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动感外表淡定心 试驾科鲁兹1.5L自动先锋天窗版
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动感外表淡定心 试驾科鲁兹1.5L自动先锋天窗版

2016年12月29日 16:33
来源:车友头条
作者:何红

[车友头条-原创]  

这一代科鲁兹于2014年推出的,仅仅不到两年,全面大幅改款的科鲁兹就来了,这说明在雪佛兰看来,改款前的这一代科鲁兹并不是一个成功的产品。的确,它的市场表现远不如前代的产品。好在,全新改款的科鲁兹来了,并且各方面美版全新科鲁兹保持了高度的统一,风格上采用全新的家族语言,整体风格和迈锐宝XL更加贴近,外观确实是好看了不少。

全新科鲁兹有1.5L和1.4T两款发动机,综合价格和配置来看,消费者对1.5L车型更加关注,这次我们就一起来看看科鲁兹1.5L自动炫锋版的实力吧!

外观:更犀利的运动造型

和上一代车型相比,全新科鲁兹的运动感更强,整车流露出来的杀气也更加明显。动感十足的姿态,让热衷驾驶的年轻人爱不释手。此外,全新科鲁兹有六种车身颜色可选,分别是极光白、耀岩黑、冷铂银、冰河蓝、钛金灰和烈焰红,其中烈焰红是官方主打色,将科鲁兹的运动和个性表现得淋漓尽致。

全新的家族式前脸很有视觉冲击力,前进气格栅采用分体式设计,上半部分与前大灯组连成一体,下半部分的镀铬六边形格栅一部分区域部分被封死,以减少风阻进而降低油耗。

前大灯采用扁长的造型,眼神犀利,上眼角明显上翘,站在斜前方欣赏,会给人一种非常妩媚的感觉。实拍车型的大灯是带有透镜的远近光一体式设计,而LED日间行车灯只配备在顶配车型上。

全新科鲁兹的车身尺寸是4666/1807/1460mm,轴距2700mm。车身侧面的顶部轮廓修长流畅,非贯穿式腰线和前后轮拱上的线条增强了侧面的立体感,前低后高的俯冲造型,在视觉上很有运动范。

除顶配车型外,其他车型都配备的是16寸十辐式铝合金轮毂,轮胎尺寸是205/55 R16,轮胎品牌是玛吉斯,市场价约为390元一条。

尾部的变化并不算明显,只是在细节上做了很多调整,整体的视觉效果更加立体,也更有力量感。

尾灯设计延续了雪佛兰的克尔维特科迈罗的设计元素,点亮后的辨识度很高。

内饰:整体设计年轻时尚,低配车型的配置不够丰富

中控台的整体样式和布局,与老款车型基本相同,只在细节处做了微调,不过这套内饰的设计看起来并不过时。内饰材质和配色根据车型不同,有深灰织物、浅灰PVC+织物双拼、深灰PVC+织物双拼、灰黑真皮和马鞍棕真皮等五种选择。

三幅式方向盘的造型和老款相同,可以实现四向调节,大小合适,握感不错。只有1.4T顶配车型上装备的是多功能真皮方向盘,集成了定速巡航、语音控制等实用功能按键。

仪表盘的设计比较普通,黑底白字的界面读取清晰,行车电脑显示屏尺寸不大,能够查看比较丰富的车辆信息。值得一提的是,全系车型都标配了胎压监测系统,提高了行驶安全性。

中控台采用蝶翼式设计,中间装备了7英寸高清彩色触摸屏,界面清晰,触控灵敏,而且全系都有MyLink智能车载互联系统,顶配车型还装备了百度CarLife功能、语音控制和安吉星4G LTE车载Wi-Fi,符合时下年轻人的使用习惯。

除1.4T最顶配车型配备的是全自动空调外,其他车型上都装备的是手动空调,旋钮的阻尼和按键的质感都不错。

全新科鲁兹的天窗是常规尺寸,采光面积不到0.2平米,和同级对手相比没有优势。

在配置方面,全新科鲁兹全系标配了ABS防抱死系统、ESC电子车身稳定控制系统、胎压监测、坡道辅助、前排安全气囊、前排侧安全气囊、发动机智能启停、外后视镜电动调节、车载互联系统和7英寸多点触控电容彩屏等装备,而一键启动和无钥匙进入、定速巡航、自动泊车和前后一体安全气帘等配置只出现在最顶配车型上。

空间:乘坐空间宽敞,储物空间合理好用

座椅采用双拼配色,不同配置有蓝黑、灰黑和全黑等不同版本可供选择。前排座椅的填充物很有弹性,侧面的支撑性也很不错。身高185cm的体验者,将驾驶座调到最低后,头部空间还有一拳,表现不错。

后排座椅也有很好的舒适性,靠背角度和后备的凹陷都恰到好处,身体的贴合度很好,只是坐垫的长度稍短,对腿部的承托可能会不够。185cm的驾驶者坐进后排,头部空间还有三指,腿部空间还有一拳四指。不过坐到后排中央位置后,头部空间就没有余量了,而且没有中央头枕,地台稍有凸起,并不适合三人长途乘坐。

储物空间数量较多,位置设置合理,容积也都比较大,随身物品都能找到顺手的地方存放,完全满足日常储物需求。

后备厢做工规整,开口较大,方便取放物品,常规容积达到430L,基本满足家庭使用需求。而且低配车型支持整体放倒,高配车型支持4/6分割放倒,虽然不能全平,但也提升了载物能力。

动力:搭载两款发动机,1.5L动力市区代步够用

全新科鲁兹搭载了1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机,其中1.5L车型的最大功率是84千瓦,最大扭矩是146牛米,1.4T车型的最大功率是110千瓦,最大扭矩是240牛米。

与1.5L车型匹配的是6速手动变速箱和6速自动变速箱,与1.4T车型匹配的是7速DSG智能双离合变速箱

在底盘方面,全新科鲁兹1.5L车型采用的是麦弗逊式前悬架和扭力梁式后悬架,1.4T车型采用的是麦弗逊式前悬架和带瓦特连杆的扭力梁式后悬架。

●驾驶感受

1.5L车型的动力参数并不算好看,所以就别想它能带来很强劲的推背感。不过上手后的第一感觉挺不错,起步轻快,动力不足的感觉并不明显,而且市区正常驾驶也不会很“肉”,但是想要快速起步或者高速超车的话,就必须将油门踏板踩到底。此外,变速箱的平顺性表现也值得表扬,匹配和调校都做得很好,提升了行驶时的舒适性。

底盘悬架的整体风格偏向硬朗,保证了一定的驾驶乐趣,在过弯和变道时能给驾驶员足够的信心,但同时也牺牲掉了一部分舒适性,特别是过烂路时会比较明显,细碎的颠簸都很直接地传递到车内,遇到较大的坑洼时,抛跳感也比较明显。如果只是在市区代步,并不追求强劲动力,1.5L车型已经够用,而且6速自动变速箱的平顺性也好过双离合。

总结:全新科鲁兹的设计感和品质感都有所提升,后排空间表现也非常不错,更加运动和时尚的定位符合年轻消费者的审美需求。不过在配置上并没有优势,属于同级主流水平。结合终端1.7万元的优惠,入门级车型价格已经下探到9.29万元,如果您并不在意动力,1.5L车型的确是个不错的选择,如果您想要从内到外的运动感,而且预算也很充足的话,还是建议您选择相同配置但差价仅有1.5万元的1.4T版本更好。

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