再来一下，这几下整下来，身后得堵一堆车

【油耗】重点还只需要加92号汽油，比起其他同级豪华品牌车车，每年省好几大千油钱不香吗~

【舒适性】比较舒适，滤振不错，确实日系车悬挂偏软，舒适要高于德系

【外观】外观这东西就各花入各眼了，反正雷车的外观是我的菜~ 尤其是这漂亮的钛银色~ 本来准备买探趣，个人觉得是性价比最高的一款UX，不过在我老婆这个天窗铁粉也觉得天窗可有可无后，我果断选择了探酷（我自己对巡航和无钥匙进入不感兴趣） 没有天窗，后期准备在车顶加装的“小书包”也可以装矮一些，加上ux车身本来就矮，出去自驾游没了被限高的烦恼

【内饰】塑料感十足,不过这个价格也就这个样子吧

【性价比】最后来到离家近的通源4S，接待我的李欣坷帅哥人相当不错，可能因为他自己也是雷克萨斯车主的原因，知道一个喜欢雷车的准车主关注点在那里，简单的了解之后大家直奔正题，我急着拿现车，很坦诚的告诉了他我的购车需求，价格和其他优惠上他也很直接，我就喜欢这样简单高效不忽悠的交流方式，让人一趟趟跑4S店何苦呢，大家时间都很宝贵嘛~ 我去了店里两次就把买车这事敲定了