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2019款 1.8PH GS E-CVT精英版怎么样?

雷凌双擎E+车主口碑详情

文武双全的指甲油
2020-06-20发表

1.8PH GS E-CVT精英版

综合评分:5.0分
空间
5.0分
动力
5.0分
操控
5.0分
油耗
5.0分
舒适性
5.0分
外观
5.0分
性价比
5.0分
最满意最满意的就是终于开上了电动车了,这是汽油车给不了的感觉,低速起步非常安静,动力表现也很强,响应速度很快,没有一点的延迟,这是汽油车给不了的体验啊,而且可以做到换挡无顿挫感,非常平顺
最不满意最不满意这款车的就是他的空间和内饰方面,先说空间方面,主要是表现在后备箱的深度和宽度以及它的容量太小,如果一家人出去玩什么带的东西不能太多会放不下的只能放到后排座椅上边很无奈,再说它的内饰方面,整体设计普普通通没有什么设计感而且内饰的材质感觉也一般般,作为一款20多万的车我还是感觉它的内饰过于简洁随意了一些,没有给我很好的印象。
空间大小肯定是跟个人的需求有关,毕竟每个人的出发角度和用车需求都是不一样的,我觉得这辆车的乘坐空间包括后备箱空间真是足够了,以前还想着它有那么大一块电池放在后备箱,肯定会影响后备箱的储物能力,不过事实告诉我不是这样的,只要不是搬家,哈哈,平时用的时候后备箱空间从来没有让我失望过。
这款车是混动车型燃油配合电机动力超强完全不需要担心动力不足的问题发生,就我的驾驶体验来说不管是市内低速开还是在高速上开动力输出都是非常稳定的没有什么动力不足的现象发生,油电之间的切换流畅平稳没有滞后或者突兀的情况,不论是电驱还是燃油起步都很平顺没什么顿挫感,动力这方面的表现还是极佳的。
操控方面挺顺手的,丰田的车还是挺多人选择的,所以在操控性这方面做得还是比较好的,在方向盘还有一些硬件设施上面做工都比较到位,开起来是会给人一种,很轻松很容易把握的感觉。
舒适性方面确实不错,首先座椅的包裹性很好,坐着很舒适,还有座椅的腰部支撑设计得很人性化,自己长时间坐着,确实不会说腰酸背痛,很贴合腰部和颈部
单单看外观吧,让雷凌单独往那里一放,看起来是非常有气质的,就是没有任何对比,我都觉得这台车子单单看着还是挺漂亮,我现在还在考虑要不要给我的车子贴个改色膜,让它看起来更有内涵一点。
这款车的内饰设计还不错呢,简简单单的,整体的内饰设计风格也是我比较喜欢的类型了,内饰其实使用的材质都是一些比较好的材质了,用手摸着内饰的材质就可以感觉到了,都是一些比较舒服的手感材质,我这个人还是很爱这种内饰的,非常简约好看。
虽然这台车在家各方面是有点过硬,就看是跟谁比了,在同级别车里面价格不算是最优惠的,但是我买了雷凌e之后,却一点也不后悔,油耗是最值得我骄傲的,要是买一辆普通的b级轿车,哪有这样的油耗表现啊,所以说我觉得性价比还是挺不错的。
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