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17.98-25.98万
综合评分:4.4分(条评分)
平均油耗:9.2L / 100km
雅阁车型
  • 全部在售
  • 停售
    筛选条件: 2018款变速箱
    • 电子无级变速箱(E-CVT)
    • 无级变速箱(CVT)
    排量
    • 2.0L
    • 1.5T
    重置筛选
    2.0升 混动 146马力车型综合评分车主购车价车主平均油耗
    2018款 锐·混动 2.0L 锐酷版 国VI (查看7条口碑)
    4.3分
    17.78万起 /100km
    2018款 锐·混动 2.0L 锐领版 国VI (查看12条口碑)
    4.7分
    17.98万起 /100km
    2018款 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI (查看28条口碑)
    4.5分
    21.88万起 /100km
    2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI (查看1条口碑)
    4.6分
    24.22万起 /100km
    1.5升 涡轮增压 177马力车型综合评分车主购车价车主平均油耗
    2018款 230TURBO 舒适版 国VI (查看4条口碑)
    4.6分
    13.98万起 /100km
    1.5升 涡轮增压 194马力车型综合评分车主购车价车主平均油耗
    2018款 260TURBO 精英版 国VI (查看30条口碑)
    4.4分
    14.90万起 /100km
    2018款 260TURBO 豪华版 国VI (查看18条口碑)
    4.2分
    17.03万起 /100km
    2018款 260TURBO 尊贵版 国VI (查看4条口碑)
    4.8分
    19.47万起 /100km

    雅阁车主口碑

    口碑类别
    不限
    最满意
    最不满意
    空间
    动力
    操控
    油耗
    舒适性
    外观
    内饰
    性价比
    向传波923
    2019-04-03发表

    锐·混动 2.0L 锐尊版 国V

    综合评分:4.1分
    空间
    5.0分
    动力
    5.0分
    操控
    4.0分
    油耗
    5.0分
    舒适性
    3.0分
    外观
    4.0分
    性价比
    3.0分
    最满意油电混动,市区用电,路程远用油,没有换挡过程,比较实用吧,车外观也漂亮,谁都说好看,车空间也够大,储物能力强,每个车门都能放东西,一般家庭用妥妥的。
    最不满意简配,简直简配的我都不好意思说是锐尊,后备箱没隔音,车内保险盒没盖子,还有音响效果,好不夸张的说,真没我的老马六听着好,最最最重要的就是行人保护装置,简直是定时炸弹一样时刻紧绷,论坛上那些撞猫狗就弹射的,真心担忧,不管这是出自真的为行人着想,还是为了安全测试加分,你至少别单独在中国实行啊,为什么日本和美国都没这装置?为什么不用高级点的传感器?这一弹就一万大几的维修费,真心恶心人
    本人180身高,70公斤体重,坐在后排感觉很舒服,腿部和头部空间都很充裕,加上全景天窗,即使雅阁采用了轻溜背的设计,也没有让人感到压抑
    我这样说,开了这一个月雅阁混动,我内心深处,真的对燃油车,已经有一种排斥了,可能很多雅阁混动车主都会有我这种感受,开过雅阁混动,再没有开其他传统动力车型的欲望了!
    当然这代雅阁的操控,比较起8代(9代没有开过),也是有明显进步的,同级别合资车,不输阿特兹和君威GS,也赢不了,当然和宝马3之类的,或者性能小钢炮,肯定比不了,这点我也我那帮喜欢研究车的哥们共同达成一致
    油耗相当满意,虽然不知道出厂用的什么标号的机油,但是作为新车,刚跑200多公里油耗就在4.4左右,相当让人惊喜了,本人马六城区跑没低于过13个油,可想而知平时开车有多激进(因为之前一直做汽车销售,经常带客户试驾,所以没有养成良好的驾驶习惯)一上雅阁油耗猛降,说不惊喜那是瞎说
    最差的就是舒适性,后备箱没隔音棉,后排单层玻璃,简直就是高速梦魇,尤其是不知道为什么锐尊版居然配了个优科豪马的胎,简直无语,噪音,内保险盒无盖,后排清脆的关门声,虽然都说自己买的车,但是心里还是想呵呵
    整车流线型充满了运动气息,配合全LED大灯,低矮的车身,让我第一眼就喜欢上了雅阁,但是缺点也很明显,黑色普通漆,太薄,在太阳光下前机盖大片的不规则的漆晕,让我怀疑这是不是几万块的车,我在比亚迪,大众,现代都做过销售,雅阁是目前黑色漆最不好的,没有之一,连瑞纳都没那么多不规则的漆晕
    顶配没有carplay,差评,USB口少,差评,前面的中控屏,只能充当一个扩音器,简直呵呵,上路快30万的车了,居然没有次顶配的车机功能强大,不知道本田是怎么琢磨的,简直反人类
    性价比,本来对于雅阁来说应该很好,但是不得不说让人恶心的弹盖装置,简直就是鸡肋中的战斗机,嘭一下就一万多出去了,你这是保护行人还是掏空用户口袋?而且每次论坛讨论这事,总有一批圣母出来说,你不上保险吗?难道宁愿伤人也不愿意伤车吗?我真想说,等你们这帮圣母都买了雅阁再说这话,目前市场上99%的车都没这装置,即使有的,也不是雅阁这种传感器,太敏感,希望厂家能重视起来
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    jiangyanfei
    2019-04-03发表

    260TURBO 精英版 国V

    综合评分:4.9分
    空间
    4.0分
    动力
    5.0分
    操控
    5.0分
    油耗
    5.0分
    舒适性
    5.0分
    外观
    5.0分
    性价比
    5.0分
    最满意看到外观就心动了,买车的时候一家人去看车,父亲母亲都是看中帕萨特迈腾,他们老一辈觉得那种规规矩矩的大众车才是符合心目中轿车的风格,但是后面看到雅阁父亲说这车也还挺好看的,我本人更是被那个大溜背给吸引了,配置算是挺高的,本来印象中日系车会减配,但是我买的这个精英版ACC、车道保持都有,安全性上面有一定保障。
    最不满意最不满意的悬挂太硬,过减速带和坑坑洼洼的人都颠起来了,胎噪有点大,配置有点低,还是卤素远关灯,没有无钥匙进入!
    我坐的位置伸手伸腿都没啥阻碍物,空间还不错,副驾的位置比我就很宽敞了,后排一般少坐人,但是看着也比较宽,但是头部空间不太富余,顶头不至于。
    油门响应中规中矩,很舒服
    操控在B级车中算比较好的,开过同事的沃尔沃S90、君越这种大车市区停车掉头都是一大难事,雅阁我感觉平常开几乎感受不出来是个大车,毕竟有可变转向比,掉头转弯打方向的半径会小一些,方向盘的指向性还是挺精准的,基本上就是指哪打哪,这个车底盘比较低重心也低,高速开的时候比较稳,悬挂的支撑也是挺到位的,没有什么侧倾感,全速域的自适应巡航配上车道保持真的挺省力的,前面有车插进来还能自动刹车减速。
    我现在开了有四千多公里,综合油耗在8.3个油,对于这个油耗的表现我还是非常满意的,毕竟和同级别的帕萨特迈腾比起来真的是省油太多了,都说日本车省油,这个真的不是吹出来的
    关窗听不到发动机噪音,估计是双层隔音玻璃的缘故吧
    冲着外观买的,满分,一开始尾部看着不太好看,可是后越来越觉得好看了,耐看型的,特别是尾灯两边突出的两块,看着很有立体感!值得一提的是这个太空银,很不错的颜色,订车的时候看论坛说很多地方没这个色,等三个月以上,我很幸运,在河南信阳,等了不到一个月,爽歪歪??,最近一直阴雨连绵,也没洗车,忽略下面车上的泥土,实际上挺耐脏的,我拍的图片是车从村里刚出来!尴尬??说到外观不得不提到的就是神车思域,倒有人说你这思域多少钱买的,我就呵呵了,两辆车放到一起,哪里像了,思域有这么好看吗,有这么大,这么宽,这么长吗?根本没得比好吗!??最后一张图我是偷别人的图,嘘??因为本人除了自拍,其他拍照都一塌糊涂!哈哈
    十代雅阁的内饰还可以吧,首先内饰的设计风格比较中规中矩,没有什么很惊奇的亮点,而且内饰用料也不是特别高档,毕竟车子的价值在这摆着,不可能有很高档的材料进行包裹
    同类的几款车型性价比应该是最高的,它显示出的高贵气质和品质,对人家说低配20万搞定没人会相信。
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    ~~~~~~~~
    2019-03-19发表

    260TURBO 豪华版 国VI

    综合评分:4.5分
    空间
    5.0分
    动力
    4.0分
    操控
    4.0分
    油耗
    5.0分
    舒适性
    4.0分
    外观
    5.0分
    性价比
    5.0分
    最满意油耗,动力,还有乘坐感受
    最不满意再次就是Carplay,燃油版竟然只有次顶配有,因为我高速多,所以选择了有Acc的豪华版,但是因为用习惯了Carplay,所以觉得特别不适应,那么一块屏幕只能显示倒车,没触屏,没导航,真的是太扣太鸡肋
    空间毋庸置疑,选这个车最大的原因就是空间,因为我爷爷奶奶从小到大对我特别好,但他们会晕车,所以我买车之前就告诉他们,我要买的车,你们坐后面一定不会晕车的,然后后面带他们出去玩,爷爷奶奶都赞不绝口,说很舒服,包括坐过我后排的人,都说空间大。
    这个发动机动力完美,节能模式下起步肉,反应慢,提速也慢,但是非常平顺,关闭节能模式以后,这个油门响应很灵敏,脚给油就有反应,而且油耗不高,这么大的车,这个表现,我跟我媳妇非常满意
    操控这东西,我不懂,我也没开过说操控很好的马自达,不过看视频雅阁麋鹿测试成绩还可以,包括我有时候快速过弯,车子的姿态还可以,还有就是刹车,这个必须要说,雅阁的原厂刹车,包括我,包括很多群友,都说很好,我有一次就是,前面一个车实线掉头,我老远按喇叭打双闪,他还继续变道,结果我在他距离很近的时候,速度还有60多码,刹住了,当时以为必撞,所以雅阁原厂刹车真的可以。
    油耗在B级车里算OK,我开了快一万公里,目前综合油耗7.6,一开始开的猛,老是地板油地板油的开,所以刚开始都要靠近9了,后面高速开的多,一直在降,基本上两箱油可以降0.1,高速上最低开到过5.3,群友燃油版最低开过三点几,综合6左右,所以还是挺省油的,一箱油350加满,高速多的话可以开750,市区多正常在700不到。
    对于我开车来讲,感觉很舒服,那些主动性安全配置,确实是相当的提升我的驾驶体验,我对象和家人说这个车做起来真舒服,后排座椅够长,真皮座椅也挺舒服
    外观这个东西,萝卜青菜各有所爱,反正选择雅阁我一点都不后悔,还有这个少见的太空银,身边人的赞赏会让我多爱它一分,至于被人喷丑,呵呵一笑,自动过滤。
    内饰暂时没有发现传说中的异响,但是这个新车味道还是很大的,只能想办法慢慢暴晒去味道了,再就是车内的usb借口真的真的真的是太少了,太不方便了
    买雅阁之前是准备买思域的,因为想靠自己买辆车,而且只有15万左右的预算,后面深思熟虑加上跟家人商量之后,决定买20万左右的B级车,家用肯定首选日系三杰,但是20万左右只能买到凯美瑞和天籁的2.0L,凯美瑞2.0大家都说肉,天籁那个2.0T可变压缩比发动机试驾车都没有,而21万就能买到雅阁的1.5T高功率,虽然雅阁很多配置都很抠门,但是综合来说性价比个人觉得很高了。
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    萨菲师傅
    2019-03-10发表

    230TURBO 舒适版 国V

    综合评分:4.9分
    空间
    5.0分
    动力
    5.0分
    操控
    5.0分
    油耗
    5.0分
    舒适性
    5.0分
    外观
    5.0分
    性价比
    4.0分
    最满意最满意的地方就是这辆车的外观设计和动力,外观不像九代雅阁那样变化比较小,而是进行了翻天覆地的变化,现在的外观更加的年轻和时尚,比较符合我这样的年轻人的品味,动力方面的表现也非常出色,我觉得这可能是目前为止动力最强大的1.5升涡轮增压发动机了,开起来非常轻快。
    最不满意舒适性不是特别的满意,车子坐的时候感觉比较颠簸,还有就是座椅偏硬了,乘坐的时候就没有那么舒服。
    后排空间坐三个人是非常宽松的,整体放倒就像床一样,用来休息就很实用,后排空间在腿部空间预留的非常足,在乘坐的时候非常的宽松,车内的都如此的大,后备箱的空间就更不用说了
    动力的表现也令我比较满意,说实话,在试驾之前还对1.5T的发动机有一点担心,觉得这么小的排量拉动这样一辆大车会不会有一点小马拉大车,但是实际试驾完,买了之后发现自己的这个担心是多余的,本田将这款1.5T的发动机调的比较运动,尽管配备的依旧是CVT变速箱,但是在执行动力请求这一块还是比较干脆的,基本上是属于一踩就有的类型,提速超车都比较畅快。
    车子大刚开始开还有点不习惯,现在适应了一阵子感觉还可以,方向盘抡起来还是挺轻的,车子有前后倒车雷达停车也有把握不怕剐蹭,高速开起来沉稳,还有个那自动跟车和车道修正在雾天雨天的时候好用,油门和变速箱的匹配还是挺平顺的,虽然涡轮发动机吧,但是开的时候几乎感觉不出来涡轮介入的那种突兀感。
    最近几个月跑了好几次长途,一趟就500多公里,山路高速县道都有,综合油耗8.3个油,在高速上就更低了,油箱56升不算大,不过跑的远。
    这辆车的舒适性配置还是很丰富的,电动天窗让我觉得车里很敞亮,皮质的方向盘和座椅看起来很高档,用起来很舒服,主副驾驶座都可以电动调节,我很喜欢,车窗一键升降用处也很大,后排还配备了单独控制的空调出风口,能给后排乘客提供一个很好的乘坐环境,PM2.5的过滤装置对于现在的环境来说非常必要。
    外观是无可挑剔的 回头率很高 停在街边老有人会看
    雅阁的内饰也是很不错的,内饰的风格比较偏运动时尚,而且内饰的做工用料也很对得起这个价格,中控的实体按键的手感也非常的不错,特别是那个阻尼感,跟那种高级别的车型的手感差不多,给我的驾驶体验非常的不错,但是中控的那块屏幕的感觉不是很好,没有触控的功能,智能用按键控制,刚开始的时候很不适应,而且开车的时候用起来不是很方便。
    对于我来说,这辆车性价比是比较高的,不仅仅是产品力层面,基本上没有什么短板,在情怀层面,也圆了我小时候的梦想,不是有句话这么说嘛,情怀无价,所以性价比还是可以的。
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    怪道110
    2019-03-02发表

    260TURBO 豪华版 国V

    综合评分:4.5分
    空间
    5.0分
    动力
    5.0分
    操控
    4.0分
    油耗
    4.0分
    舒适性
    5.0分
    外观
    5.0分
    性价比
    4.0分
    最满意1:动力非常不错,因为我上一辆车是1.6朗逸,那个加速是真的费劲,超个车发动机光吼不动,现在换了雅阁1.5T高功率发动机197匹马力,市区超车就是一脚油门的事,超爽;2:外观很帅,以前的老雅阁真的太平庸了我提不起兴趣,新雅阁一出口水流了一地被那个大溜背所吸引,天天就想着要换车,媳妇本来还不同意看到雅阁实车也被种草;3:空间巨大,从朗逸到雅阁真的是越级体验啊,现在车上后排就算放一个孩子的安全座椅然后再坐两个大人都没问题,腿部空间很大完全可以躺着;4:车厢里有豪华感,原谅我没开过啥好车,对比我的朗逸车厢内真的是很豪华了,实体按键的阻尼感特别好,内饰用料也是该软的地方软,配置也是高大上主动刹车车道偏离等,连关门声都是很厚重的,这个车开起来还是挺有面子的。
    最不满意都21万多的车子都不配一个触摸大屏,味儿太大了。
    自己182的个子坐驾驶位座椅调到最低头部还是有3指空间,后排我坐着有两拳多的腿部空间还是挺宽裕的,就是因为溜背的原因头顶我感觉有点压抑了,中间那个位置地台有一点凸起而且扶手箱也多出来一点,短途坐3个人不拥挤但是中间那个位置不适合坐长途,后备箱空间很深,后排座椅能整体放倒,前段时间还被朋友拉着去搬家,后备箱是真的是能装啊,储物空间够用了,档把前面那个盖板打开正好能放手机还能充电,中央扶手箱又深又大行驶证驾驶证单据全放里面,4个门板也能放水杯和杂物,我觉得雅阁的空间确实是中级车中的标杆!
    这应该是地表最强1.5t。家用足够,偶尔还可以小激情下。
    操控还好,方向很轻指哪打哪,还可以
    一共开了四千多公里,刚提车1000公里的时候油耗9L降到了现在的8.4个油,因为高速跑了得有1000多公里,油耗降的比较快,小排量发动机优势还是明显的,这么大个车1.5吨的重量有这个油耗表现我是满意了!
    隔音不太满意,发动机的噪音倒是不大,轻踩没什么声音,但是车速越快风噪越明显,跑高速还是挺吵的
    外观很好看,特别是前面的镀铬饰条,中间宽度很合适,延伸到两边大灯的地方就收窄消失,跟大灯融为一体,很漂亮。
    内饰中规中矩简单实用,保留实体按键好评,我自己不喜欢那种触控的按起来没有回馈感,开车时候用起来还不安全,整个中控用了很多金属材料挺上档次的,7英寸的仪表盘能调的信息很多,显示也直观有利于驾驶!
    个人感觉性价比最高的就是精英版的,其次就是豪华版的,尊贵版的我个人感觉还不如豪华版的呢,当然,喜欢全景天窗的另算感谢各位,车牌就不挡啦,见到滴~滴滴,有什么问题的可以直接评论,本人经常上,关注我也行,我一一回复
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    宁波华纳
    2019-01-12发表

    260TURBO 精英版 国V

    综合评分:4.3分
    空间
    5.0分
    动力
    5.0分
    操控
    5.0分
    油耗
    3.0分
    舒适性
    4.0分
    外观
    3.0分
    性价比
    4.0分
    最满意拥有漂亮的外观跟与众不同的款式,这样的造型是我喜欢的,我觉得对于外表的看法,每个人都是不一样的,所谓萝卜青菜各有所爱,各花入各眼,也许就是因为这样,所以我对这一辆车的看法跟他人不一样
    最不满意中控台塑料感还是有些的,建议在用料上多一些软质材料
    中级车应该都挺宽敞的吧,而且本田也是空间魔术师空间更不用多说了,之前买给女朋友1米的那种玩具熊直接就放在后排地台上了,后排坐人以我172的个子,腿部有将近半个小臂的空间,造成了平常我开车女朋友就喜欢坐在后面,半躺着玩手机非常舒服,后备箱空间比较深开口也算比较大的,3个24寸的行李箱放进去轻轻松松,储物空间中规中矩,一上车最重要的手机钥匙都找到地方放,四个门板也能放矿泉水,中央扶手箱比一般的轿车大许多,还挺能装的。
    普通D档情况下起步还是挺轻快的,这个车的涡轮1600转就介入了,所以平常只要轻给一脚油提速感受来的还是挺足的,ECO模式我感觉后排坐人的时候用比较好,因为油门反应会慢点,后排就不会感觉到那种动力突然爆发的失重感,运动模式用的比较少感觉转速很容易就上2500转以上了,看了评测说是零百加速就8秒多,所以这个车家用动力肯定是够的,就是CVT变速箱给油后看到转速攀升动力会来的比AT双离合慢一些,不过习惯了也就好了,动力平顺性方面CVT就舒服多了,基本感受不到档位的存在,所以市区那种跟车一脚油门一脚刹车没有任何的拉拽感。
    本田车的操控一向来说都是强项,虽然神车思域被它的一些车主表扬的太过夸张,导致一些车友对它产生了反感,但是除去这些嘴架不谈,思域的操控其实是非常不错的,甚至高端的版本可以去纽北刷圈速,这套动力系统放到雅阁身上并没有很大落差,我特意开思域对比了一下,操控上几乎没有什么折扣,动力响应快,变速箱换挡顺畅,转向灵敏,过弯敏捷,整体上来说没有什么让我不满意的地方。
    个人感觉车子很省油的,才跑了两千多公里,油耗基本稳定在8.2,还没过磨合期,有这样的表现感觉已经很不错了。
    悬挂属于软中偏硬的风格,过减速带的时候有点明显
    外观的设计就中规中矩了,没有特色也没有意外,毕竟现在这车型感觉已经到了瓶颈了,没啥亮点了。
    内饰的颜色搭配很漂亮,雅阁的内饰做工是不错的,整体感觉还是可以的,给人在视觉上和感受上都有较浓烈的同感,完美的中控台,操作简便,配置多多,不累赘,各按键分布合理,设计巧妙,看似简简单单的设计,却看出别人一番细致在里边,这样的造型,是我中意的,欣赏的。
    性价比肯定高啊,看销量就知道,群众的眼睛是雪亮的
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