最满意大众的车操控还是非常占有优势的,在同级别车中还是非常好的,还有一点就是这款车的动力,加速能力还是不错的,非常的线性,只要给油门动力输出就源源不断
最不满意排气管的两个居然有一个是装饰,所以还是有点遗憾,整体车还是大气豪华,但总感觉不够奢华,就是说不出哪里特别不好。
空间很大,大到需要把座椅拉到很近才能方便开车,不然手够着方向盘费力,当然本人个子也就1米6几的样子
2.0T的动力,220匹马力,带动将近两吨的大车丝毫不含有什么笨重感,平时开起来2000转动力就很足了,偶尔深踩油门到3000转动力就来的非常猛,还有点串的感觉,方向盘调校的非常轻便,开起来也轻松。
操控对于途昂X有一个很适合的词就是:灵活的胖子,虽然大,但并没有想象的笨重,反而感觉很稳重,标准的SUV感觉,重心高,跑高速车速快就感觉牢牢的抓住地面一样,很沉稳
座椅确实还是很柔软的那种,空调效果也很好,但是最后排空调效果可能没那么明显,但是过了一段时间后,整车效果还是可以的。
豪华SUV设计,整体运动气息强,时尚,也显大气沉稳,前脸线条彰显城市SUV动感气息,车侧大跨度溜背营造运动风格,车尾流光灯效优雅时尚。
内饰的话很途昂还是有区别的,走运动路线,有些配件碳纤维的图案设计,使我看着就舒服,摸起来也很赞,还在为到底套不套座椅套挣扎
将近40万德车,运动型SUV相比较少,对于途昂X可以用一句话来概括,始于颜值,忠于才华,外在内在都质量杠杆,颜值杠杆,一分钱一份货。