丰田bZ3被曝进入出租车市场，想办法活下去，并不丢人

[车友头条-车友号-汽车情报]  商场如战场，有人上，自然就有人下。尤其是在如今这个快速变革、竞争激烈的车市中，就连曾经手握绝对优势的A，都难言高枕无忧，更何况普通品牌和那些作为后来者的造车新势力？

就比如当下一地鸡毛的威马汽车，想当年又何尝不是造车新势力的第一梯队？尽管威马汽车目前来看，很难翻身改命。但是，其态度却值得很多车企学习。在威马汽车最难熬的时刻，该公司创始人沈晖却丝毫不顾外界眼光，在社交平台公开发布了一张配有“像牲口一样活下去”台词的电影截图。其含义，不言而喻，活着比面子更重要。

而这样的情况，并非是新势力中的独有景象。就连合资品牌，也同样倍感压力。以丰田旗下的新能源轿车bZ3为例，作为和比亚迪有着千丝万缕的联系的新能源车型，按道理说，在丰田的品牌加持下，应该好卖才是。但可惜，bZ3的市场热度并不高。但作为丰田倾力打造的纯电产品，bZ3身上担负的不仅仅是销量任务那么简单，更多的还在于丰田品牌未来在新能源市场中的品牌形象。如果出师不利，对于丰田来说绝不是个好信号。

所以，为了活下去，强如丰田也必须用自己的办法另辟蹊径。而近日，就有媒体曝光了一组由丰田bZ3改装而来的出租车实拍图。通过车身的双色涂装，其身份特征其实已经非常明显了。尤其是这台特殊车型所配备的“钢圈”轮毂，更是再一次说明了其特殊用途。

实际上，丰将bZ3下沉的决策并不是一时兴起。早在此前，就有媒体传出，某丰田4S店为此车型制作了宣传海报，其不到10万元的价格，很有可能指的就是这台营运版丰田bZ3。如今，该车型实车图片曝光，也间接坐实了这一消息。

但是，当营运版的丰田bZ3曝光后，网友们的评论画风却有些“不友好”。不少人认为，丰田bZ3此举正是“卖不动”的信号。然而，事实上，丰田bZ3下沉营运市场，在笔者看来却似乎另有深意。首先，如果从大道理来讲，对于目前的丰田来说，bZ3作为其新能源重磅车型，在市场遇冷，想办法活下来是重中之重。比起一些车企面对车型失利后无动于衷，最终无奈退市。丰田这样的做法，并不丢人。