实用更时尚 测试丰田卡罗拉1.2T GL-i CVT
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实用更时尚 测试丰田卡罗拉1.2T GL-i CVT

2017年05月09日 23:09
来源:车友头条
作者:饶宇轩

[车友头条-原创]  作为我们最熟悉的家用车之一,新款丰田卡罗拉于今年4月28日正式上市。新款卡罗拉依然沿用了现款车型的1.2T和1.8L两套动力系统,两种动力系统都有手动变速箱CVT变速箱可供选择,而1.6L车型虽然得以保留,但在外观方面依旧沿用了现款车型的设计。说到新款卡罗拉最大的改变,自然是更加年轻时尚的外观,相信新款卡罗拉的粉丝团能够拥有更多新鲜的血液。

外观:科技元素上身

新款卡罗拉对车身长度进行了细微的调整,同时对前脸、中网、进气格栅等细节进行了进一步的优化,整体看上去更具科技感也更耐看。

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内饰:圆形空调出风口更加动感

新款卡罗拉的内饰也基本保持不变,但中控台两侧的前空调出风口变为了圆形,相比现款车型方形出风口的中庸乏味,圆形出风口营造出了更加时尚的视觉效果。同时新款卡罗拉在内饰材质上也进行了升级,消费者将有更多选择。

空间:座椅材质舒适 后排乘坐空间宽敞

由于此次试驾的新款卡罗拉在本质上只是属于一次小改款车型,因此在轴距以及车内空间布局方面并未进行调整,整体乘坐空间与老款车型一致。得益于2700mm的轴距,新款卡罗拉依旧有着充裕的车内乘坐空间,在同级别车型中有一定的优势。

动力:1.2T车型唱主角 动力平顺性佳

新款卡罗拉沿用了现款车型的动力总成,不过新款卡罗拉将以1.2T和1.8L车型作为主打车型。这一做法能够让市场定位变得更加明确,但这也让消费者的选择面变窄了一些。

驾驶感受:经济省油 平顺为主

缸内直喷以及涡轮增压等技术的加持下,这台1.2T发动机在大多数情况下都能保持很高的燃油经济性。作为时下流行的小排量涡轮增压化发动机,其涡轮介入时对平顺性的影响微乎其微,不过全程表现的都非常轻柔。

普通模式下,卡罗拉驾驶起来极其平顺,将平顺舒适作为第一诉求,这也是卡罗拉的优势所在。

打开运动模式,发动机的调教变得非常激进。踩下油门踏板,源源不断的动力随之而来。相比普通模式的轻柔加速,随叫随到的动力更加适合于超车时的场景。

S-CVT变速箱是卡罗拉的一大优势,作为一台家用化的小车,搭载CVT变速箱有着加速平顺以及燃油经济性好等优点,而S-CVT变速箱还可以模拟出8个挡位,手动模式操作时更像是一台AT变速箱。

底盘的调教紧致扎实,路面上的大小颠簸都能基本过滤。但在经过减速带时,还是会感觉到悬挂的动作稍有些生硬,后扭力梁形式的结构注定了其天生有这一劣势。

转向依旧保持着卡罗拉一贯轻松的风格,在日常行驶时非常容易驾驭,作为一款家用轿车,丰田对卡罗拉的调教已经达到了非常成熟的水准。

总结:

丰田卡罗拉作为紧凑级轿车中的常青树,极强的产品竞争力也让丰田在对其改款的时候也变得十分小心。本次改款主要在外观方面进行了一定的升级与优化,整个前脸造型在保持了家族化设计的同时变得更加凌厉,相比现款略微中庸的外形能够吸引部分颜值控。在内饰空调出风口的改变上也可以看出全新卡罗拉选择了更加时尚年轻的路线。这种改变能否为卡罗拉开拓出更佳广阔的市场,让我们拭目以待。

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