第三代CS75 PLUS：群雄逐鹿的细分市场，它还能是标杆吗

[车友头条-车友号-阿川说车]  作为国人买车时最偏爱的细分市场，紧凑型SUV市场一直是各家主流品牌的“兵家必争之地”，而随着哈弗H6跌下神坛，CS75 PLUS已经成为这一细分市场公认的标杆产品，隔三差五就会被友商对标一番就是最好的的佐证。或许也是因为身处红海、且对手都在盯着自己“打”，第二代CS75 PLUS在没有推出中期改款车型的情况下，直接切换到第三代车型，或许很多人还搞不清楚状况，但来到终端就会发现，长安汽车只不过是用新老车型同堂销售的策略来稳固现有的市场份额。

从产品命名上来说，第三代确实比全新更容易划分区隔，这样第二代车型可以在终端松绑优惠幅度，第三代车型去塑造更好的产品形象。不过，第三代CS75 PLUS在二代车型巨大成功的基础上如何调整才能真正意义上满足潜客的期待，也是我们关注的重点。

首先，从视觉感知的层面出发。第三代CS75 PLUS对外观呈现出的科技感和精致感上做出了明确且有效的细节优化——无边界的新款中网格栅强化了科技感的营造，但又不会让你觉得只是照搬UNI-家族的设计；

前脸下包围部分增加的镀铬装饰，把前脸的视觉重心集中在中网格栅的部分，提升了整个车头的横向视觉张力；

当然，取消二代车型外观部分红色饰条点缀则是个人认为最符合当下审美趋势的改动（PS：类似的设计还是留给主打三四线城市的欧尚吧）。

除上述比较明显的变化之外，或许轮毂造型已经是第三代车型相比第二代车型最大的不同，因为其他的部分，基本没有做出让人一眼就能发现的改变。只能说，考虑到第二代车型取得巨大成功的背景，确实没有必要冒险去做太大的调整，况且新车也的确在视觉感知上与第二代车型拉开了一下差距。

其次，在内装的部分。你一打开车门就会发现第三代CS75 PLUS整个座舱的配色和皮革包裹细节明显是瞄准了90/95后的审美去做地：