“降价减配”大法好，合资终于玩明白电车了！

[车友头条-车友号-1号车盟]  前不久，有这么一款合资纯电SUV，凭借着与国产车企几乎如出一辙的“高配、大空间、高性价比”路线，成功打破了合资品牌在纯电领域的僵局，并且进入了中大型新能源SUV销量榜单前五的位置，仅次于理想系列车型，它就是别克E5。

而就在前几日，别克E5再度官宣降价，别克官方通过“降价减配”的形式，推出了售价仅16.99万元的别克E5先锋版车型，新车相较于此前最低配智享标准续航版20.89万元的价格，又下探了3.9万元，一时间更是让许多持币观望的消费者“坐不住”了。

那么这款新晋的别克E5先锋版，减配都减在了哪些地方？减配后又是否值得购买？今天小编就来和大家分析分析。

首先需要大家明确的，别克E5先锋版之所以有3.9万元的降价，原因就在于其减掉了一定的配置，那么考量这个版本的车型是否值得购入，只需要弄明白一点，那就是被“砍掉”的配置价值是在3.9万元内，还是超过了3.9万元。遵循这个原则，我们直接对比别克E5先锋版与此前最低配的智享标准续航版，看看二者之间的配置差异。

经过对比，可以看出，别克E5先锋版对比智享标准续航版，减配了可开启全景天窗、方向盘加热功能、手机15W无线充电、主/副驾驶座椅电动调节、主驾座椅记忆、前排座椅加热、副驾驶高低调节、外后视镜电动折叠/记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠。除此之外，其余配置，无论是三电系统、主被动安全、L2级辅助驾驶、车机系统以及高通骁龙8155芯片都没有减配。

根据这样的减配情况来看，以及3.9万元的价格幅度下探，对于消费者而言，完全划得来。对应到实际的驾驶途中，笔者个人认为被减配掉的这些功能、配置，并不会对大家日常的用车体验造成很大的影响，对南方的用户来说更是如此。