2019款 1.8L E-CVT豪华版口碑

【空间】空间后备箱要比燃油版卡罗拉缩小一些，毕竟还要放电池，还好前排和后排空间还可以，不会影响人的乘坐感觉，副驾驶和后排座的人也不会觉得拥挤。

【动力】在动力方面，这款丰田卡罗拉双擎表现的一点也不拖沓，起步非常的平稳，在低速时是电机在工作,后半段特别跑高速的时候发动机就发挥了超大作用，动力输出非常的强劲。

【操控】这款车的操控没有丝毫难度，方向盘有电子助力,非常的轻盈，转向方面也非常的精准，转弯半径很小，底盘方面也非常的稳，车子开起来也不发飘。

【油耗】这段时间开下来，发现这个车子油耗不是很高，车子开的比较少，自己也是不太会开车，避免不了的事一脚油门一脚刹车的开，但是平均下来我这个车子的油耗在4.5左右，我也是很满意了。

【舒适性】舒适性方面还是有点欠佳，对于在跑高速的时候，这款车子的噪音稍微有那么一点点大，而且在市区的话，胎噪声音也是相当的明显。

【外观】外观的设计是非常漂亮的感觉丰田卡罗拉双擎E+的这个颜值也的确是非常高了，和普通燃油版本的差距几乎是没有的，当然在细节上面还是能看得出来的，这个车标是蓝色打底的，而且也悬挂的是绿色牌照，感觉开在街上的这个回头率还是挺高的，毕竟大家都觉得比较新奇，嘿嘿。

【内饰】这款车的内饰整体做的非常优秀，内饰的布局和用料都比较的用心扎实。

【性价比】性价比还可以，我觉得卡罗拉双擎E+卖这个价格并算不上是特别贵的，肯定是要比一般的插电混动式新能源轿车价格稍微贵点，不过这也很正常，丰田的这个价位一直都是这样的，关键就是自己的品质很高，打铁还需自身硬，卖这么高的价格还是有原因的

【空间】自己坐在车内空间还是比较宽敞的,后座的空间很大，腿部随便放

【动力】车子的动力对于我这种开车不怎么会的，可能有点陌生，不知道怎么样去描述它这个动力，反正我就觉得这个车的反应比较快，然后他动力的加速也是蛮不错的吧，在高速的话，也是相当不错的，动力的连续性非常好，这款车的底盘也是比较稳的，在市区等红绿灯的话，起步的很快，没有没有顿挫感。

【操控】操控起来还是很不错的，整个车子行驶过程中稳定性特别好，方向盘手感也十分不错，转向很精准，基本上没什么虚位，可以说就是方直哪里打哪里

【油耗】相对来讲，这个车子就已经是很省了，目前的平均油耗才不到4个，说到电量的消耗，平均每100公里也就在15~17千瓦时之间，总之对于这个消耗是完全不用担心的，越是在堵车的时候越能显现出来卡罗拉双擎E+的这个优势，所以我感觉这个车子还是挺不错的。

【舒适性】一般情况之下卡罗拉车内的舒适度很不错，遇到路况不好的时候滤震能力一般，颠簸路段行驶需要注意控制车速。

【外观】这个车子的外观是我最喜欢的呀，我也是因为这个车子的外观才选择的这款车子的，整个车子的外观比起之前的款式跟站的洋气更符合我的审美，前脸看的出来那个网也实在是蛮好看的

【内饰】内饰相对来说就显得比较中规中矩了，简单明了，座椅皮革还是比较满意再这个价位的车算比较高档的了，十分精致没有什么地方可以去跳题主要还是实用为主，也不太需要很多花里胡哨的东西。

【性价比】性价比是比较高的，其实对比起众多新能源车型来讲，卡罗拉E 的价格不高，我认为现在买这台车还是很划算的。

【空间】这款车的前排驾驶空间和后排乘坐空间都很充足，一般家庭一家三口对于卡罗拉来说轻松就能满足空间上的任何需求。

【动力】不管是在每次起步的时候还是中途加速，车子都没有一点拖泥带水的感觉，1.8L的发动机在前期电动机的加持下所输出的动力也是非常强劲的，尤其是在纯电动的模式下，非常快的起步速度真的是能带给我很强的信心。

【操控】虽然说电子CVT的变速箱对于动力的分配做得很好，车子跑起来很平顺，但问题的关键就是这个车子后面用了一个扭力梁悬架，底盘的支撑性包括舒适度就受到了很大程度的影响，对于操控的影响自然而然也就很大了。

【油耗】我对他的油耗很满意，现在我的百公里才3.4个油，实在为我省下了不少的钱

【舒适性】车的舒适性还是挺高的，悬挂没有那么硬，车的反正比较好，座椅的包裹性柔软度都很好，开长途也不会觉得太累。

【外观】整台车子的外观造型看起来比较中庸一点，没有太大的特色，而且它的前脸造型看起来也显示不出它的大气，虽然说现在大多数车子都是走向了一个非常运动化的路线，但卡罗拉E+这个外观风格还是有点保守，我自己还是不太喜欢呢

【内饰】内饰中控还是那种简约的设计，不好看，但也不难看，选的棕色内饰，简约的风格就是过了很久也不会疲乏，和我的性格很像，高档配置不多，座椅还需要手动，也没有座椅加热

【性价比】卡罗拉这一款车我是非常的喜欢的，车的价格我觉得比较亲民，性价比算是非常高的一款车型了。

【空间】E+和普通汽油版的卡罗拉轴距一样，在紧凑型车里面空间还算比较好的，而且后排是平整化设计，所以后排空间还是比较好

【动力】动力挺好的，前段提速很不错，平时在市区开很方便，够用。

【操控】车子虽然说不上多卓越的高科技吧，按时操控上还是很顺手的，属于简单以上后的车型，方向盘的精准度高，指向没有虚位，倒车就能发现它的滑润有节奏感了，熟悉的路况基本就是一把轮的事，靠边停车很能看出来一个车子的操控性来，不信，你可以说试试这车子，底盘很稳重，碰到加速没有严重的前倾状况。

【油耗】市区我觉得还可以，而且这个也是取决于市区的交通路况吧，我感觉这个也是比较省油的车，而且我开车习惯也不错，就更低了。

【舒适性】舒适性，挺不错的，噪音挺小，座椅支撑力不错，软硬适中，久坐没觉得累。

【外观】外观我还是比较中意的，感觉整个车身给人的感觉就很温暖，一点也不浮夸，车子的大灯细长聚光，给人很迷人的感觉，车后屁股是最有辨识度的，我是从来都记不住各种车的样子的，但卡罗拉我就看了一次，就记住了他，就是车的后屁股，车灯还有车屁股的轮廓，让人看一眼就能记住。

【内饰】内饰的做工不错，唯一的缺点可能就是新车购买回来的时候有一股皮质的味道了，这个味道相信大家都能够体验到，并不是很好处理。

【性价比】性价比挺高的，双擎的配置，而且油耗还这么低，价格也不贵，对于性价比，自己还是完全能够接受。

【空间】卡罗拉的驾驶空间够用了，我觉得车内空间大小合适。

【动力】油电混合动力的车子，优点比较多多了，像我之前一直就看不上动力车子的速度，感觉它怎么搞也赢不过燃油的速度，如果出行在半路上忽然没电了就比较二了，这款卡罗拉真心改变了我的认识，车子不仅速度叫的比较快，还是双擎的，油电混合衔接都很紧密，高速上想叫个120迈的速度，特别滑快的。

【操控】在它的操控性方面，我觉得它的方向盘摸着很舒服，驾驶起来特别的有手感。

【油耗】我觉得这款车子最大的优点就是在于使用成本方面了，真的控制得相当的到位，每公里算下来不到三毛钱，我觉得是非常的棒，家用很合适。

【舒适性】坐感来说是非常舒适的，全车 隔音效果较好，舒适度挺好

【外观】它的外观很有科技感，看上去也挺内敛沉稳的那一种感觉，我还是比较喜欢的，不然也不会选择他啦。

【内饰】我感觉车子没异味，我真的是感觉很不错，而且内饰的用料也是很不错的，真的是很棒了。

【性价比】我觉得性价比真的很棒，心动的朋友们，我也是推荐你们下手的，真的是很不错，动力配置什么的也很过关。

【空间】这个空间就已经是很大了，我觉得这台车子的后排空间真的是非常充裕的，而且后备箱空间也特别优秀，总体来说，这个空间表现比我想象中的要好很多的，作为一台非常出色的家用轿车，卡罗拉双擎E+在空间上面是从未含糊的，有着更大的创作空间，当然也有着更丰富的储物空间，真的是非常实用。

【动力】动力方面个人觉得因为主要也是在市区不喜欢开快车求稳，超车可能轻轻的给点油门就足够了，虽然起步对比2.5T的显得有点肉肉的，但是也在接受范围内没有感觉不足或者什么其他的。

【操控】方向盘操作起来很轻松，刹车稳定，带给我的驾驶快乐和感觉很完美

【油耗】这个本身就是卖点，没得说，要是稳稳的开还低

【舒适性】舒适性也很一般，主要就是这个配置挺让我失望的座椅是一个仿皮和真皮混搭的材质，但主副驾驶都是一个手动座椅，所以实际的这个乘坐体验真的很一般，同时这个隔音还是有些不太好的，尤其是在纯电动模式下行驶的时候，很明显的能听见外界的噪音是比较大的，风噪和这个轮胎的噪音也都一样，隔音做的确实没有特别好，其实本身的这个作用还不大，主要就是外界的影响比较大一些。

【外观】延续11代卡罗拉的经典设计，用蓝色标及尾部蓝色饰条更显时尚，前大灯也是蓝白Led组合，不像别的车比较单调，这价位有这颜值很不错了

【内饰】这款车里面内饰做的算是不错的，整体效果还算比较大气耐看。

【性价比】20.18万买个紧凑型的轿车，想想性价比就觉得不高，谁叫它是插电式混动呢，能上绿牌，不限行