最满意因为家里有老人,所以对车的舒适性就很看重,否则座椅和悬架太硬对老人的腰部是有伤害的,我对宝沃BX5最满意的就是舒适性表现,首先承载式的车身要比非承载式的车身有更好的稳定性,更适合家用SUV结构体系,其次前排是麦弗逊独立悬架,后排是多连杆的独立悬架,这样的悬架配置是可以有效减轻外部震动的,有一个车轮发生震动,其它车轮是不会受到影响的,就不像是扭力梁的非独立悬架,一侧车轮发生震动,另一侧车轮也会受到影响,最后就是仿皮材质的座椅很舒服,应该是符合人体工程学设计的,坐在上面会觉得身体也被包裹住一样,内部填充材料很厚重,同样可以起到很好的缓冲效果,反正老人对这辆车的舒适性很满意
最不满意要说这辆车让我不太满意的主要是跟配置有关,大概总结有三点:第1点就是灯光,只有日行灯是LED的光源,前雾灯已经被阉割掉了,远光灯和近光灯全部都是卤素的光源,晚上开车就需要小心翼翼的,因为视线不是很好,再加上对向车道总有一些不讲究的司机,开着远光大灯晃的什么都看不清,所以就只能慢点开;第2点就是USB接口,只有前排配置了两个,后排一个都没有,手机充电很不方便而且数量有限,要是车上面坐的人比较多,要充电的手机超过两个就需要排队充电了;第3点中控大屏的尺寸太小,只有8英寸,这一点应该学学比亚迪品牌,最起码中控大屏要搞到10英寸以上,清晰度再高点才有更完美的科技感。
前排空间一直都很够用,坐在车里面的感受就是很宽敞的,我的身高不算太高,只有1米76,体重还不到150斤并不算胖,把主驾驶的座椅调节到中间位置,坐在上面很舒服,头顶和车顶之间有10公分以上的距离,腿部活动也是很自由的,后排的话只要不满载,坐两个成年人也是很轻松的。
虽然发动机的排量不是很大,只有区区的1.4,但是配备上涡轮增压结构以后在动力上的表现就非同凡响了,主要是涡轮增压结构介入工作比较早,动力上的变化就会很大,每次深踩油门都能明显的感觉到一定的推背感,随着转速表和迈速表的变化,速度和激情是可以用心体会到的,超车的时候很刺激。
BX5开起来很稳定,是一辆很舒适的家用车,BX5有着德系的稳定性,有着日系车的舒适性,可以说操控起来非常的轻松简单,因为外面很多车子的方向盘都比较重,很多女性都开不了,BX5的方向盘比较轻,打转向很精准,车头的指向性很好,BX5我老婆开出去买菜,也都能够顺意的操控,非常的方便
油耗还算理想,我觉得不高不低,作为一辆家用型的SUV,主要存在的价值就是上下班代步,一个多月的时间很快就过去了,现在的总行驶里程2300多公里,还没有跑过高速,主要就是在市区代步了,仪表显示的百公里平均油耗8.2个油,我觉得是挺准确的。
父母原来坐轿车很容易出现晕车,但坐在宝沃bx5上就很少出现这种情况,这和它优秀的人性化设计分不开,但后排座椅的地板隆起角度有点高,不太适合乘坐三名乘客
宝沃BX5的颜值很高,我特意选择宝石红的颜色,看起来特别喜庆,外观上也更有光泽,纵向排列的全包围式进气中网有很高的辨识度,正中心的位置就是宝沃的logo,还有双色的倒车镜以及双五辐式的铝合金轮毂都是很漂亮的样式。
前排的USB口接口设计比较合理,手机等电子设备充电时很方便,但后排缺失了USB接口,对后排乘客的使用影响比较大
宝沃bx5凭借10万元左右的售价,在配置,动力以及乘坐舒适性和品质方面做到了很好的平衡,虽然他不完美,但它性价比真的很高