师出同门？揭开FF 91和高合HiPhi X秘辛

贾跃亭可能万万没想到的是，FF 91(参数|询价)这款车从第一次和大家见面到现在已经过去了小10年的时间。汽车市场在过去几年中风景变换，当这款产品今时今日再次浮现在我们面前的时候，一切恍如隔世。30.9万美金的售价，全球限量300台，贾跃亭再次慷慨激昂的用着一些之前重复说过的话术，回到大家的视野中，但FF 91也像是“狼来了”的故事中一样，这一次也失去了之前的热度。

失去新鲜感的原因不光是“贾总”过去几年不断的口嗨，当然也包括FF 91在当下也失去了新意。甚至有网友直呼到：“搞了这么多年，就弄了个和高合差不多的车？”。的确，几年前，高合HiPhi X也带着极具创新性的设计和产品理念正式上市，而上面有太多FF 91的影子，所以借着今天的话题，我们再回顾一下，当时的FF法拉第未来与高合汽车，以及FF91与高合HiPhi X的故事。很劲爆，一定要看完。

两个男人的纠葛？

实际上，FF 91和高合HiPhi X可以说是师出同门，为什么这么说？咱们先从这两个品牌背后的男人开始聊起。

丁磊和贾跃亭完全跨界造车的履历不同，是正经的科班出身，曾任上海通用汽车总经理。丁磊在2015年左右加入贾跃亭的乐视汽车，任职乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO。

不过丁磊去到乐视之后主要负责的是乐视汽车的造车计划，网上有不少传言说丁磊曾经是FF法拉第的负责人，也有人说他是FF 91的设计师，这些都是不实信息，丁磊曾经自己下场辟过谣。

高情商的说法是贾跃亭没有干成的事情，丁磊干成并且量产了。

其实在2015-2017年，像乐视汽车或者是法拉第FF这样的造车新势力“先驱”，有很多理念和想法都很超前，且跳脱了固有的传统汽车的理念，给消费者也好行业从业者也好带来了很多启发。虽然最终因为技术、生产等各种原因，理念没能及时落地，但这并不妨碍怀揣先进思想的工程师、设计师团队在新的公司继续“发光发热”。