2019款 快充版怎么样？

【空间】空间肯定不大，车才4米长两个人开很舒服，后排也能坐人，后尾箱比较小，放不下高尔夫球包

【动力】关于动能回收系统，i3的动能回收设定的是力度不可调，估计也是为了提升续航，习惯了燃油车的刚开始开这车肯定不习惯，使用久了习惯了觉得还不错，只用控制油门，现在基本不踩刹车，就是这车的油门踏板有点硬开久了右脚掌前段有点累

【操控】操控很好，宝马操控出名了，开起来不累很轻松

【油耗】电耗一般，车轻没那么耗电，跑了一百公里用了百分之三十的点，不知道过两年会不会电池不耐用

【舒适性】座椅包裹性强，悬架很舒服，车内噪音很小。

【外观】喜欢的车首先喜欢的是外观吧！据说获得过设计大奖！萝卜白菜各有所爱！外观喜欢！

【内饰】环保始终是i系列的内饰设计围绕的理念，基础版内饰虽然看起来不高档，但是都是新型环保可回收的材料，搭配宝马的装配工艺，看起也不廉价；内饰设计很有科技感，悬浮式中控屏、类似奔驰怀挡的换挡机构、加上19款新增的无线carplay功能，人机交互体验提升明显，直接摆脱手机小屏导航，手机无线充电也有了实际的用途。

【性价比】现在能够提车，主要是看中了性价比！原价三十多，现在二十出头，如果不是这个价格，也不会考虑！号称员工价，员工价对外卖还叫员工价嘛？哈哈😄！营销手段而已！别管以后是什么价格，达到心理预期就行了！现在价格的原因，跟销售简单聊聊据说是年底了，为了完成新能源销售任务，宝马中国之所以宣称员工价，说是怕以后价格不好上调了！本人觉得，价格既然下来了，哪有可能还上调？这是消耗品，不是理财产品！😄！不过换代产品出来就不好说了！ 虽说现在新能源技术不太成熟，尤其电池衰减，续航问题，但是宝马品质，电池组保8年12万，开了几年就够本儿了！还有说电车不保值？本人觉得，车卖了才看出保不保值，如果不卖，一直开，100万公里起步😄，还看啥保不保值的！性价比有了，还犹豫啥！入坑吧！哈哈！