蔚来开启全面反攻，36.8万起售的全新ES6，只是开胃菜！

[车友头条-车友号-My车轱辘]  5月24日，全新蔚来ES6正式上市，并将在5月25日开启交付，指导售价为36.8万元。此前，全新ES6已经在上海车展完成首秀，新车基于全新NT2.0平台打造，以新平台、新设计、新系统、新动力的全方位产品力提升，闪亮登场。

NT2.0平台有何不同？

全新一代ES6和上一代产品相比，最大的特点就是切换到了蔚来的2.0平台。主要的进步在于智能化和底盘升级，比如增加了激光雷达、高清摄像头，四颗Orin X芯片。通俗点来说，就是功能更多，驾乘更好。

如今，外观已不再是消费者在新能源车上关注的重点，大家更注重智能化配置与续航问题。而全新ES6标配Aquila超感系统和ADAM超算平台。同时，Banyan2.0.0 系统也率先在 ES6 上交付，带来与蔚来产品、服务、社区融合的全行业独一无二的智能用车体验。并且具备底盘FOTA升级的能力，得益于蔚来自主研发的底盘域控制器ICC，底盘舒适性、操控性、驾驶性也进行了重新设计和调教。

用上NT2.0平台后，全新蔚来ES6的动力系统升级到了SiC电驱。在使用SiC模块的同时，其实也提高了集成度，将它应用到了第二代电驱系统里，提高了电驱系统的性能、缩小了尺寸、电能效率提高。所以同样搭载75kWh和100kWh电池包的全新ES6，在新平台和更低功率的电机帮助下，其75kWh电池包续航为490km；100kWh电池包的续航为625km，10%-80%的快充速度也有相应提升。给到用户的反馈便是经济性以及便利性的提升。

设计新在哪？

采用全新Design for AD家族式设计打造的全新蔚来ES6，整体来看是更加简化了。众所周知新能源车走的都是极简风，所以在外观部分各家的辨识度都是有的。而全新ES6车头设计进一步简化，由双层进气口变成只保留下层进气口。另外还增加了不少探头，“小犄角”很突出，给严肃的造型带来一丝跳动的感觉。而分辨新老ES6的方式也很简单，充电口在前的是老款，在后的是新款。