吉利银河L7神盾护体，安全才是家庭智能出行的优先级

[车友头条-车友号-Myautotime]  初见银河L7是在今年2月末的吉利银河发布会上。彼时，留下深刻印象的是造型设计，作为一款电混SUV，银河L7采用了全封闭式前脸设计。它打破了大家对混动车的固有印象，避免了绿牌顶着一张燃油脸的尴尬。

然后到了2023上海车展。

鉴于新车搭载了主流的高通骁龙8155芯片，软件层面则采用了全新的操作系统——银河 N OS；动力方面，银河L7采用了吉利新一代雷神电混技术，零百加速时间为6.9s，极限车速超200km/h，CLTC工况下续航达到1370km，亏电油耗仅为5.23L/100km。所以，我们又把关注点放在了对新车智能化升级，以及动力与经济性兼具的全面表现上。

直到5月13日，吉利银河专属的“神盾电池安全系统”在中汽中心完成了首次基础安全测试。测试结果成为神盾电池安全系统刷新动力电池安全新标准的有力证明。

原来，银河L7作为首搭“神盾电池安全系统”，为家庭智能出行而来的电混SUV，从来都是把安全放在所有产品元素之前。

系统致胜

客观地说，无论是产能还是性能，国内自主动力电池技术是走在全球前列的。2022年，全球装机量前十名的企业中，中国动力电池企业独占六席，合计市场份额超过60%。因此，即便这个专供B级市场的产品在很多普通用户心中也留有印象，比如麒麟电池、刀片电池、弹匣电池，石墨烯电池等等。

然而，影响电池安全的因素是综合的。一块电池的完美并不能代表一辆电动汽车的安全无虞。所以，既然是综合性的问题，那就需要系统化的解决方案。

神盾电池安全系统成为目前适用于量产车，最完备的一套全方位、立体化的解决方案。

关于动力电池本身，神盾电池安全系统称之为基础安全。

神盾电池采用低反应活性电解液、耐热涂层涂覆技术、PACK层“田字型”电池结构保护等新材料和新技术。