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谈“颜值”算我欺负你 试驾宝骏510 1.5L豪华型
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谈“颜值”算我欺负你 试驾宝骏510 1.5L豪华型

2017年02月18日 20:51
来源:车友头条
作者:熊子洋

[车友头条-原创]  现如今,很多厂商都喜欢打出年轻人的第一部xxx、年轻人的第一台xxx、年轻人的第一个xxx这样的标签,证明年轻消费者已经成为了众多商家的重点关注对象。宝骏510这台小型SUV听名字好像是小一号宝骏560,实际上这台车与宝骏品牌其它车型不是一个风格,它更加精致、更加时尚,它似乎就是传统意义上年轻人的第一台小型SUV。目前,宝骏510已开启预售,官方的预售价格为5.98万-7.58万元,虽然正式售价需要等到2月20日正式上市才能揭晓,不过我们从经销商处获悉,宝骏510的售价为5.48-6.98万元。根据此前的预售消息,宝骏510将推出三款车型,动力部分均采用1.5L+6MT的组合。为此,车友头条专业评测团队在第一时间为您带来了宝骏510的试驾体验,它是不是你心仪已久的一款车型呢?一起来看看它的实际表现如何吧!

外观:个性十足的“小鲜肉”

宝骏510在设计之初就被定位为一款满足年轻消费群体需求的车型,加上外形设计师都是年轻人,整体外形设计十分大胆,打破了宝骏品牌固有的中庸风格,犀利的日间行车灯加上悬浮式设计的车顶,宝骏510的“高颜值”也是它吸引众多消费者目光的原因之一。

内饰:做工让人满意配置丰富

来到车内,宝骏510整个中控部分的设计和做工给我带来了很大的惊喜,在中控面板上部分采用和座椅相同配色的软性材质覆盖,加上悬浮式设计的彩色大屏和钢琴式按键,宝骏510内饰部分给人带来了越级的质感和设计感,值得表扬。

空间:空间拓展能力强

作为一台小型SUV,看着参数,你可能觉得宝骏510的车身尺寸不是很大,但是进入车内,无论是乘坐空间还是后备厢空间,它都能完全满足你的日常需求,加上随处可见的储物空间和可以完全放倒的后排座椅,宝骏510整体的空间表现还是比较优秀的。

动态试驾:非常容易上手的6MT

宝骏510这台1.5L自然吸气发动机的动力参数并不是十分出众,但是技术成熟,具有进排气可变气门正时技术和VIM可变进气歧管技术,无论是低扭表现还是油耗水平都让人满意。

和宝骏品牌其它车型一样,宝骏510也采用手动变速箱,值得一提的是同级别车型其它品牌大多使用的是5MT,而宝骏510搭载的是一台6速手动变速箱。

宝骏510的这台发动机的低扭表现很好,在2500转左右换挡,就完全能够满足日常驾驶的动力需求。不过你也不能抱有太高的要求,毕竟它只是一款顶配也不超过七万元的小车,性能表现不是它的强项,适合日常代步,开起来十分轻松才是它的卖点。而作为一台手动挡车型,需要急加速的时候,你可以随时将发动机转速控制在你想要的转速区间,这种情况下这台发动机的动力表现还是可圈可点的。

宝骏510的方向盘尺寸比较小,但是握感不是特别好,手小的人会感觉方向盘三九点位置的凹槽有些勒手,而手大的人又感觉像握着一个玩具。转向手感比较轻,方向盘中央位置存在一定的虚位,指向性也较为模糊,在操控感方面,宝骏510还存在改进的空间。

宝骏510全系都配备一台六速手动变速箱,很多人看到手动变速箱就会有些头疼,但不用担心,这台六速手动变速箱非常容易操作,离合器行程不长,结合点清晰,离合器踏板的脚感也很轻,即使新手司机也毫无上手难度。

宝骏510在发动机舱内设有厚实的隔音棉,市区正常行驶的时候,车内发动机的噪音很小,车厢内十分安静,而在激烈驾驶的时候,即使发动机转速拉的很高,车内噪音也在可以接受的范围内,对于这个价位的车型来说,这样的隔音表现值得表扬。

悬架部分采用了同级别常见的前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合,整体的底盘调校偏舒适,过减速带的时候,底盘不会让人感觉很松散,震动的过滤也比较柔和,相比它的“大哥”宝骏560,这台车的舒适性甚至还要更胜一筹。

总结:

宝骏510将在2月20日公布正式的售价,不过从经销商处得到的消息,它的正式售价将会比预售价更加“给力”一些。对于这样一台外形时尚的小型SUV来说,它的性价比实在是非常不错,唯一存在的遗憾可能就是全系不提供自动挡车型了。除此之外,精致的内饰做工和厚道的配置加上灵活性较高的车内空间,宝骏510真的是一台非常能够打动年轻人的小型SUV,而成功的外形设计,更是在上市之前就已经为它吸引了不少粉丝,相信在正式上市之后,它的市场表现一定十分抢眼。

鸣谢:

车辆提供:湖北威马集团江夏店

地址:武汉市江夏区阳光大道特4号

销售热销:027-58907001

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