为啥说增程、插混开多了，就更想换纯电车？尤其是跑完长途之后

[车友头条-车友号-小李车评李建红]  随着国内新能源汽车的持续发展，购买新能源汽车，成为了很多新晋车主的新选择。而对于很多消费者来说，由于担心充电效率不够、充电体系不完整，所以没有“一步到位”，直接选择购买纯电车产品，而是选择可油可电的插混车、增程式电动车产品，希望和厂商宣传的一样，城市用电少花钱，长途用油不焦虑。

不过和很多购买了插混、增程的小伙伴一样，小编作为一个增程式电动车车主，在使用了接近一年之后，在很多时候，都有一种想换车的强烈“冲动”，那就是将手头的增程式电动车，换成一辆纯电续航更长的增程式电动车。可能和大家想象的有所出入，很多小伙伴和小编有这样的“冲动”，并不是在城市通勤过程中，恰恰相反，是插混、增程最有优势的长途行驶之后。

大家都知道，在城市驾驶，包括纯电、插混、增程，本质上的优势都是一样的，那就是纯电行驶更加省钱，也更加静谧，当然也包括加速性能更好。事实上，在城市里面开这些“带电”的车时间长了，就会产生一个非常明显的变化，那就是对充电产生的费用不太敏感，因为比加油便宜太多了，不管是家充还是快充！那么在这种情况下，充惯了充电，习惯了纯电行驶的低费用之后，再去加油，心理落差是非常大的，尤其是现在油价高涨的大背景下。

正如我们开头所说，很多小伙伴购买插混、增程的核心想法，都是为了在跑高速或者长途的时候，可以直接用油跑，不用担心找不到充电桩，或者需要等待车辆充满等等，但这只是一种理性的想法，当真正到了使用环节，很多小伙伴的想法，就不一样了！原因其实也很简单，那就是当大家习惯了充电的低费用之后，很难接受家用带来的高费用。所以很多小伙伴不理解的一件事就发生了，在很多高速服务区的充电区域，会有很多理想增程和比亚迪插混出现，就是因为这些车型的车主，也更倾向于通过“不断”充电来降低长途行驶的费用。