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日媒拆解了辆比亚迪海豹 从此日本车企要向自主品牌学习了?
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日媒拆解了辆比亚迪海豹 从此日本车企要向自主品牌学习了?

2023年06月09日 15:06
来源:公路时刻

[车友头条-车友号-公路时刻]  逆向研发,一直是汽车工业发展的捷径,特别汽车进入年代较晚的亚洲国家。日本、韩国的汽车工业都是通过逆向研发起步才有了今天的模样。

如今中国的新能源车已经实现了弯道超车,以往在燃油车领域领先的日本也不得不转头来研究自主品牌的车型。就在这几天,隶属于日本经济新闻集团的日经BP社对比亚迪海豹进行了拆解,并出了一本名为《中国BYD SEAL(海豹)彻底分解(全体编)》的书籍,该书售价88万日元,约合人民币4.5万元,很显然,这本拆解报告书的主要面向群体是为日本专业的汽车制造业人士,有助于在专业角度更全面地了解比亚迪海豹这台车。

这其实也不是日本人第一次对我们自主品牌的新能源车型进行逆向研发了,早前有日本教授对五菱宏光MINI EV进行了拆解,并且感叹说在这个价格区间内,日本是造不出这样的车的。丰田也曾一次购买了多台比亚迪车型对其拆解和逆向研发,而且丰田目前在售的纯电车BZ3用的就是比亚迪生产的电池组。

目前我国的各项政策和补贴都在利好于新能源汽车,电池制造加工的技术成熟,很大一部分电池的原材料都来自国内,在电池成本方面比起其它国家就有很大优势。并且我国素来有“基建狂魔”之称,高速铺设的充电站也解决了电动车的续航焦虑问题,所以说中国除了新能源汽车技术领先之外,同时也是最适合新能源汽车的国家。(文/车友号 公路时刻)

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