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日媒试驾丰田bZ3 一款完成度极高的产品
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日媒试驾丰田bZ3 一款完成度极高的产品

2023年05月21日 17:36
来源:咪车

[车友头条-车友号-咪车]  在上海车展过后,我们邀请了来自日本的bestcar的副主编渡边龍生先生,来试驾几款在中国市场颇为火热的车型,其中有一款是渡边先生极为感兴趣的丰田bZ3以下是渡边龍生先生的第一人称叙述。

在此次中国试驾的多款车型中,我对丰田bZ3特别感兴趣。bZ3丰田继首款纯电SUV--bZ4x推出的第二款产品,也是BEV平台的首款纯电三厢轿车。

bZ3是由中国的比亚迪汽车与一汽丰田公司共同开发的,由比亚迪汽车提供电机基础,一汽丰田公司负责生产与销售。

由于中国市场是全球最大的纯电汽车市场,所以一汽丰田选择与比亚迪汽车进行合作开发这款车型,共有100多名工程师参与了bZ3的开发体系,但车型设计、生产和质量控制等还是由一汽丰田进行把控。bZ3和bZ4x最大的不同就是,bZ3从一开始就是为中国市场专门开发的纯电车型。

在开发过程中,bZ3从三个角度提供了新思路,分别为:电力、运动和汽车。bZ3的电气系统是以磷酸铁锂平台为基础,再结合丰田通过HEV混动领域多年的电动化技术和经验,最终组成了由高质量、高效、先进、安全可靠的电气系统。

除此外,在电池耐久性方面,丰田也通过自身的技术优势去控制电池的衰减,最终希望即使在10年后也能保持90%的电池容量。bZ3的最长续航里程超过了600公里(CLTC标准下续航里程为616公里),要知道bZ4x在满电情况下WLTC工况续航里程也仅为540公里,单电机版本为559公里,可见bZ3在续航里程方面是超越了bZ4x的。

bZ3采用了e-TNGA架构,所以它保留了TNGA架构一贯以来的低重心和出色操控稳定性的优势。并且在驾驶舒适度上,bZ3也有所改进,通过减轻肌肉压力的座椅重心分布,帮助驾驶员在长途行驶过程中的疲劳感,让驾驶过程更轻松。

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