2021款 2.3L EcoBoost 掠光复刻限量版怎么样？

【空间】空间上如果追求大，那我肯定选这个价位的SUV了，正因为对于空间没有硬要求，所以觉得不错，当然实际上Mustang的储物空间包括乘坐空间还是比较大的，驾驶位我178的身高调整合适后头部两拳半空余，这个表现很OK，后备箱储物能力日常够用，相信也没有谁会那跑车去干搬家的活

【动力】动力上Mustang 力压425,别说425了，就算430来了也没有用，299匹马力加上10AT，绝对不是8AT和184匹马力能比的，试驾的时候也明显感觉到了，425开头很猛，中后段并没有带来很好的加速体验，相反Mustang的试驾让我觉得这是台猛兽，要不是车子操控好，大马力后驱于我这种第一次开跑车的人来说还真挺危险

【操控】转向没有虚位其实也是操控好的一种体现，在Mustang上就能很明显地感觉到这点，指哪打哪形容的就是Mustang的操控没跑了，其实很多时候高速过弯并不是技术多好，而是车子的操控好，有了这个先决条件谁都能把弯过好，归根结底我觉得还是车的功劳比较大，Mustang因为大马力的缘故，所以如果油门给大了是会打滑的，但是打滑并不是车尾晃得厉害，而是有一种要画圆的感觉。

【舒适性】说真的舒适性没有想象中差，我觉得大家也有这个误区，就是开跑车的腰不好，或者跑车就是性能好，但是Mustang我觉得不仅有性能，同样舒适性也不赖，至少对于我而言是这样的，就平时周末会跨城去找朋友玩，开个两个小时没觉得累和不舒服，所以舒适性我觉得也很OK，后排不谈，因为用到的情况真的很少，也就短途应急会坐人。

【外观】Mustang 的外观在这个级别里面算是颜值最高了，传承上一代经典设计，结合新的设计语言，这些我觉得都是做的比4系要好的地方

【内饰】说是结合因为还配大屏，对于大屏我的态度是我可以不用但是你得有，好在Mustang把机械与现代化结合的很完美，没觉得突兀，或许有一天机械手刹会变成电子手刹，但是我相信经典的元素在Mustang身上肯定会有所保留

【性价比】同级别里面算很高的，因为单是罗列硬件配置就足够吊打425了，而且425要等车也没有后桥限滑差速器，430上的后桥限滑差速器还要花1.3个小目标选装，光是这点，性价比高低立现。