汽湃观察 | 鹏北海，凤朝阳

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鹏北海，凤朝阳。

宋代辛弃疾在他著名的词作《鹧鸪天》中如此落笔。鹏和凤，比喻的是踌躇满志的赶考举子。

巧的是，中国汽车圈的“鹏”和“凤”，也在这个春天走到了一起。

在汽车圈王凤英早已大名鼎鼎，可谓是传奇人物。王凤英与长城，一度被人们视为不可分割的两个名字。21岁就加入长城汽车的王凤英，将她最好的年华都用来成就长城汽车。近30年间，王凤英带领着长城汽车赢得一座又一座丰碑。而她，也成长为中国汽车行业唯一的一位女性总裁、一位广受赞誉的汽车营销专家。

2023年年初，从长城离职已一年的王凤英出任小鹏汽车总裁，直接向品牌创始人何小鹏汇报。

事实上，这个消息在最终官宣之前，已经在坊间流传，只不过业内人士多半将信将疑。王凤英在长城创下的辉煌，绝大部分发生在燃油车时代。作为传统民企的长城汽车、与拥有浓厚互联网背书的小鹏汽车，无论在组织架构、产品规划还是企业文化方面，都存在明显差异。在销量面临严峻挑战，企业架构和营销方式亟待变革的关键期，作为新势力的小鹏汽车选择了“铁娘子”王凤英出任关键角色，这颇有些出乎人们的意料。

人们都颇为好奇，营销“铁娘子”王凤英，遇上了“蔚小理”中最有研发实力的小鹏，将会发生怎样的化学变化？

转眼间，王凤英在小鹏汽车任职已近110天了，短短三个多月，还不足以让人们看到小鹏发生脱胎换骨的变化，但一些迹象，已经悄然显露……

这三个多月，王凤英到底带领小鹏做了些什么？

新势力小鹏，为什么需要来自长城的王凤英？

凤栖梧之时，小鹏其实已遇难题。

2022年下半年，小鹏汽车销量连续5个月环比下滑，上市前被广泛看好的旗舰车型G9，由于没能一炮打响，销量始终不达预期。

在研发端，小鹏汽车有着与行业惯例相悖的做法。传统车企倾向于在同一平台下开发出多款车型，提高零件的通用化率，以降低成本。而过于“理工直男”的小鹏，却投入了大量的资源用于平台开发。小鹏目前已拥有三个车型平台，包括已经完成的E平台，以及2023年完成的第三代F平台和H平台。