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你要的自动挡来了 测试2016款比亚迪宋盖世版 1.5TID
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你要的自动挡来了 测试2016款比亚迪宋盖世版 1.5TID

2017年02月16日 17:28
来源:车友头条
作者:熊子洋

[车友头条-原创]  国内消费者都十分热衷于SUV车型,比亚迪品牌在推出争议性很大的车型——之后获得了很大的关注度,紧随其后就推出了售价更低的紧凑型SUV——,并且获得了市场的强烈反响。在宋上市快一年之后,比亚迪又推出了宋的小改款车型,新增1.5TID车型,弥补了以往1.5T车型没有自动挡的尴尬境遇,让消费者有了更多的选择,本次就为大家带来了自动挡比亚迪宋盖世版的试驾体验,一起来看看吧。

外观:换标之后整体外观更加时尚

比亚迪宋的外形设计原创度很高,换标之后在外形部分也进行了一些小的改动,整体的外形设计更加符合年轻消费者的审美,并且在车型命名之后加上了一个“盖世版”的后缀,售价区间也进行了一定的调整,1.5T车型指导价为8.99万-12.69万,我们本次拿到的试驾车是售价12.69万元的盖世版 1.5TID 自动豪雅型。车身尺寸没有变化,长宽高分别是4565/1830/1720mm,轴距为2660mm。

内饰:做工和材质都很棒

比亚迪宋内饰部分的表现让人满意,中控布局设计简洁,内饰用料和装配工艺都达到了合资车型的水平,值得表扬。大尺寸的多媒体屏幕操作便捷,系统反应速度也挺快,还集成了对新手司机非常友好的360度全景影像。比较出乎我意料的是在这个价位,比亚迪宋的语音识别功能居然非常好用,这一点比其他品牌做得好很多。

空间:车内乘坐空间表现不错 后备厢空间略小

得益于同级别中较大的车身尺寸,比亚迪宋的车内空间比较不错,座椅也十分舒适,加上大尺寸的全景天窗,坐在车内会感觉非常宽敞。而储物空间的设计也十分人性化,唯一的不足是后备厢横向宽度不是很大,但是当你遇到需要搬运大件物品时,放倒后排就能轻松解决这个问题。

动态试驾:变速箱依旧是短板

1.5升涡轮增压发动机采用缸内直喷技术,最大功率113千瓦,最大扭矩240牛米,匹配的6速双离合变速箱是新加入的,弥补了以往1.5TID车型没有自动挡的尴尬境遇,让消费者有了更多的选择。

进入车内你会发现比亚迪宋的视野很好,这个主要是得益于较高的坐姿。挂上D档起步,电子手刹会自动解除,设定的比较人性化。开起来之后,这台1.5T发动机的动力储备比较充足,涡轮的介入比较早,2000转左右的时候,扭矩的表现就足以让人满意。

不过缺点也同样明显,在车内发动机舱传递出的噪音很大,涡轮泄压的声音十分明显,对于一台家用SUV来说,给人的感受着实不好。而且在急加速的时候,即便发动机已经发出“声嘶力竭”的咆哮了,中后段的提速并不太能令人满意。

6速双离合变速箱最早出现在速锐上,表现很糟糕,现在宋搭载的这台变速箱已经进行过不少的优化,在日常驾驶的时候,如果以一个较为温柔的驾驶风格去开,这台双离合变速箱的平顺性其实还不错,升挡也比较积极。而在激烈驾驶的时候,它的表现就有些差强人意了,换挡速度和换挡逻辑都跟不上驾驶员的节奏,特别是在大力制动之后,如果你立刻深踩油门,往往无法获得足够的加速动力。

比亚迪宋转向助力的设定较为不错,方向盘在任何速度下都不沉,开起来很轻松。不过方向盘中间的虚位不小,指向性不是非常清晰,你很难对它有一个精准的控制。

宋采用前麦弗逊式+后多连杆独立悬架,底盘的滤震效果较为不错,面对路面较大起伏的时候,车身也不会出现多余的晃动,在舒适性方面表现让人满意。不过在激烈驾驶的时候,悬挂对车身的支撑不是特别好,高速过弯的侧倾十分明显,不能给人很强的驾驶信心。

性能测试:整体表现中规中矩

0-100km/h加速测试:10.89秒

在直线加速测试中,比亚迪宋的表现并不是非常好,由于采用双离合变速箱,在起步时出于变速箱的自我保护,初段的加速度并不大,而在中段加速过程中,变速箱的换挡速度非常慢,严重影响了加速成绩。

100-0km/h制动测试:刹车距离40.30米

在刹车测试中,宋的表现则好了很多,全程刹车力度十分均匀,不过ABS工作的时候刹车踏板的弹脚动作有些明显,最终100-0km/h的刹车距离为40.30米。

总结:

比亚迪宋盖世版的市场表现其实还算不错,整体下调的售价加上不错的优惠幅度,让它的性价比变得很高。换标之后的外形设计符合大部分人的审美,内饰做工和设计让人满意,配置也十分厚道,综合来看,动力总成的完善程度其实是它唯一的短板,所以我们更加推荐大家选择它的手动挡版本。

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