合资中大型SUV王者易位,人们为什么更喜欢揽巡而不是途昂?
[车友头条-车友号-汽车扒一扒] 这是一个90后掌控的新时代,谁能在产品设计、定位上做得更加年轻一些,谁就能够站在时代的风口上。
数据显示,今年1-4月大众高端SUV序列中,揽巡、揽境兄弟车型销量超过途昂、途昂X,成为细分市场的领跑者。数据方面揽境、揽巡销量达到17270台,超过途昂的13369台新车销量,有着明显的销量优势。
我们思考的不是为何途昂销量被揽巡家族反超,而是这个时代真正意义上需要怎样的产品。
途昂的确是一台不错的产品,大概6年前上市的时候凭借着巨大的尺寸,成为了30万级绝对的第一选择,但6年时间足够改变一个时代,在电气化、智能化时代的今天,单纯意义上的大尺寸已经无法满足当下的用户群体。
揽巡可以认为是在途昂成功的基础上升级而来的车型,虽然前者一汽大众,后者上汽大众,但从底层逻辑来看,揽巡以及途昂两大家族都是按照大众生产架构、方式、技术标准打造而来的车型。
途昂的成功有明确、清晰的用户画像,高端、消费能力强、有品牌信仰的用户属性非常明显,但时代的进步让90后用户群体提前入局。
揽巡家族的特点是设计上更加年轻、活泼,并且内饰的设计更加具有科技感,能够有效拉近和年轻用户群体的距离,也就是说在产品端,揽巡家族是更贴合当下主流消费群体需求的。
比如说,流线型的造型设计已经取代了途昂身上表现出来的粗犷风格,并且黑白配色的视觉冲击力大大提升了精致感和年轻氛围感,这是年轻用户群体最爱的两大风格,在揽巡身上都能看到。
如果我们退一步来看,揽巡更擅长营造内饰的科技感,双联屏的设计提升了科技感,时下主流的设计理念能够在不提升成本的基础上,让整车拥有更好的科技感,虽然底层架构和途昂差距并不大,但重在设计上更加年轻化一些。
配色、细节工艺以及双联屏的内饰风格,都让揽巡看起来更有细节感一些。
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