有调性、有技术,捷途成为第一电混越野品牌,从纵横开始
[车友头条-车友号-AUTO攻略] 俗话说:有需求,就有供给。这些年,标榜个性的新生代消费者崛起,驱动越野车逐渐成为中国车市更加主流化的选择,为此多家车企纷纷入局,但主要走的都是比较“接地气”的路线。
当然,若要论谁的市场节奏把控的比较好,还得看近来连续布局方盒子越野车赛道的捷途汽车,多款优质产品有条不紊的陆续上线之际,捷途汽车不仅稳坐方盒子冠军,更成为了全球唯一创业6年年销突破56万的车企。在此基础上,捷途发布豪华越野产品序列——捷途纵横,进一步向上发展、填补中国豪华越野市场空白。
越野车“当打之年”,塑造豪华新标签
在中国市场,越野车迎来了真正的“当打之年”。
从前很多人选择越野车主要是为了当工具车,彼时的越野车大部分侧重点只在“越野能力”上,专业的户外探索、偶尔一次的户外冒险才用得上,因此,相较于城市SUV,人们对越野车的需求频率并不高。
对于如今的新生代主流消费群体,越野车不单单是工具车,满足的还有情绪价值,再加上当前越野车普遍在往舒适化、科技化等更全面的方向上打造,近来中国车市越野车销量持续激增,在过去一年市面上诞生的越野车多达数十款,但相对来说,捷途纵横所走的这条高端越野市场还是一片蓝海,而“越野”与“豪华”两大属性融合,一方面是提供了多元化选择,另一方面也能够通过创造更好的体验来满足消费者需求。
此外,历经数十年的厚积薄发,自主品牌向上发展是必然趋势,尤其当前中国汽车已经在新能源赛道上实现全球领先,中国品牌更有必要更加全面的对不同细分市场进行尝试,以巩固优势。
事实上,近些年借力电气化时代创造的新风口,纵然高端新能源品牌涌现,但大部分品牌的标签不够鲜明,在中国市场,大部分品牌所走的路线是比较笼统的,鲜少有吉普、路虎,这样一谈论越野车就能引发人们联想的品牌。
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