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2019款 2.0T 两驱尊享版 国V怎么样?

MKC车主口碑详情

豁达的球球
2019-08-15发表

2.0T 两驱尊享版 国V

综合评分:4.6分
空间
4.0分
动力
5.0分
操控
5.0分
油耗
4.0分
舒适性
5.0分
外观
5.0分
性价比
4.0分
最满意肯定是隔音了,我买来是作为一款商务用车,接送客户的,隔音很重要,因为有些时候开着车,和后排的客户寒暄两句,有些东西公司里面有不好说,你说你要是一张口,耳朵就传来窗外的一声急促喇叭声,那还谈个什么,这辆车好就好在,不仅前排和后排隔了一小段距离,让彼此都有私密空间,车窗一关,车内就会很安静,连发动机的轰鸣都听不到,可以和后座的人谈话,听得一清二楚,第二个就是按键换挡了,很多人说这算是什么亮点,确实,我也很多时候习惯性的往右手摸,摸到一片空荡荡,不过这确实是亮点,毕竟完全就和其他车区分开来,档次感,是完全不可一同言语的。
最不满意1.中控缺少一种豪华感,中间扶手箱位置不大气,做成航海家那样的就好了,中间凹下去那块毫无实用性;2.做工一般,部分位置还是有很强的塑料感,装配工艺粗糙;3.油耗高,没办法,抵不过喜欢,但是油箱太小,动不动就往加油站跑,这个不方便;4.后排空间太小,我主要都是一个人开,所以没考虑太多;5.遇到减速带之类,路感太强,悬挂偏硬,只能说此车偏运动!
整个车身都是属于那种比较长的类型,空间基本上是够用了,前排和后排是进行了一定的间隔的,如果前排位置调整合适,后排甚至把腿伸直,不过比较尴尬的是坐2个成人还合适,坐三个人的话就会因为中间地板的突起而导致坐姿不舒服,后备箱空间比不上其他车的大,只能说够用,装一家人的衣服日用品什么的完全足够了。
美系车最为人所称道的就是它所拥有的动力了,我觉得林肯就是一个很典型的代表,明明车身已经将近两吨重量了,但是这一点都没有影响它的动力,市区的话因为比较堵,所以开在路上换挡的时候还是会有些许顿挫,但是在高速上就真的是想怎么开就怎么开了,这车在高速上是真的蛮无敌的,上次出差在高速上超车直接越过了好多外传的以动力为主打的车,心里的自豪感简直不为外人所表。
习惯了按键式换挡就好,方向盘指向适中,比我之前的轿车方向盘要重点。
座位比较软,坐着舒服,车的隔音效果不错,我也非常注意这个,原先的小白跑高速总感觉车车会散架,现在非常满意,耳朵也舒服了。
第一印象很重要,否则就不会选择林肯MKC了,外观必须满分!朋友都说我的车好看,不是街车而是与众不同的炫耀,非常符合大众的审美观,前面格栅设计既显一份小霸气,也是林肯家族最新设计语言,一字式车尾灯绝无雷同的设计,林肯独有,晚上亮灯就那个字“炫”!后面看简直是太吸引人。
说到内饰设计,中控台是核心所在,既包含了音响、空调,更是操控按键的布局所在,左侧是换挡按钮,后侧是启停、autohold按钮位置,头一次开还真要适应一下
我是参加了原车原价置换活动,比大家直接买车可能会优惠一点,我也是机遇这根稻草才买的
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