2019款 2.0L 自动两驱舒适版怎么样？

【空间】1.全车座椅材质都采用仿皮，座椅两边包裹性尚可，且座椅中间位置有单独打孔处理，细节考虑的很周到！ 2.后排座椅靠背可以调节，后排乘坐舒适性不错 3.后排中间凸起不高，对中间人员乘坐没有太大的影响 4.前排储物空间偏少，后排凑合够用 5.后备箱装载能力一般，主要是由于两侧轮毂位置凸起较多，影响尾箱的物品装载 6.后排有单独出风品，这点设计不错

【动力】2.0L+6AT变速箱，总体表示满意 1.超车或急加速时，深踩油门，换挡稍有延时，发动机要轰鸣 一下，才会降档提速，这是变速箱逻辑控制问题，可能是出于对变速箱的某种意义上的保护 2.低速行驶时，在1档、二档、三档升降时，动力输出有些许中断，明显的感受变速箱换档动作，轻微的顿挫，AT变速箱就是这样，不如CVT平顺 3.标准模式下等红灯时，如你急踩油门，瞬间推背有了，但发动机嘶吼着2S左右才升档，所以KX5急 加速起步，是很慢的，其它模式没有使用过 4.如果你不在乎油耗，深踩油门，可以达到你动力需求 5.拥堵上坡路段，加上空调，动力有一定衰减

【操控】1.方向指向精准，转向轻盈，反馈力度适中 2.车身较重，90KM/H城市路跑过，底盘很结实，很稳不漂，目前还没上过高速，等长途高速后再追加感受 3.底盘支撑调校的不够好偏硬，连续过减速带，整车车身振动有点大，哐哐声不断 4.刹车前半段偏软，中后段才有感觉，刹车踏板位置偏高，堵车右脚后跟会很辛苦. 5.油门踏板是地板油门，够宽大，脚感不错，比那些悬空设计的油门要好用 6.电子手刹的普及，就是在节约了空间，实际使用过程中，有时电子手刹要拉两次才有反应，估计是拉的速度太快了，估计是有延时设计的，防止误拉，改天试试，就知道了 7.后尾箱有点偏重，关门时下压阻尼大，女生使用比较吃力，不过如果你改电动尾门，那就可以忽略

【舒适性】这个比较意外，底盘比较出乎意料，真的很不错，过减速带还是会比较明显，但是相比以前我的车，我感觉不要舒服太多了，所以我给满分，老婆孩子都喜欢坐里面，感觉舒服

【外观】韩国车的外观一直没得说，现代也研究透了中国消费者的喜好，外观做的大气稳重。

【内饰】内饰虽然不能用很精致来形容，但是确实是不错的，对比其它合资品牌也没什么大问题。

【性价比】新KX5最主要的是外观俘虏了我，再其次就是配置与价格，在同价格的合资车里，貌似没有对手，虽然有些地方被厂商减配了，但老款没有标配的，新款基本都标配了，唯一就是雾灯没有标配，这是起亚一惯的做法，记得N年前的起亚赛拉图，雾灯，高位刹车灯都缺席，都需要自行后期增加