刀片电池来比较也是不怕的！吉利神盾电池到底有啥黑科技？

对于纯电车型来说，什么才是最重要的？有些人会说，续航里程最重要的，毕竟对于五分钟加油就可以搞定的事情来说，电车最快也要近半个小时才能充满，对于现在快节奏的都市人们来说，总是浪费时间充电可是一件麻烦事，也有人会说，纯电车型一定的智能化最重要，毕竟买的就是一个全新体验，但如果抛开表面走进本质来看，在我看来，一辆车的安全性能，显然才是最重要的，对于纯电动车来说更是如此，毕竟，一辆车即便外观吸睛，配置再高，如果连最基本的安全性都无法保证，那显然其他东西都没有那么重要了。

[车友头条-车友号-智电汽车]  

近几年市场新能源的火爆，也让纯电车型的销量上涨飞速，但是你有没有看到了越来越多的纯电车型电池自燃或者电池爆炸的新闻呢？这是因为纯电动车由于搭载了容量不小的电池组，而电池组众所周知也是一个非常复杂的电路组，相比燃油车来说，能量转化形式发生了变化，复杂程度更高，所以在安全性的定义上，纯电动车不光要考虑车辆自身的主被动安全，更要考虑用电层面的安全。

近年来，电池安全几乎已经成为了所有车企最重视的领域之一，但凡有哪个品牌出现了自家车型自燃的事件，一般都会被车企和用户当成头等大事来看待，同时电池安全不仅是品牌方看重的问题，也是消费者们看重的问题。

如何评判电池包的安全与否，消费者们可能也没有一个评判标准，总不可能看他是否爆炸吧，这可是用生命去实验了，在2020年 比亚迪其实就给出了答案，给出了一个行业内的方法论——电池针刺试验。当时这项实验中传统三元 锂电池和磷酸铁 锂电池在遇到针刺时都会发生很明显的热失控现象，其中尤其以三元 锂电池反应猛烈，而刀片电池则表现的比较平稳，既没有明火也没有明烟。

这个实验呢，通过钢针将动力电池电芯刺穿，造成电芯内部大面积短路，钢针相比陶瓷等其他材料，钢针具备更好的导电性能，可以加剧针刺后电池短路的严苛程度，更贴近实际破坏工况。钢针45°的顶角，可以在增加短路面积的同时，又保证能刺穿电池，不被短路电流熔断，尽可能对电池造成长时间、大面积的剧烈破坏，所以这个实验是行业公认的对电池电芯安全性最极端、最严苛的测试方式，试验堪称电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”。 但是针刺实验已经被 比亚迪所通关，他又怎么证明自己的过人的硬实力呢，想要真正展现自己的技术牛不牛，自然就需要上难度。

为了实现更高层次的安全保障, 吉利神盾电池安全系统首创基础安全新标准:传承安全基因,从电芯、PACK结构到整车架构层层升级,打造全场景“不起火,不爆炸”的超级安全电池,如同神盾一般坚固。依照比国标要求更高、比严苛更苛刻的设计开发体系打造,采用全场景极限工况电池测试,共进行100+项电池包级测试,比国标多80+项。在基础安全、整车安全、智能安全和健康安全“四大安全新标准”赋能之下,以四大安全新标准,神盾电池安全系统可提供“八重神盾、八级防护”,不断刷新行业高度。 基础安全方面，神盾电池采用低反应活性电解液，田字型”电池结构保护等新材料和新技术来保证电池的稳定性，“整车安全”搭载神盾电池的 吉利 银河L7基于e-CMA架构打造，拥有7系铝合金 防撞梁、一体式热成型门环等，保护电池全的同时，也让 银河L7更加的安全。

吉利在动力电池安全领域里，所有看得见或看不见的角落，都以更高、更极限的标准进行要求，秉承着对自己负责，让消费者放心的 理念造车，才成就神盾电池的优异安全性能，现在我更加期待 吉利 银河L7的上市了。