纯电帕萨特、全新凯美瑞来了，比新雅阁有诚意！

[车友头条-车友号-懂车]  过去的一年里，中型车市场迎来了众多新鲜血液，比如海豹、深蓝SL03、蔚来ET5等一众国产新能源车型，合资品牌却迟迟没有动静。直到今年，随着全新雅阁、君越的到来，局面才稍加缓和，不仅如此，接下来我们还将迎来一批全新换代的合资中型车，综合表现比雅阁更有惊喜！

大众 ID.7

和在新能源汽车市场苦苦挣扎的丰田、本田不同，大众可以说是转型速度最快、决心最坚决的合资车企，旗下的ID.3、ID.4都有着较高的能见度。而在今年，大众将带来定位于纯电动中型车的ID.7，由于海外的帕萨特和迈腾已宣布停产，所以ID.7实际上就是它们的继任者。

ID.7的外观设计沿用了大众ID家族的风格，前脸为标志性的封闭式格栅搭配贯穿式灯和LOGO，半隐藏式的门把手此前也在ID.4上见到过，短前后悬的车身比例以及溜背造型能充分释放内部空间，其长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，比燃油版的帕萨特大了一圈。内饰设计和ID系列相差不大。不过让人没想到的是，ID.7的仪表盘采用了小尺寸的内嵌式设计，但是加入了AR-HUD抬头显示，与此同时中控屏的尺寸增大至15英寸。

国产版的ID.7并未透露详细的动力参数，目前只知道新车将搭载最大功率150千瓦的电机，提供单电机后驱和双电机四驱两种版本可选，电池容量为77kWh，其最大续航里程可超过700km。作为大众进军新能源B级车市场的首款车型，ID.7的完成度很高，唯一的悬念就是价格了，懂哥猜测新车的售价区间应该在20-25万之间，你觉得有吸引力吗？

现代 索纳塔

这一代索纳塔除了上市后的头三个月能卖一千多辆以外，其余的月销量基本都是三位数甚至两位数，懂哥在路上基本没见到过实车，而且别说什么中国人不懂车，就算在海外市场，这一代索纳塔的销量也很低迷。好在现代意识到了这一点，于是选择跳过中期改款，直接推出了换代索纳塔，国产版本也将在年内到来。