2020款 586N怎么样？

【空间】我觉得小鹏这款车的空间比较大，布局很是合理，本人身高170，坐在主驾驶上，头部离车顶还有1拳的距离，保持这个姿势腿部活动空间也是比较大的，感觉开车的时候很是舒适的，后排坐3个人是没有问题的，车内还有很多小的储物设计，感觉这种设计很是贴心

【动力】动力非常好，电门随踩随到，跑高速多一些，车子非常稳，体验过一次最高跑到175，没敢再踩

【操控】小鹏P7的操控感我觉得中规中矩，毕竟很多人说的转弯或者抓地力或者悬挂避震，这些都是可以通过调校进行修正的，没有哪一款同级车能说自己的车型能对应100%所有人的操控习惯或者路况；另外在小鹏P7这款车，在操控方面，我理解为更多是在一些辅助驾驶的功能上，比如上文说到的“单踏板”模式，他可以通过只操控油门来进行车辆的行进以及刹车，其实会让驾驶变得更加简单轻松，而且这项功能使用起来，也是能有效减少车辆电耗的，因为他的单踏板模式在开启的情况下，一旦松开油门，系统会自动进行车前方的距离检测以及动能回收，让车辆在保持安全的前提下，极大的减少多余电量的消耗，能提升车辆的续航里程，减少电耗。

【油耗】小鹏汽车其实在国内流行的时间不长，也是近两年才开始有越来越多的车主选择它，其实选择新能源车很多人最顾忌的应该是电池的安全以及它的电能流失，但是小鹏汽车貌似用他精致的做工和稳定在像消费者们保证着他的高质量，很简单的，通过网上的评语就能看到这些一切，因为在众多新能源车型中，似乎小鹏汽车的负面新闻是最少的，这也是我选择相信小鹏汽车P7的一个很重要的点。

【舒适性】对于舒适性来说其实感觉一般般了，但是舒适性其实不单单在于座包的舒适度或者空间的大小，其实我作为车主并且是实际驾车人来说，我并不太关注所谓的座包包裹性或者头部空间之类的，我更在乎的是我在驾车过程中，是否能让我轻松驾驶，上文提到的“自动跟车系统”就是我选择P7并且现在依赖P7的关键点，这项功能也是我平日和朋友推荐这款车说的最多的功能，因为在一线城市塞车路况实在是太多了，能让我不用饱受拥堵之苦，不用再全神贯注在拥堵路段。

【外观】外观是我非常中意小鹏P7的一个点，外观很富有“轿跑”的感觉，整车的车身流线设计的非常动感，不会像传统燃油车那么土，整体更有未来感；另外我购车的时候选装了运动卡钳，远远看去非常时尚，准备去改装店把卡钳喷个别的颜色，感觉会非常不错。

【内饰】内饰设计有所欠缺，拖了外观的后腿

【性价比】性价比在我看来更多就是在于小鹏P7所带来的无限可能，他的OTA升级是我购车时看中的一点，就像现在我最常用的“自动跟车系统”一样，我相信在未来小鹏P7能给我带来更多的惊喜，毕竟车的性价比不是在于购车的那一刻，而是当你选择这款车时，你要考虑的是未来几年有它的陪伴，它能给你带来多少的惊喜！