最满意回头率,加速,静谧性,稳定,安全,升降旋钮式换挡,外观;启停p档解安全带自动熄火;一键关窗开窗。
最不满意应该是配备的这台8AT的变速箱调教的不够好,在低速行驶过程中升降档的逻辑有问题 3. 悬架过硬,底盘很低:虽然操控一流,并且在高速上非常稳驾驶信心十足,但换来的就是过减速带或者坑洼处时震动过滤的确实不好
但车身高度还是有限,因此头部空间可能对个高的乘客来说有些局促(当然我坐进去还是感觉非常空旷)
目前几种模式都试了下,经济模式最温柔,加速刹车都很柔和,变速箱换挡积极,感觉1000转以下,适合城市和车上有老人小孩的情况;正常模式也以舒适为主,换挡好像1000-1200转;运动模式车内氛围灯会变红,仪表盘变转速为主,感觉1200-1600转换挡……动力很足,加速很猛
悬挂很棒,反正我觉得很舒服,方向盘指向精准!
舒适性和操控性真心比较均衡,今天特意试了几个减速带,感觉底盘非常扎实,滤震也很到位,唯一感觉到还有提升空间的就是速度稍微快一点的时候前悬架会有一下多余的弹跳,后悬架每次都是特别的干脆利落,对比之下能感觉出来前面的区别,这个还有待观察,可能过一段时间就好了
不要随大众,而且捷豹XEL细细品尝还是很帅气,而且处处透露一点野性的魅力。
完美!花钱请人缝了运动方向盘!
没有任何犹豫,直接订车了,4s店给了个很大的优惠,就是后期保养费用有点高,不过还在能接受的范围