靠销量画饼超越毛京波？朱梅君带领的林肯将走向何方？

[车友头条-车友号-AM车镜]  现在随着国内汽车市场消费升级，为一些豪华品牌带来得不错的销量增长，但是作为二线豪华品牌的林肯，其销量却不尽如人意，根据盖世汽车数据显示，林肯汽车2023年4月份的销量只有3227辆，环比下降33.04%，1-4月累计销量1.6万辆，位居合资汽车品牌4月销量排行榜第23名，相比同为美系豪华品牌的凯迪拉克1.2万辆的月销量相差甚远。

（数据来自盖世汽车2023年4月合资汽车品牌销量排行榜）

其实，林肯品牌早在2018年上半年就已经出现了实力不济，月销量多次出现同比下降。也就是那一年，林肯找来了有“铁娘子”之称的毛京波，来扭转林肯销量下降的局面。毛京波此前有着20余年的从业经验，面对依靠全进口方式销售的林肯，销量每况愈下，毛京波大刀阔斧地改革，推动林肯汽车本土化生产，并且把品牌理念和中国相融合，让林肯汽车重回销量巅峰，在2021年创下了超9万辆的销量成绩。

时间进入2022年，由于国内汽车市场电动化的转型加快，导致一线豪华品牌的燃油车型迫于压力选择降价求量，这时林肯旗下车型的性价比没有了此前的优势，从而导致品牌销量下降。

就在林肯品牌为提升销量而苦恼时，品牌成立百年之际，林肯中国迎来了全新的掌舵人朱梅君，这位同为女将的新总裁，此前在福特有着27年的从业经验，也是“久经沙场”的老将了，同时外界也对这位新掌舵人充满的期待。

可是事不遂人愿，在朱梅君接手林肯以后，销量并没有迎来大家期待的增长，反而是不如以前的销量。根据资料显示，2022年前三个季度林肯的累计销量为6.15万辆，平均月销近7千，而朱梅君接手后的四季度的销量只有1.78万辆，月均不到6千辆。而今年林肯的月销量更加拉胯，基本都是维持在三四千辆上下徘徊。