年轻人的蓝天白云梦碎，宝马或停产2款低端车

[车友头条-车友号-智选车]  

在BBA还备受追捧的时代，低价的国产宝马1系和宝马X2圆了不少年轻人的“宝马梦”。

不过近日有消息称，宝马1系、宝马X2或将在今年7月停止国产，宝马1系三厢将成为绝版，换代宝马X2将转为进口方式销售。情况属实的话，那么宝马将彻底击碎年轻人的“蓝天白云梦”。

从表面上看，宝马是为了精简产品矩阵，从而提高价格来重塑品牌高端形象，但是深究之后发现，这背后可没这么简单。

卖车的底层逻辑就是赚钱，现在的问题是宝马1系几乎不怎么赚钱了。

一辆车能赚钱无非就两条路，要么单车利润率高，要么薄利多销。

国产宝马1系的指导价20.58-24.99万元，不过据我们调查，该车型目前终端优惠有8万元左右，也就是说最低13、14万元就能入手。

这就意味着原本大众速腾、本田思域的价位就能买到一台宝马。并且随着7月的临近，优惠幅度可能还会增大，宝马1系的价格接近崩盘。

价格崩盘将直接影响宝马1系的单车利润率。

据经济观察报统计，2022年宝马的单车利润为5.7万元，很明显国产宝马1系很难达到5.7万的单车利润，就是拖了宝马的后腿。

值得注意的是，即使是13、14万元的宝马1系，它的配置也没有太过于缩水。如6安全气囊、防爆胎、无钥匙启动、倒车影像、倒车雷达都是全系标配。这么看的话，宝马1系更赚不了多少钱了。

终端优惠的目的无非是走量，试图薄利多销。不过今年以来，宝马1系的销量节节败退，单月销量基本在1500辆上下徘徊，相比于奥迪A3、奔驰A级5000辆左右的月销量，宝马1系差距较大。

既不能走量也不能赚钱，国产宝马1系几乎丧失存在必要。

而宝马X2停产转进口的背后又有着更深层次的原因。

宝马1系的困境同样出现在宝马X2上。今年前4个月，宝马X2累计销量为4119辆，比宝马1系还差，并且在终端优惠最大已达9万多。