从2006到2023，十七年不解的“东风日产缘”

[车友头条-车友号-车动力大嘴说车]  再见少年拉满弓，不惧岁月不惧风！

2003年6月16日，东风汽车有限公司东风日产乘用车公司正式成立。同日，第一款轿车“阳光”上市。

自此，东风日产从“年销6万台”到“合资车企最快完成300万台产销量”；从小小的花都工厂，到现在遍布全国的生产基地；从技术中心成立时几十人的规模，到现如今1000多位技术研发人才储备……东风日产的向上之路，已经走了20年。

20年，意味着什么？

对于历史百余年汽车工业而言，20年的时间或许只是白驹过隙。但对于东风日产而言，则是从少年初出茅庐的到青年风华正茂的成长经历。今天的东风日产，即将大步迈出“舞象之年”，翩翩公子也成长为中流砥柱。

当然，一直陪伴着东风日产成长的，永远不乏最忠实的伙伴，而他们也始终相信东风日产在下一个20年将继续陪伴。

2台车、17年，日产情缘还在继续

二十年的风雨兼程，东风日产和它旗下的多款经典产品，曾经深刻影响了无数人的生活——而在笔者身边，刚好也就有这样一位深耕汽车行业多年，影响力和声望并重的东风日产忠实用户。

他，就是笔者在汽车媒体行业的领路人，曾经的重庆商报社总裁助理兼汽车事业部总经理、《重庆商报·车周刊》掌舵人，现在的《车动力》创始人——楼晓明。

2006年，时为《重庆商报·车周刊》主力记者、兼汽车事业部行业总监的楼晓明，适逢报社“车改”，由此选择了他人生中的第一款东风日产产品——初代颐达。

关于这台颐达，直到今天他仍保留着美好回忆：

“2006年，在当时被称为‘领先时代’的东风日产颐达来了。我这1米85的个头坐进去之后，竟然仍有一拳的头部空间，比我的第一台车千里马舒服太多；同时，CVT变速箱完美解决了顿挫问题、且油耗更低——之前第一辆车的短板，在颐达身上基本补齐了。”