离大谱！新车型动力减弱，低配还加价，飞度是想怎样？

[车友头条-车友号-二师兄玩车]  

作为本田旗下的经典代步小车，飞度车系凭借可改装度高，低油耗以及动力同级领先等优势，曾经在小型车市场上销量表现出色，其中第三代飞度“GK5”更被许多车迷誉为是“平民超跑”。

但是外观大变样，变得呆萌可爱的第四代飞度，却没有第三代飞度那么受欢迎了。

而最近，改款车型2023款飞度正式上市，许多消费者发现，新车甚至更没吸引力了！

低配车型涨价5千，动力还下调

厂商指导价8.18万元的2021款飞度入门版，既没有扬声器也没有后雨刷，配置之低直接刷新了人们的认知，遭到了不少消费者的吐槽。

这次的2023款飞度入门版，增加了2个扬声器和后雨刷，但是，售价却涨了5千元，达到了8.68万元。

相信很多消费者看到飞度售价的一瞬间，都会感到震惊：只是增加了这么点配置，价格就涨了5千，是梁静茹给了本田勇气吗？

价格上涨也就算了，2023款飞度的动力还变弱了：这款新车的最大输出功率由131Ps下调至124Ps，峰值扭矩则由155N·m下调至145N·m。

飞度动力性能本来就不算强劲，现在还变弱了，这是要哪样儿！

留给飞度的机会，不多了

从目前的市场形势来看，本田的日子并不好过，而飞度今年1-4月份的销量也一般，为22928辆。

反观比亚迪海豚，1-4月份销量高达97912辆，是飞度销量的4倍多。

而且除了海豚，比亚迪海鸥和五菱缤果也是来势汹汹，其中缤果4月份交付量突破了1.5万辆，海鸥也凭借过硬的产品表现，备受市场期待。

在这样的市场大环境下，2023款飞度竟然还敢抬高入门版车型售价，下调动力性能，削弱自己本来就不突出的产品力，那还有啥资格和国产新能源小车一争高下呢？

留给飞度的机会，真的不多了。

结束语

坦白来说，从2023款飞度的产品表现来看，我们实在看不懂本田的“脑回路”：本田不会还以为，只要挂着本田标，消费者就会不看产品力，直接买单吧？时代已经变了！国产电动小车难道不比2023款飞度香吗？