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2019款 1.8PH V E-CVT豪华版怎么样?

雷凌双擎E+车主口碑详情

自信的小鸽子
2020-02-19发表

1.8PH V E-CVT豪华版

综合评分:4.9分
空间
5.0分
动力
5.0分
操控
5.0分
油耗
5.0分
舒适性
4.0分
外观
5.0分
性价比
5.0分
最满意我最最最满意的肯定是雷凌双擎E 的安全性,因为平时领导出去的话,我都是给领导开车的,所以对我来说,安全是第一位的,其他都可以是后话,我已经有10多年的驾龄了,对于开车我的经验还是很足的,平时的话倒是不暴力驾驶,但是自己开车的时候,还是经常暴力驾驶的,我感觉买车,肯定得买车耐撞的,要不然车子再漂亮有啥用啊,那就是个绣花大枕头,中看不中用,我觉得买啥都是质量第一,然后再去看颜值
最不满意一个就是从这个车子的舒适性角度来讲的话,虽然说电机的噪音比较小,但是我觉得这个车它的隔音水平确实做的比较一般了,所以这样来讲的话,我觉得这个车子的舒适性确实不怎么样还有一个就是这台车的性价比了,其实从性价比角度上来讲的话,这个车子确实有点差,因为本来价格就比较高,而且这台车也没有什么优惠力度,虽然说后期的养车成本,包括这个车子的油耗比较低,但是要是论性价比的话,我觉得也是挺一般的。
而且大部分的新能源汽车不管是混动还是纯电的车子空间,都是会因为点评的存在而受到一定的影响的,但是这台车在这方面的设计可以说是非常的巧妙了吧,它巧妙地选择把电瓶放在后排座椅的下面,我觉得这个设计还是挺可取的
动力家用足够了,起步非常快,毕竟是电动机,起步时完全弥补了家用车起步偏肉的情况,平时我自己开车会开的比较快一点,在高速上跑到120非常轻松,后备动力还有非常大的加速空间,在高速上超车也非常有信心,毕竟只要深踩油门,动力说来就来
对于这种紧凑型车而言,我们主要追求的是经济实惠,对于操控不要要求太高,特别是我们女车主,其实开所有车都没多大差别,车子上手快,操控简单舒适,方向盘转向精准,转弯半径小,丝毫不费力,车子小巧,倒车也很容易,这点我已经觉得很棒啦;不要好的地方我前面也提到了,就是前面雨刮油死角 ,后玻璃没有雨刷,这点下雨天视野不是很好,所以我一般下雨天都开的很慢,毕竟保证安全是开车首要的义务
舒适性我还是有点不满意的,因为这个车子,它本身的噪音还是比较大的,虽然说电动机做功的时候那个噪音还是非常小的,但是听到那种电机的加速声音感觉还是有点难听,虽然说空间对于这台车的舒适性提升还是有很大帮助的,但是确实是噪音比较大
时尚大气的外观,没有多余的线条感,整体圆润饱满,感觉有雷克萨斯的影子,这个紫色比较深,不是那种很张扬的颜色,我本人喜欢低调内敛的但又不会满大街都撞色的颜色,所以这个紫色深得我意。
它的内饰总结了一下,主要还是偏向于科技感的设计,车子的转速表替代成了能耗表,原来的转速表改成了现在的能耗表,并且分成了三段的能耗区间,同时搭配上两块仪表盘,中间的4.2英寸液晶显示屏,上面显示的行车信息和能量监控都非常细致,整个仪表盘区域都显得非常高科技
车子保养有个几百就可以搞定,保险上一些基础的就行,还有车子质保期的把控,4S店的服务周到又贴心,用起来很是蛮踏实的
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