2021款 领秀系列 390T 旗舰版口碑

【空间】空间真的是很可以的，后排的空间确实比较大，而且后备箱的空间也非常的规整，整个车子的储物空间也绝对OK，前排的储物空间非常丰富

【动力】该车在市区开起来动力没什么问题，我觉得他的响应也是比较积极，车子在超车过程中也都很好，但是我觉得如果是在半坡起步这种状态下，这个车子就没有那么给力了，起步的时候有点弱，响应特别不积极。

【操控】可能是之前开习惯SUV，然后就换到这个MPV车上，刚开始也是确实适应了几天的时间，就感觉车身尺寸比较长，拐弯掉头不太方便，有时候停车也是觉得有些一点点的压力。

【油耗】有点偏高。百公里油耗超过10个。

【舒适性】舒适性还可以，配置确实非常的高，而且隔音做的也还是相当好的，我的这个车型支撑和主驾驶电动调节都是有的，第2排也支持靠背调节，这确实对舒适性有非常大的帮助的。

【外观】外观，这种仁者见仁智者见智的东西，也只是代表我个人的看法，M8的外观样子还是很大气的，很耐看回头率也挺高的，不过在细节做工方面还是有待提高的。

【内饰】感觉内饰还真的是很不错的，整个内饰带给我的感觉就真的是非常有科技感，而且用料也非常的讲究，尤其是这个中控车机

【性价比】虽然传奇m8是一台国产MPV，但是它价格便宜，而且配置高，如果单抛开品牌来看的话，这款车真的是一个非常不错的选择，我认为它性价比是非常高的，而且现在人们对于国产车的印象也好了很多，并没有之前的那样质量差这种情况，它的质量也算是比较好的吧。

【空间】5m多的车身长度加上1.8m多宽度，整体空间够宽敞，上车去第三排也很轻松，驾驶室乘坐空间宽大 身体自由活动度高，舒适性好，加上大的液晶屏很有格调，第二排座椅有自动调节，往往都是领导最喜欢的位置，可以后躺休息，还有各种调节让乘坐更舒服，后排空间略显紧凑

【动力】M8的动力表现则给了我很大的惊喜，2.0T的发动机能爆发出252Ps，搭配采埃孚的8AT变速箱，这套2.0T+8AT的组合无论动力还是平顺性都比之前的GM8有了巨大的进步

【操控】车虽然个头大，开起来还是很轻盈的，转弯 倒车也灵活有360度全息影像也方便停车，方向盘、刹车、中控屏按键

【油耗】油耗挺不错的，我本以为这台这么大的车油耗肯定要在15升之上了，但是现在实际开下来油耗也就是在9升多一点，有时候行驶高速的时候也能开到7点多升，我觉得这个非常满意。

【舒适性】舒适性是比较平稳的，然后隔音效果还是挺好的，对于这个这的舒适性我当然是很看好的。

【外观】传祺M8的外形之后看上去是比较有气势，底盘也不高，有点低趴的样子，非常显运动感，而且车尾也比较长，整个车身看上去非常大气稳重。

【内饰】内饰用料是真皮材质，舒适又透气，亲肤感挺好，我选的是黑色，稳重又大气，最适合接待生意伙伴和领导，黑色打理起来也容易，座椅针脚精细，新车略有味道，散一段又用了古龙香水，空气幽香又干净。

【性价比】这车外观大气，整车大方，空间也够大，舒适度很不错，这个价位，这样的配置在同级别我觉得是最好的选款了，开了大半年了我觉得表现很稳定，平时定期保养也算省心，希望陪伴我一路顺利，让生意也越来越好。

【空间】空间和外形的宽大是成正比的，看过很多车型都是那种外表看着很大，内部空间却很小，M8不是这样，内部空间很充足，尤其是第二排座椅空间，不仅宽大而且和配置搭配起来非常舒适，能给家人最好的享受

【动力】车配备的是390t的2.0T，动力强劲，油门跟脚好而且提速加速很快，我一般市区不敢提速太高，影响车内舒适度又不安全，稳一点好

【操控】我觉得M8的操控还真的是很不错，底盘也是非常扎实的，而且长相手感也非常的灵活，我感觉这台车开起来真的就有一种类似于德系车那种感受，虽然说我没有怎么开过德系车，但是我觉得这个车开起来基本上就和那些车车主说的感觉差不多，非常的稳当

【油耗】M8的油耗整体平均在10个左右，表现满意，平时主要是跑市区，商务接待为主，有时也会第三排放倒带货，对比朋友的合资车，这个油耗也算省油，毕竟吨位个头在这。

【舒适性】整体舒适性很不错，特别是第二排商务座舱，有腿托，座椅自动通风加热按摩，对于疲于应酬奔波的领导，可以得到一定的休息，加上隔音效果不错，滤震等，有很好的体验，再有分段式天窗，电动侧滑和感应后备箱，又气派舒适性也好。

【外观】外观是大气，线条也好看，传祺凌云翼的前脸也很有辨识度，尾部一体式的后尾灯也科技感十足。

【内饰】中规中矩吧。算不上豪华

【性价比】性价比很高，这个价位同级别车中的佼佼者，我个人非常满意。

【空间】对的，乘坐空间比较宽裕，这个空间方面我是最满意的地方了，我觉得每排座椅前面腿部都很放松，而且车内也有比较多储物格，像后备箱的容积也非常大，出行旅行或者是办业务都比较方便，那人载货都可以的。

【动力】这么大的车，2.0T的动力看起来不大，但是实际用车上，动力可以说非常强劲了，而且兼顾了经济实用性，这个动力不管是爬坡还是加速超车都没有任何问题。

【操控】这台M8的辅助驾驶配置方面做的非常到位，像开门预警，360度影像，自动泊车等等辅助功能全都齐了，市区可以帮助规避掉很多潜在的危险

【油耗】整体的油耗表现我还是比较满意的，平时我开车偏向于激烈些，经常喜欢给大油门，目前的行车电脑记录油耗是9.8L油，跑高速120KM巡航的状态下也就7.5个油的样子，这样的表现对我个人来说非常满意，毕竟这么大的一台车，如果开车比较温柔些，油耗完全可以控制在9个油以下。

【舒适性】首先空间大，宽敞的空间总能让人感觉的到舒适，另外这个配置的车型，尤其是第二排左右的通风加热按摩功能，配上一个腿撑，坐在上面是一种享受。

【外观】前脸黑色打底格栅加渡烙金属条，车头饱满，简约又大气，稳重的商务气息，车灯设计漂亮，晚上灯光照射明亮，再就是车身流畅，喜欢这样干净利落的样式。

【内饰】内饰用料非常不错，豪华又大气，但是颜色略微单调了一点，如果有可选的选项多一点就好了。

【性价比】三十万以内的商务车中，M8还是很不错的选择，配置绝对有竞争优势，总的来说是一台买了不会后悔的车。

【空间】但作为司机的我而言，M8的地台高度设计过高，主副驾驶位上车腿短的只能用货车的上车方式，非常的不方便

【动力】加速反应比较快，也很平和，换挡也很平顺，不管是跑高速还是平常道路上超车，这车还没让人失望过，2.0T的发动机相当优秀。

【操控】操控方面M8没有任何惊艳的感觉，表现符合它的车身尺寸给人的预期

【油耗】●油耗中规中矩： 12月底提车，到目前一共跑了3200+公里了，油耗嘛，我只能说车显油耗真的是"欢乐表"[得意]，基本上实际油耗比车显油耗高出1个以上……阿门，所以不要相信车显那些什么7.几，6.几的，我估计没有把停车怠速油耗算上吧（早几年貌似长城也是这个尿性，被38车评喷了一阵……）

【舒适性】M8在车厢隔音方面做了很大的投入，厚实的车门胶条和大量隔音棉的运用，让M8在时速60公里以下只能听到细微的胎噪

【外观】我真的特别喜欢M8的外观设计，给我一种尊贵的感觉，看着很高档，而且车子的外观特别耐看

【内饰】该有的功能都有，但是里面的风格很单一，跟传统的设计都差不多，算不上很豪华，马马虎虎吧。

【性价比】作为系列的顶配旗舰版360度全景影像、前后倒车雷达和车侧倒车预警系统等等都一一配备，在高科技的加持下在泊车和驾驶的都相对变得“灵活”起来

【空间】作为一款大中型的MPV，空间是相当大的，尤其是第二排，座椅都可以自己调节，还有伸缩，累了在上面小憩一会儿就跟躺在自家按摩椅上的感觉差不多，而且后面的空间也可以，放行李什么的一点都不影响。

【动力】一旦你调到了normal模式，换挡的转速都在2000转以上了，这个时候每个档位的换挡时机，开车的人都能够明显的感觉出来…… 这个变速箱有一个异常的现象：在3档或5档时候，如果你的油门给得比较温柔，在换挡的临界转速会出现一个转数指针异常跳动的情况，比如normal下D3大约2000转，接近换挡，这个时候踩油门力度保持不变，大概30%概率会出现转速指针从2000转回落到1600转，但是……但是……你以为换到D4了，一看，芽儿，还是D3…… 从D3换D4的后的2秒内，转速指针从2000→1600→1800→1600…… 好特么神奇的转速！

【操控】刹车前段虚位有点大（相比我之前的夏朗），但是看各大测评都说M8相比GM8的刹车虚位已经做了优化……额，那我真的无法体会GM8的刹车虚位是能有多大？！

【油耗】这个车的油耗跟我想象中的是差不多的，然后不高也不低吧。

【舒适性】乘坐方面肯定没话说，座椅可以自动调节，腿部空间大，跑起来车内噪音比较小，春天的时候开出去兜兜风是件极惬意的事情。

【外观】外观的造型不会那么夸张，看起来就会觉得很舒适。

【内饰】坐在这个车里面会觉得这个车的内饰比较普通吧，然后看起来也会觉得比较经典。

【性价比】当时和很多其他的车都做了一些对比的，我觉得这个车的性价比跟自己想象中的是差不多的。