价格 杀手 智驾 先锋 起亚赛图斯越级产品力直面本田XR-V

[车友头条-车友号-车闻知]  编辑│小 刘

校对│乐 乐

出品│伍捌传媒

随着中国汽车消费市场的逐渐成熟，越来越多的消费者在购车时更加理智，配置高、性价比强的自主品牌车型也开始被更多人所接受，然而一些高性价比的合资车型却也并非没有“一战之力”。对于很多注重成熟健全售后体系、产品质量可靠性的消费者来说，一些主流的合资入门车型不失为一个好的选择。作为向来以性价比著称的起亚品牌，日前推出了旗下新一代的入门SUV——赛图斯，接下来让我们看看和曾经在这个级别霸主之一本田XR-V相比，赛图斯有哪些令人惊艳的实力表现。

“小身材”“大空间”

对于当下都市年轻人的用车需求来说，虽然大尺寸车身可以带来更加舒阔的车内空间，但随之而来的就是驾驶便利性的下降。面对车流量大，狭窄路段较多，停车空间紧张的都市用车场景，一款尺寸并不大，但车内空间表现出色，同时兼具靓丽外观的SUV无疑是非常适合的。从车身尺寸来看，赛图斯的长宽高为4385/1800/1650mm，轴距为2630mm；本田XR-V则是4380/1790/1590mm，轴距2610mm；通过数据对比我们不难发现，无论是车长还是轴距，赛图斯都更有优势，更长的轴距也带来更好的乘坐空间，同时赛图斯还拥有同级领先的429L后备厢容积，真正做到了“小身材”“大空间”，全面满足呼朋引伴，相约出游的用车需求。

“十万元”级亦智能

之前在谈到合资车型劣势的时候，大家针对的点大多集中在车辆智能化方面，诚然近些年自主品牌在车辆智能化领域可谓突飞猛进，不过受限于成本，10万元级别的车型智能化程度仍然不高。而起亚赛图斯在合资品牌相对劣势的智能化方面的表现可谓令人刮目相看，完全不像是一款合资品牌车型。

起亚赛图斯配备有在这个级别合资车型中少见的L2+级别智能驾驶系统，全车共有5个车外摄像头、5个超声波雷达、1个毫米波雷达。足可见起亚赛图斯在车辆驾驶智能化方面的表现。并且区别于大家在不少自主品牌上所见到的L2级驾驶辅助，起亚赛图斯的智驾系统再次进阶，在原有的自动巡航基础之上，可以根据导航路线实时调整车速，并且做到自动过弯，全程始终保持车辆行驶在车道正中央。