日产推出超混电驱版奇骏，售价低于20万，市场前景难测

[车友头条-车友号-全民舆车]  提到东风日产的SUV，相信很多消费者都会想起奇骏。作为与本田CR-V和丰田RAV4的竞品，奇骏在很长一段时间，都取得了不错的市场表现。巅峰时期，月销量甚至超过2万台。而最新一代奇骏，因为搭载三缸发动机，销量出现大幅滑落。不久前，超混电驱版的奇骏正式上市，售价低于20万。那么，能否力挽狂澜呢？

搭载e-POWER系统，由1.5T三缸发动机和双电机组成

毫无疑问，对于这款新车，消费者最为关心的就是动力系统了。从官方获悉，超混电驱奇骏搭载的是第二代e-POWER混动系统。其中，发动机依旧是1.5T三缸发动机，数据方面，从东风日产获悉，这台1.5T发动机的最大功率，达到了106kW。从数据看，并不算非常优异。

除了发动机外，动力系统还由2个电动机组成。正因为有电机的助力，所以，相比纯燃油1.5T发动机版本的奇骏，在运转平顺性方面，新车会更为出色。但是，小编觉得，相信有一些消费者会介意超混电驱奇骏搭载了三缸发动机。

电机部分，官方表示，超混电驱版奇骏，得益于两台电机的加持，新车的动力还是比较不错的，并实现了四轮驱动。

WLTC工况下，百公里6.43L的综合油耗并不算特别优异

对于混动车来说，燃油经济性无疑是消费者关注的重点。此次东风日产上市的超混电驱奇骏，从车厂获悉，在WLTC工况下，百公里综合油耗为6.43L。从这个数据看，成绩并不算特别优异。

要知道，同为日系的丰田RAV4荣放双擎四驱版，搭载的是2.5L发动机和电机。在WLTC工况下，百公里综合油耗为5.23L。而本田的上一代CR-V锐混动车型，搭载的是2.0L发动机和电动机，在NEDC工况下，百公里综合油耗也仅为5.1L。由此可以看出，超混电驱奇骏在燃油经济性方面，并未做到同级的顶尖水准。