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2020款 28T 领先运动型怎么样?

CT6车主口碑详情

饱满的流沙
2020-01-14发表

28T 领先运动型

综合评分:4.8分
空间
5.0分
动力
5.0分
操控
4.0分
油耗
4.0分
舒适性
5.0分
外观
5.0分
性价比
5.0分
最满意价格是最满意的,同级别对比了一下,根本就没法比奔驰S级最便宜84万起, 宝马7系最低配82万起,奥迪就不说了不怎么喜欢早些年的公务车看腻了,开腻了,对奥迪已经没什么感觉,凯迪拉克CT6同级别简直是压倒的价格优势最低配37万起,这让我一下眼前就一亮,真便宜呀!这还是按厂家指导价,在细细的对比一下优惠后的价格两个字”咂舌”,宝马7系优惠力度大概在7万左右,有些还能做的更高,下来基本就74万左右,其实里面经销商的利润还多着呢,奔驰就优惠的相对就少了,向奔驰S这种车型最多就3-4万,那优惠完还要80万,宝马7系优惠后74万就给他算73万,奔驰S优惠后80万,在看看凯迪拉克CT6能优惠到7万左右下来就30万不到,同样级别的车子一样的豪华品牌一样的动力总车,花一半不到就能买到不香嘛。
最不满意车长5米2,太大也有大的不好,车头太长,转弯半径稍微有点大,一般车子一下就能过去的地方,CT6得回一下才能过去,遇到一些两边单车道的城市小道路边又是马路牙子,人比较多我的建议是找个宽敞的地方去掉头吧,真的调不开,车子横在路中间能把整个路都基本挡住,掉个头前后得来回好几下,在这种地方掉个头太影响交通了,一不小心一着急还又可以把车蹭,旁边在有着急的路人电动车窜来飞去的可真的是的小心,车子太长真的不好,拐弯半径大真的很麻烦,路不好掉不过来头就只能绕路,这点确实不太满意!
本人身高体重均180+,做这种美系车感觉跟坐一些日系车的感觉完全不一样特别的宽敞,车内的储物空间也非常丰富,但也不会显得布局很凌乱,满足日常需求手机杯架都有手套箱下空间也很丰富而且高配还有无线充电非常方便
动力这个要看个人需求,我觉得凯迪拉克的车子现在基本都2.0T其实动力都很充足,而且在同级别2.0T的动力调教里面的都算是比较高的,前置后驱的动力也会很直接,给你很强的加速感受,中大型的轿车0-100加速7秒多个人觉得同级别算是很厉害的了吧,动力一向是的凯迪拉克的长项,这个还是可以很放心的,从最早的美式大排量肌肉车一直到现在动力都是非常强劲,在试驾种也能好好感受一下,总体来说OK+。
很多中大型的车主要注重的是车辆行驶品质以及空间车内豪华配置等,其实操控对于这个级别的车型操控一直都不是长项,但凯迪拉克也是尽可能的最的更好,方向盘很轻给人种很灵活的感觉,转向也很精准,驾驶起来也是有很大的驾驶乐趣在其中,但对于平常使用来说基本用不到,也不会去做很危险的操作去感受操控,毕竟还是以安全为主,不能拿自己的身体开玩笑,但总体试驾感受让我很有信心,对于一些弯道包括车身侧倾的控制都做的很好,保证安全的前提下去尽量的保证舒适性。
领先运动有电磁悬架,起步不会后仰,刹车不会前冲,过路障不会很硬,官方数据传感器每秒钟对地面1000次扫描反馈路面信息给电脑作出悬架调节。
外观不用说,第一印象就是被外观吸引,钻石切割越做越精致
内饰很多人说用了好的料但是没有体现豪车的效果,这个看个人 ,我个人比较喜欢黑内饰,看起来简单
凯迪拉克的性价比一直都是很变态的存在,从价格到配置,说白了就是相当于国产车和合资车的感觉一台合资车能买两台国产车的感觉,而凯迪拉克就是相当于国产车其他豪华品牌对比就一下突出它的性价比,更好的空间更好的动力,不错的颜值,一半的价格更高的配置,也同属豪华品牌,只要对品牌要求不是很强烈的人不觉得他都会考虑凯迪拉克应为性价比实实在在的摆那看的很清楚,不管是价格配置动力空间,明白人就自然明白。
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