雅阁车主口碑
- 口碑类别
- 不限
- 最满意
- 最不满意
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 外观
- 内饰
- 性价比
260TURBO 旗舰版 国V
最满意外观,空间
最不满意内饰豪华感差一点了,隔音比上一代有所提升了,但对比同级别的车型来说还是感觉差了一些,发动机舱的涂胶有点随意啊,马上就到冬天了,希望这款发动机不会机油增多吧.....
雅阁毫无疑问是中级车中对空间照顾最到位的车之一,后排的扶手是我见到长度上最长的,连带着头枕一块放下就是加长的扶手了,水杯和手机都能轻易放下。
整体动力还是比较不错的
方向盘很灵活,回轮什么的很顺滑,女生开也没问题
日系车出了名省油,雅阁也不例外,现在大部分短距离行驶,偶尔跑跑高速,油耗也9个不到,已经是很省油的了。
底盘厚实,五六十码过个减速带整个车子不松垮,车厢里面也没有大的震动,噪音在市区关上四个车窗几乎感受不到,高速上了100码之后有点风噪,正常的前后排对话是不影响的,不过高速基本都是我一个人开自己就听歌所以也不怎么能听到噪音,感觉主动降噪还是可以的,隔音比朋友那个8代雅阁好许多,日系车座椅都舒服,比家里的沙发稍微硬一点,一般我高速开个四五个小时腰不酸背不累,反正我自己开着还是觉得舒适性不错,家里人坐后排也说还可以。
前脸好看那个大灯组跟镀铬装饰条一体,侧面大溜背和一条修长的腰线,再加上车子长视觉感受不错,我感觉十代雅阁外观确实设计的不错,让我这个80后中年大叔都放弃新帕萨特入了雅阁。
采用运动轿跑的外观设计我很喜欢,时尚年轻的气息多了,最大的感受是车身的底盘很低,毫无疑问这样的造型是符合空气动力学的,我也比较喜欢顶配上的全LED头灯。
说是满满的黑科技也不过分,新雅阁给我的印象是不仅外观上更贴近年轻人的审美,在技术上也更加的先进,当然,价格上也不便宜。
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260TURBO 旗舰版 国V
最满意全LED大灯比疝气大灯要亮,行车安全最重要,后尾灯造型也很酷
最不满意悬挂有一点硬,过坑的时候还是有感觉,车漆薄一点,碰撞下就会有印子,好像日产车都是这样,不过开车的时候注意点,音响效果也就是这样吧,个人感觉不是很好,要求高的人可以换一个。
一家人也没一个个子超过一米八的,坐起来宽敞,特别是后排我爸妈还有我女儿坐进去3个人中间都有空余,腿部空间别说跷二郎腿半躺着坐都可以,就跟家里坐沙发状态一样,后备箱空间又宽又平整,轮拱那块也没有很大的凸起,女儿那种小的折叠自行车都能放进去,放行李箱三四个我觉得没有问题。
动力足够用了,市区不需要多大的动力,高速也挺给力的,加速很稳,不会飘,超车也妥妥的。
非常顺手,地盘硬度感觉刚刚好
一半高速,一般市区左右,综合7.2,就是不知道实际是多少
家用还是比较舒适的吧,隔音不错,空间大,有小孩也不怕。
另外吐槽一点:雅阁大灯虽然好看,但没有透镜照明效果并不怎么样,原厂大灯高度太低,需要手动调高一些才行
中控带电子狗,导航比较方便,很有科技感
性价比很高了,特别是跟房价比的话就是白菜价了。
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260TURBO 旗舰版 国V
最满意外形年轻适合年轻人开动力市区足够用油耗低市区8.6高速5.9
最不满意1:座椅坐起来不是很舒服,长时间开车要加靠背;2:内饰用料一般,按起来硬的部分太多,还不如国产;3:后备厢门薄,每次关后备厢都邦邦震,没有厚实感;4:顶配的车机系统就是辣鸡,没有CarPlay好用;5:雅阁1.5T顶配是有360的,但后摄像头像素模糊,特别是晚上开车,后视摄像头基本就是摆设;6:走烂路胎噪声大
空间挺大的
选用1.5T发动机也是这些年的改变,虽然排量上更小但动力上没有减弱,加速很快,加上磨合很好的变速箱雅阁就是马路上最亮的那颗星。
方向盘手感不错不像9.5代的那么轻
3800公里,续航一般,平均650-700公里这样,开过帕萨特1.4T一箱油能跑1000公里
座椅很软开时间长了也不会感觉累后排坐着也很舒服
采用运动轿跑的外观设计我很喜欢,时尚年轻的气息多了,最大的感受是车身的底盘很低,毫无疑问这样的造型是符合空气动力学的,我也比较喜欢顶配上的全LED头灯。
顶配带有空气净化,没啥异味,用手摸一下内饰四周,硬的地方有点多,还不如国产,内饰设计不难看
感觉性价比算是全系中比较高的,雅阁这次的标配就给够厚道的,像胎压监测、后排出风口、自动空调、天窗、LED近光灯、电动座椅都是260TURBO标配,落地还不到24万算是不错了。
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260TURBO 旗舰版 国V
最满意外观,空间
最不满意车漆真薄,已经几个地方被蹭掉漆了
内部空间足够大了
动力也表现的不错,提速也挺快的,起步也挺稳,只要舍得给油,车子的东西能感觉出来,动力挺好的。
操控不是很好,开起来像船一样。车尾不是很灵活,开起来很臃肿
对这款车的油耗我还是比较满意的,之前就听说过本田的省油技术还不错,因为我上下班基本上都是走的绕城环线,车流量不是很大,所以速度也开得比较快,这样涡轮增压的用处就能够发挥出来了,所以也比较省油,加上这个车本身重量也不重,开下来大概是百公里9个油不到,当然如果在市区堵车开得慢时油耗会有一定的上升,不过这个油耗我挺满意的。
噪音还可以接受了,顶配,其他配置也不错
被外观骗了,太好看了
整体贸易,如果换挡杆换成混动那样的按键式,会高级很多
作为一款一直以来都是商务用车的车型,这次给人的感觉完全颠覆了以往印象!适合我们这些而立之年的人 !
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260TURBO 旗舰版 国V
最满意外观,空间
最不满意有异响(现已排除)
这三款车的前排表现都没有问题,后排腿部空间雅阁是绝对的胜出者,头部空间由于溜背造型受到了一定影响,对于我177的身高来说刚够,180以上可能会顶头
雅阁因为使用cvt在平顺性方面无需多虑,动力也能进8秒绝对够用,但是也有个比较影响驾驶体验的问题:每次停车移库,d档挂到r档、r档挂d档,然后给油,这个时候会出现非常大的顿挫,专业的具体原因我也不是很清楚,总之是比较影响心情的
另外雅阁着重要提到的一个配置就是带车道保持功能的acc自适应巡航,跑高速真的非常非常好用,不用自己打方向,座椅调到半躺着把住方向盘就可以了,能大幅减少长途行驶的疲劳度
百公里8秒内的加速,194马力,目前综合油耗6.8L,可以说是非常好的水平了,平时行驶环境大概是70%快速+30%市内。
舒适性还行就是噪音控制一般
车漆真心薄
内饰很好看,但是屏幕右侧旋钮控制有点反人类
很多人说这个价格买个1.5t“大思域”不值,我个人建议详细试驾,你会发现2.5L一分钱优惠没有的凯美瑞,动力感受还真不如这个1.5t,不要总是唯排量论
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