别克君越 大整容可以 但千万别说你是新一代

[车友头条-车友号-老王说干货]  

新君越最近上市了，17.99万-23.99万是真不贵，但如果4S店销售跟你说这是新一代，相信我，他妥妥是在骗你！

君越这款车可谓是高开低走的典型案例，2006年接过君威的衣钵之后，君越便成为了别克家族的中流砥柱。现在“美系豪华”这几个字逐渐成为一种空谈，但十多年前，这四个字那可是看得见摸得着的。在对手都在用2.0自吸、1.8自吸，车系中还有手动车型的时候，君越直接2.4L起步，高配更是搭载了3.0LV6发动机，并且全系采用AT变速箱。中控台上的时钟、后排的大沙发再加上接近5米的车长让它跟比时代的迈腾、帕萨特看着要高出半级。

其实君越自诞生以来小日子一直还都算过得不错，直到2018年每个月还能卖1万多辆，但那时候的它可能还不知道，这是它最后的辉煌了。一方面有迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁等对手的冲击，另一方面别克自己逐渐将品牌重心放在SUV上，轿车则是接连推出几款价格较低的产品，导致别克品牌的轿车在人们心中不再能撑得起25-30万的售价了，于是曾经的美式豪华大轿车只能靠自降身价来保住销量，这么做看似没丢面儿，但伤害的却是长久以来积累起来的品牌形象，因为在消费者心里，你只能越卖越便宜。想涨价？！反了你了！

不过好在别克没那么死心眼儿，你不是想要便宜吗，行！新款君越17.99-23.99万，便宜不便宜？顶配的艾维亚不到24万，行不行？6K屏、8155芯片，四张座椅加热、通风、按摩全给你招呼上，够不够？

但是问题来了，这里里外外大变样儿，怎么能卖这么便宜呢？于是在我仔仔细细看过一遍这车的图片后，发现了一个大秘密。

因为它根本不是换代！为什么这么说，你去对比一下2023款新君越和2022款老君越的发动机舱、再看看两辆车的后悬架，你再查查两车的轴距，发现了什么？没错，一模一样，而且没你知道为什么发布会上，别克对新君越的动力只字未提吗？因为它根本就没变！功率、扭矩、甚至是最大功率转速、最大扭矩转速都跟老款丝毫不差，所以本质上，它只是老君越进行了一次彻彻底底的大整容，而不是我们传统意义上的全新一代。