2022款 纯净长续航版怎么样？

【空间】这款车身还是挺宽敞的，所以乘坐空间肯定不会小了，不管是前排还是副驾驶调节好位置，我一米七五坐进去都挺舒适的，距离头顶还有三指的位置，而且方向盘也可以调节到合适的位置开车都不会显得很难受了，第二排也是挺舒适的，坐三个成年人都不会有很大的问题

【动力】电动车的动力反应还是很及时的，跟燃油车相比都不会觉得特别的差，真的是给电就走的那一种，而且没有发动机的噪音，不会出现卡顿现象。

【操控】操控这个就不好说了，每个人驾驶技术不一样，ID.6X体型比较宽大，车周围的盲区也大，转向半径不小，平时开着还好，倒车的时候就很考验技术了，太小或者比较刁钻的停车位就很难进去，还有进去小街小巷更难受，操控这真不是ID.6X的强项，不过底盘是挺扎实的，高速行驶非常稳。

【油耗】官方标定617续航，全城市道路我实测跑500公里问题不大，走高速就会相应减少，因为电机不像油车，跑得越快越耗电，不过有这续航我也很满足了，一个星期不充电都不担心，上下班路程也就50公里左右，就算突然有事，去公司附近冲不到一个小时就满电了，非常方便。

【舒适性】舒适性看哪方面，在空间上肯定是满分的，扣分项就在隔音上，在高速上行驶的胎噪和风噪都比较吵，关了窗一样，会有种闷着响的感觉，车内静谧性有待提高，驾驶位座椅的舒服度非常不错，包裹感和腰部支撑位的设计都很好，悬挂减震的效果不错，调教上比较软，过个坑都不带颠的。

【外观】ID.6X的颜值算不上很高，但绝对是耐看的，科技感的外观还能吸引不少目光，贯穿式的大灯和尾灯在晚上的时候极其拉风，这辨识度更不用说了，发光的大众LOGO老远就能见到，ID.6X车身设计很有流线型，跟那些大老粗的SUV还是有很大的区别的。

【内饰】内饰设计也不会出现太大的廉价感吧，仪表台用料都很精致，大部分采用了软包裹材质，还有一个超大的中控屏幕，也是比较有视觉冲击力的。

【性价比】ID.6X在同级别合资纯电车里面的性价比算是挺高的了，我买的时候那价格优惠很实在，而且配置功能上一点都不吝啬，该给的都有了，加装的抬头显示也不算贵，最重要的是ID.6X续航虚标不严重，整体实测下来的续航能接受，其实纯电车比的就是续航。