不怕打脸?丰田表示不要过早放弃燃油车,网友:最后还是新能源香
在新能源汽车发展的浪潮下,有的车企凭借出众的技术走在了市场前端,而也有着车企固步自封没有跟上市场节奏。以各日系品牌为例,在手握出众混动的技术的基础上,他们对插混、纯电产品的研发就显得格外不感兴趣。日前,丰田全球丰田全球首席科学家、丰田研究院首席执行官Gill Pratt就表示,不要过早放弃燃油车,要给混动车型更长的生存时间。如此扬长避短的发言,也激起了网友的热烈讨论,要知道丰田公开“护犊子”的发言已经不是第一次了。
“迷惑”发言引热议
从事件本身来看,作为丰田首席科学家、丰田研究院首席执行官 ,Gill Pratt 的发言的确非常“迷惑”。Gill Pratt表示,如果汽车市场快速过渡到纯电车型,那么就会导致部分想要买燃油产品的车主只能继续使用老旧的燃油车型,所以要给予混动车型更长的生存时间,以完成消费者的的过渡。在进一步阐述中,Gill Pratt声称向电动汽车的过渡所需的时间将比我们实际预期的要更长,而混动车型和替代燃料多管齐下的方法将对环境和汽车行业更好。
从Gill Pratt一系列发言来看,无疑是处处为丰田自己说话。首先,Gill Pratt表示快速过渡到纯电动车会导致传统燃油车消费者无车可选,所以要给混动车型更多的时间。这点明显是在拉拢传统燃油车消费者去选择混动车型,而丰田擅长的就是混动技术。但是Gill Pratt忽视的一点就是,在传统燃油车和纯电动车之间,消费者还可以选择插混动力车型进行过过渡,而插混动力车型也恰恰是丰田所缺乏的。
另一方面,Gill Pratt表示混动车型和替代燃料多管齐下才能更好的保护环境和利于市场发展,而这里提到的替代燃料很明显就是丰田花重金研发的氢能源技术。从目前来看,氢能源的确是一大发展方向之一,而且氢能源汽车在能源获取和车辆实际使用中的确能做到非常环保。但目前各车企氢能源技术都不是非常突出,研发费用、氢能源制造成本、配套设施建设、车辆能源安全等都是目前氢能源汽车发展的瓶颈。
丰田会再自我“打脸”吗?
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