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高颜值活好还居家?试驾全新东风悦达起亚K2
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高颜值活好还居家?试驾全新东风悦达起亚K2

2017年03月29日 09:40
来源:车友头条
作者:林俊宇

[车友头条-原创]  当第一批90后逐渐成为A0级汽车市场的主力消费者时,各个厂商都在思考什么样的汽车才能打动以个性著称的90后呢?高颜值?高配置?还是大空间呢?然而,各个厂商尽管都交出了不同的答卷,却依然无法让消费者满意,而作为销量一直不错的东风悦达起亚K2在迎来全新换代之后,是否能交出一份让人满意的答卷呢?

全新一代K2全系共5款车型,共有1.6L/1.4L两种动力供消费者选择。售价区间为7.29-10.39万元,本次试驾的车型为全系的顶配车型三厢 1.6L AT Premium版,指导价为10.39万。

外观:年轻、时尚

都说韩国是个神奇的国度,他们连人都可以“造”的很漂亮,何况是车呢?“高颜值”一直是韩系车的标签,当第一眼见到全新一代起亚K2(以下简称全新K2)时,相信大多数人都不会觉得它难看。

内饰:简约、实用

全新K2的内饰采用了起亚家族式的内饰布局,左右非对称的设计很讨年轻消费者的喜欢。内饰设计风格以简约为主,各项功能的设置也非常实用,7英寸的触摸屏与CarPlay手机互联都是时下很流行的配置。

空间:乘坐空间中规中矩

动态驾驶:动力表现尚可

全新起亚K2共有两款动力供消费者选择,其中1.4L自然吸气发动机+6MT/6AT变速箱,最大功率100马力/6300rpm,最大扭矩132牛米/4000rpm;而1.6L自然吸气发动机+6AT变速箱,最大功率123马力/6500rpm,最大扭矩151牛米/4850rpm。

此次试驾车型为1.6L AT Premium版,搭载的发动机是大家熟知的代号伽马的1.6L自然吸气发动机,动力调校并不算激进,但也能满足日常城市通勤。变速箱升挡很积极,以便车辆很获得不错的燃油经济性。

全新K2依然延续了老款轻松愉悦的驾驶感受,上手几乎没有难度。123匹马力的发动机带动只有1.1吨的车身丝毫不费力。尤其是在深踩油门之后,转速攀升的很快,当转速到达4000rpm左右时,瞬间爆发出的动力足够满足车辆每一次的并线超车。

车辆在低速时表现不错,提速很轻快,加速感来的很直接。但是车辆达到70km以上之后,稍微深踩油门加速,转速会达到4000rpm左右,发动机声嘶力竭的咆哮,可提速依然是不紧不慢。

这台全新换装的6AT变速箱表现让人惊喜,变速箱升降挡十分积极,稍微温柔的对待油门,挡位一下子就升上去了,而以80km/h的时速巡航时,转速能基本维持在1600rpm左右。但当需要全力加速时,变速箱会积极的连降两个挡位,来配合发动机能在动力爆发最强的转速区间来输出动力。

全新K2采用了电子助力转向系统,低速时转向助力比较轻,原地挪车不费力,但高速时,刻意的变沉会让人感觉到一丝突兀。方向盘的回馈力度很自然,车头的循迹性与方向盘的指向性都不错,整车开起来会让人觉得是一台灵活好开的小车。

悬架的调校比较类似K3,悬架的初段很软,能很好的过滤掉路面细小的颠簸,有着不错的舒适性。只是由于悬架行程不长,悬架末段的阻尼调校比较硬,虽然车辆能有不错的支撑性,但是在经过一些较大的坑洼时,悬架对于路面的处理还是稍显生硬了些,缺乏韧性。

全文总结:

不可否认的是,全新的东风悦达起亚K2让我感到不小的惊喜,它有着相当不错的外观设计与内饰布局,乘坐舒适性与乘坐空间都处于同级别比较优秀的水准,在换装了6AT变速箱之后,全新K2在驾驶感受与燃油经济性上都相比老款要更加优异,但全新K2在配置上并没有延续老款车型高配置的优点,配置方面相比对手并没有明显的优势,尤其是消费者十分看重的ESP车身电子稳定系统全系缺失(只提供选装)。总而言之,全新K2所呈现出的实力,只能说满意之余也有着一丝失望。

鸣谢:

车辆提供:武汉泽泰汽车销售服务有限公司

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销售热线:027-86698888

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