广汽本田打响绿牌突围战

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作者|甄 瑶 编辑|李国政出品|帮宁工作室（gbngzs）

2023注定是中国汽车市场的转折之年，其标志是：巨大的挑战与机遇并存开始成为市场新常态。

一方面，今年车市竞争趋于白热化，各种招数频出，反映到2023上海车展上，各家技术产品“卷”出新高度，纷纷亮底牌、秀肌肉，现场硝烟弥漫，堪称车企“贴身肉搏战”。

据中国汽车流通协会数据，上汽荣威、上汽通用别克等7个品牌，今年4月库存深度超过60天。曾经活跃在车展上的部分新造车势力，如威马、天际、爱驰、恒驰等在市场上已难觅踪影。

另一方面，新能源汽车行业高速增长，进入政策与市场双轮驱动的发展阶段。乘用车市场信息联席会(乘联会）预测，2023 年国内狭义乘用车销量为 2350 万辆。此中，燃油车销量约1500万辆，占比超6成；新能源乘用车销量约 850 万辆，占比近4成。

当整个行业全面拥抱电动化，经常会有一股势力以新方式打破格局。在这场以技术革命为中心的电动化浪潮中，主角之一是广汽本田——它以真势力，定义了什么是真正的电动化。

从集结全矩阵电动化产品出击2023上海国际车展，到全新第十一代雅阁搭载第四代i-MMD PHEV插电混动、Honda CONNECT 4.0智导互联系统、Honda SENSING 360等新技术上市；从品牌、市场口碑不断突破向上，到产品价格、战略持续顺应时代潮流……广汽本田始终保持着独特的竞争力。

这既是广汽本田转型电动化的底气和自信，也是其顺应消费趋势、引领行业变革、不做跟随者的进化哲学。在电动化市场混沌未开、新旧交替之际，广汽本田正加速突围。

01.

硬核技术撬动市场增量

“我们一直有一种强烈的愿望，那就是只想造一辆好车。”