新款别克E5实拍，47项改进提升，首搭奥特能2.0

[车友头条-车友号-车大炮咩]  新款别克E5将搭载经过优化调校的后五连杆独立悬架，加之双侧6球头、副车架双液压衬套等设计，令底盘富有韧性；同时，新车还采用了VMC智能底盘技术，从而在舒适与运动间实现平衡。

借着改款契机，上汽通用别克官方为新款别克E5重新设计了一套前脸，不再应用仿进气格栅轮廓设计，大面积封闭式的做法符合时下新能源车设计趋势，呈现出简洁大方的形象。

新款别克E5侧面及尾部造型与现款车型没有明显差异，采用趋于水平的车顶设计，为后排乘客的头部空间和后备厢装载能力提供保障，与其家用车的属性契合。此外，新款别克E5的窗框饰条、车顶后端扰流板等采用熏黑处理，此举令车辆不显得过于沉稳。

新款别克E5实车搭载了全新设计的19英寸轮辋，轮胎规格为245/55 R19。此外，新款别克E5继续采用贯穿式飞翼尾灯组，隐藏式门把手设计也未有缺席，有助于降低风阻继而提升续航能力，在一定程度上也能增强科技感。不过从使用便捷性的角度来看，笔者认为传统结构门把手更胜一筹。车身尺寸方面，新款别克E5的长宽高分别为4892/1905/1683毫米，轴距2954毫米。

进入车内，可以看到新款别克E5的设计布局与现款车型基本一致，30吋一体弧面6K屏依然为全系标配，并且保留了少量实体按键，为驾驶员实施盲操作提供便利性。此外，新款别克E5在人体常接触的车内区域采用软包覆，官方宣称皮质包覆面积达到64%。

新款别克E5升级搭载V5.0版本车机系统，新增高德地图车载版，支持车机与手机端域内数据无缝流转，而高通骁龙8155芯片也未有缺席。此外，新款别克E5还引入了AI大模型，语音识别速度提升。

新款别克E5不提供三排座椅，坚持大五座的设定，其中座椅采用全球化Synergy骨架平台设计。在此基础上，新款别克E5后排地台平整，后排座椅调至27度仰角，乘坐舒适性得到改善，而后排充电接口、后排出风口等一应俱全。